Тествахме новите електрически Mercedes-и
Добре прочут факт е, че Mercedes е една от марките, която задава темпото в международното автомобилостроене. И това е било по този начин постоянно, само че с едно изключение. Когато електрификацията стартира да навлиза всеобщо в колите, Mercedes беше една от марките, които изчакаха.
Умишлено или пък не, това не е ясно, само че германците към този момент са подготвени със своите първи напълно електрифицирани коли от ново потомство. Става дума за модели, особено проектирани да бъдат електрически. При леките коли първи от новите електрически Mercedes-и са моделите EQA и EQC.
Тези два кросоувъра са към този момент и на нашия пазар, а ние им направихме обширен тест драйв, усещанията си от който ви споделяме в този момент. Двата автомобила наподобяват много сходно, като единият е по-малък, само че що се отнася до ръководството им - то те са радикално разнообразни. Започваме от по-малкия.
EQA
Този автомобил с по-висок клиренс е построен въз основата на своя другар, само че с ДВГ, носещ обозначението GLA. Автомобилът е със скромна (предвид марката и вида на транспортното средство) динамичност, като е предопределен и за градско, и за извънградско шофиране. Динамиката не му е от най-силните страни, макар приличната мощ на електрическите елементи.
EQA се предлага с три електромотора, мощността на които варира от 190 до 290 конски сили. Автомобилът е изцяло кадърен да бъде употребен за извънградско шофиране, само че силата му е главно в града. Тестваната от нас трансформация е най-маломощната. Именно с нея EQA навлиза на българския пазар.
Тя е обозначена, като EQA 250 и разполага със 190 конски сили. Хубавото при този вид е, че с него с едно зареждане можете да изминете разстояние над 400 километра (426 км по WLTP), а другото забавно решение е системата за зареждане. EQA 250 може да бъде зареден от домашна станция (Mercedes Wallbox) до 100% за по-малко от шест часа. Зареждането от 10 до 80% на бързозарядна (100 kW) станция пък лишава единствено 30 минути.
Реалният пробег на колата е 350 км. Автомобилът е единствено с предно предаване, като ускорението му от 0 до 100 км/ч е 8.9 секунди. Държи се обичайно в завои, само че крен при по-висока скорост несъмнено се усеща. Разходът, който регистрира ръб компютърът бе 191 Вч/км, което се равнява почти на еквивалент от 2.1 литра бензин на 100 километра пробег. Цената на това малко електрическо кросоувърче стартира от 105 600 лева
EQC
И до момента в който по-малкото братче не е толкоз впечатляващо, що се отнася до динамичност, то основаният на добре познатия ни Mercedes GLC, електрически модел EQC е просто незабравим. Автомобилът разполага с два електромотора, които имат систематична мощ от 408 конски сили, а стартът от място е просто неповторим.
С тази кола (особено в състезателен режим) мъчно ще се откри някой, който да ви изпревари при потегляне от светофар, да вземем за пример. По каталожни данни ускорението до 100 е 5.1 секунди, само че отново ще повторим, стартът е просто изумителен. Факт е, че оптималната скорост не е висока - единствено 180 км/ч, само че пък до тази отметка няма да усетите липса на динамичност. Версията, която тествахме и толкоз ни впечатли е EQC 400 4MATIC, а както се схваща от името, тя разполага с предаване на момента и към четирите колела, каквато директната опция BMW iX3 към момента няма.
Моделът се държи чудесно на пътя и макар че е по-тежък от EQA, то кренът в завоите е доста по-малък. Водията е една концепция по-твърда, само че никога не може да се назова дискомфортна. Колата е стегната с доста осведомителен волан и с всевъзможни електронни помощници.
Сред тях ще разпознаваем интелигентният круиз надзор, който контролира скоростта съгласно пътните знаци, GPS-навигацията, колите пред вас и топографията на терена. С други думи, при предпочитание е задоволително единствено да си държите ръцете на кормилото и да зададете нужната дестинация. Автомобилът EQC 400 4MATIC се продава у нас с начална цена от 145 800 лева
Умишлено или пък не, това не е ясно, само че германците към този момент са подготвени със своите първи напълно електрифицирани коли от ново потомство. Става дума за модели, особено проектирани да бъдат електрически. При леките коли първи от новите електрически Mercedes-и са моделите EQA и EQC.
Тези два кросоувъра са към този момент и на нашия пазар, а ние им направихме обширен тест драйв, усещанията си от който ви споделяме в този момент. Двата автомобила наподобяват много сходно, като единият е по-малък, само че що се отнася до ръководството им - то те са радикално разнообразни. Започваме от по-малкия.
EQA
Този автомобил с по-висок клиренс е построен въз основата на своя другар, само че с ДВГ, носещ обозначението GLA. Автомобилът е със скромна (предвид марката и вида на транспортното средство) динамичност, като е предопределен и за градско, и за извънградско шофиране. Динамиката не му е от най-силните страни, макар приличната мощ на електрическите елементи.
EQA се предлага с три електромотора, мощността на които варира от 190 до 290 конски сили. Автомобилът е изцяло кадърен да бъде употребен за извънградско шофиране, само че силата му е главно в града. Тестваната от нас трансформация е най-маломощната. Именно с нея EQA навлиза на българския пазар.
Тя е обозначена, като EQA 250 и разполага със 190 конски сили. Хубавото при този вид е, че с него с едно зареждане можете да изминете разстояние над 400 километра (426 км по WLTP), а другото забавно решение е системата за зареждане. EQA 250 може да бъде зареден от домашна станция (Mercedes Wallbox) до 100% за по-малко от шест часа. Зареждането от 10 до 80% на бързозарядна (100 kW) станция пък лишава единствено 30 минути.
Реалният пробег на колата е 350 км. Автомобилът е единствено с предно предаване, като ускорението му от 0 до 100 км/ч е 8.9 секунди. Държи се обичайно в завои, само че крен при по-висока скорост несъмнено се усеща. Разходът, който регистрира ръб компютърът бе 191 Вч/км, което се равнява почти на еквивалент от 2.1 литра бензин на 100 километра пробег. Цената на това малко електрическо кросоувърче стартира от 105 600 лева
EQC
И до момента в който по-малкото братче не е толкоз впечатляващо, що се отнася до динамичност, то основаният на добре познатия ни Mercedes GLC, електрически модел EQC е просто незабравим. Автомобилът разполага с два електромотора, които имат систематична мощ от 408 конски сили, а стартът от място е просто неповторим.
С тази кола (особено в състезателен режим) мъчно ще се откри някой, който да ви изпревари при потегляне от светофар, да вземем за пример. По каталожни данни ускорението до 100 е 5.1 секунди, само че отново ще повторим, стартът е просто изумителен. Факт е, че оптималната скорост не е висока - единствено 180 км/ч, само че пък до тази отметка няма да усетите липса на динамичност. Версията, която тествахме и толкоз ни впечатли е EQC 400 4MATIC, а както се схваща от името, тя разполага с предаване на момента и към четирите колела, каквато директната опция BMW iX3 към момента няма.
Моделът се държи чудесно на пътя и макар че е по-тежък от EQA, то кренът в завоите е доста по-малък. Водията е една концепция по-твърда, само че никога не може да се назова дискомфортна. Колата е стегната с доста осведомителен волан и с всевъзможни електронни помощници.
Сред тях ще разпознаваем интелигентният круиз надзор, който контролира скоростта съгласно пътните знаци, GPS-навигацията, колите пред вас и топографията на терена. С други думи, при предпочитание е задоволително единствено да си държите ръцете на кормилото и да зададете нужната дестинация. Автомобилът EQC 400 4MATIC се продава у нас с начална цена от 145 800 лева
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ