ИПБ излезе със становище във връзка с проведена среща за тол системата
София. На 03.02.2022 година в Министерство на регионалното развитие беше извършена среща за повишение на обсега и цените на тол системата. По време на срещата стана ясно, че Министерство на районното развиване и благоустройството не бяха готови с разбор и оферти за промени на тол системата. Констатирана беше неналичието на тази среща на министъра на превоза и известията. Това се показва в мнение на Института по пътна сигурност .
Експертите на Института по пътна сигурност (ИПБ) смятат, че е неприемливо проблеми, касаещи транспортните компании, да бъдат решавани в отсъствието на представител на Министерството на превоза и известията.
" Министър Караджов не даде отговор за какво до този миг не са подхванати структурни и кадрови промени в дирекциите, осъществяващи надзор върху републиканската пътна мрежа и тол системата. Констатирано бе, че до този миг контролът е привиден и неефикасен, като това е и една от главните аргументи за ниската събираемост на средствата от тол системата. Поставен бе въпросът за какво не се извършва европейски Регламент № 1370/2007. Отговор също не беше даден. Представител на БГ ТОЛ сложи съответни въпроси към министъра и присъстващият на срещата проф. Олег Асенов, почетен член на съдружие “Европейски център за транспортни политики ” и някогашен член на УС на АПИ, отговарящ за тол системата в интервала 2019-2021 година, отнасящи се за корупционни практики при употребата на системата, както и за заплащане на обезщетителни и други такси. Отговор от министъра също не можахме да получим. За модератор на събитието беше поканен Европейския център за транспортни политики. За специалистите на ИПБ остана мощното терзание, че министър Караджов симулира предпочитание за повишение на тол таксите, само че няма решение. Също по този начин за нас е извънредно странна връзката сред министър, модератор, някогашен член на УС на АПИ, виновен за настоящето положение на тол системата и неналичието на отговори от страна на министъра. Надяваме се, че министър Караджов е надълбоко измамен от своите съветници и че неговите планове са откровени за заслужено възнаграждение при използването на нашите пътища ", показват още от ИПБ.
Експертите на Института по пътна сигурност (ИПБ) смятат, че е неприемливо проблеми, касаещи транспортните компании, да бъдат решавани в отсъствието на представител на Министерството на превоза и известията.
" Министър Караджов не даде отговор за какво до този миг не са подхванати структурни и кадрови промени в дирекциите, осъществяващи надзор върху републиканската пътна мрежа и тол системата. Констатирано бе, че до този миг контролът е привиден и неефикасен, като това е и една от главните аргументи за ниската събираемост на средствата от тол системата. Поставен бе въпросът за какво не се извършва европейски Регламент № 1370/2007. Отговор също не беше даден. Представител на БГ ТОЛ сложи съответни въпроси към министъра и присъстващият на срещата проф. Олег Асенов, почетен член на съдружие “Европейски център за транспортни политики ” и някогашен член на УС на АПИ, отговарящ за тол системата в интервала 2019-2021 година, отнасящи се за корупционни практики при употребата на системата, както и за заплащане на обезщетителни и други такси. Отговор от министъра също не можахме да получим. За модератор на събитието беше поканен Европейския център за транспортни политики. За специалистите на ИПБ остана мощното терзание, че министър Караджов симулира предпочитание за повишение на тол таксите, само че няма решение. Също по този начин за нас е извънредно странна връзката сред министър, модератор, някогашен член на УС на АПИ, виновен за настоящето положение на тол системата и неналичието на отговори от страна на министъра. Надяваме се, че министър Караджов е надълбоко измамен от своите съветници и че неговите планове са откровени за заслужено възнаграждение при използването на нашите пътища ", показват още от ИПБ.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ