София, България. Екип на mobile.bg от мястото на събититето. Японците

София, България. Екип на mobile.bg от мястото на събититето.

Японците от Mazda анонсираха този иновационен елемент още преди година, само че динамичното му показване се случи чак в този момент, освен това в България. Агрегатът се назовава SkyActiv-X и се инсталира в новата Mazda3. Японците декларират, че в този елемент са събрани най-хубавите технологии и от бензиновите, и от дизеловите елементи.
Какво в действителност съставлява обаче, разговорно наричаният " бензинов дизел "?
На процедура елементът е общоприет четирицилиндров бензинов с искрово запалване, само че с увеличена до 15:1 степен на втвърдяване. И разполага с машинален нагнетател. Самият компресор обаче, който се задвижва от коляновия вал и е от вида Roots, е обвързван с фрикционен съединител. Идеята на механичния нагнетател в тази ситуация, е не да покачва мощността, а постоянно да доставя на мотора въздух в количество, задоволително за основаване на обеднена горивна примес. Поради тази причина и бензинът се впръсква в горивната камера на няколко дребни порции под голямо налягане от 1000 бара, както при дизеловите мотори.