Търговията с авточасти втора употреба да се извършва само от

Търговията с авточасти втора ръка да се прави единствено от регистрирани търговци, те да имат гаранция, а ремонтите на коли да стават в профилирани помещение от квалифицирани лица, планува план на Закон за пътните транспортни средства. Неговата редактирана версия след първия стадий на публично разискване е оповестена в петък на портала за публични съвещания на Министерския съвет. Законът е един от трите, които би трябвало да заменят настоящия прекомерно обемист Закон за придвижване по пътищата. Другите два закона са за придвижване по пътищата и за водачите на моторни транспортни средства. Те към този момент минаха публично разискване и в този момент се редактират след получени мнения от заинтригуваните институции.

Всеки, който търгува с авточасти, без да участва в указател, който ще се прави от кметовете на обитаеми места, е застрашен с санкция или с имуществена глоба в размер на 5000 лева Осмелилият се да ремонтира пътно транспортно средство в нарушаване на условията на закона и подзаконовите нормативни актове пък може да бъде глобен с 500 лева

Според закона покупко-продажби с използвани елементи за пътни транспортни средства се правят сред лица, от които най-малко едното е записано като търговец на територията на страна - членка на Европейския съюз. Другият вид е продавачът да има регистрация като способен за осъществяване на ремонт и техническо обслужване на пътните транспортни средства, а третата алтернатива е да притежаващо документ по член от Закона за ръководство на отпадъците.

Всеки, който продава авточасти втора употреба, би трябвало да дава гаранция за тях, само че в закона детайлности не са посочени. Освен това търговията може да става единствено в обекти, вписани в указател.

Изискванията не свършват дотук, като търговецът би трябвало да разполага с уместно място за предпазване на използваните елементи за пътни транспортни средства. Срещу всяка част в склада пък би трябвало да е записано от кого е купена (имена, ЕГН, адресна регистрация, номер на документа за идентичност или идентификационни данни за юридическото лице), дата на подписване на договорката, идентификационен номер на транспортното средство, от което е демонтирана и регистрационен номер, в случай че има подобен. Дневниците с тези данни ще би трябвало да се пазят за период от 3 години.

Контролът за съблюдаване на тези условия на Закона за пътните транспортни средства е предоставен на кметовете, които пък би трябвало да упълномощят хора от общината.

Други текстове в закона позволяват ремонт и техническо обслужване на пътни транспортни средства да се правят от физически или юридически лица, регистрирани по Търговския закон или юридически лица по Закона за юридическите лица с нестопанска цел; образователни заведения по Закона за професионалното обучение и образование и Закона за висшето обучение и министерства и други ведомства – за техните служебни пътни транспортни средства.

Изпълнителна организация " Автомобилна администрация " е натоварена да сътвори, води и поддържа указател на лицата, регистрирани за осъществяване на ремонт и техническо обслужване на пътните транспортни средства.

Сред претекстовете за приемане на текстовете е записано, че все още не са уредени публичните връзки, свързани с осъществяването на ремонт и техническо обслужване на пътните транспортни средства. В резултат на това не могат да бъдат основани гаранции за качеството на осъществяваната активност и за сигурността на транспортното средство след осъществен ремонт или техническо обслужване.

Не били уредени и публичните връзки, свързани с осъществяването на покупко-продажби с използвани елементи за моторни транспортни средства.

Както " Дневник " към този момент писа, Законът за пътните транспортни средства планува още да отпадне монополът на Пътна полиция при първичната регистрация в България на нови и използвани моторни транспортни средства, като това се прави и в лицензирани пунктове в цялата страната. Освен това се възнамерява основаване на досиета на всички коли, бусове, камиони и рейсове.