Асоциация иска електромобилите да могат да се движат в бус лентите
Разрешаване на електрическите транспортни средства да се движат в бус лентите и облекчение на административните процедури за създаване на зарядни станции би трябвало да са краткосрочните ограничения за стимулиране на навлизането на екологичните транспортни средства, се споделя в пътеводителя " Чисти коли за чист град ", създаден от " Българска асоциация електрически транспортни средства " с финансовата поддръжка на Столична община.
Документът показва още, че градовете, в които мярката не е въведена, би трябвало да се позволи безплатното паркиране в платените зони за престой, както е в София. От асоциацията считат, че този бонус би трябвало да работи до момента в който брой електрически автомобили доближи 1% от всички. Към момента в страната има регистрирани 364 леки и лекотоварни електрическия автомобил при над 3 млн транспортни средства.
Като средносрочни ограничения, с небосвод на реализация от 2 до 5 години, се показват въвеждане на прогресивно данъчно облагане на старите и замърсяващи транспортни средства и последователно въвеждане и разширение на зони за достъп в градския център единствено с енергоефективни и нискоемисииони транспортни средства.
Обновяване на общинските автопаркове единствено с електрически транспортни средства в случаите, когато режимът на всекидневно потребление го разрешава, е друга средносрочна мярка.
До 15 години да се ррегистрират единствено електрически автомобили
Сред ограниченията в дълготраен проект (с небосвод 10-15 години) се показват замяна на всички транспортни средства от публичния градски превоз с електрически и последователно повишение на условията за равнища на излъчвания и енергоефективност на транспортните средства до цялостно преустановяване на регистрацията на транспортни средства с мотори с вътрешно горене в София. Следващата стъпка е цялостна възбрана на достъпа на транспортни средства с мотори с вътрешно горене до уличната мрежа на Столична община.
В пътеводителя се показва, че въвеждането на електрическите транспортни средства в градската подвижност не е самоцел, а е дирекно обвързвано с възстановяване на градската среда посредством понижаване замърсяването на въздуха и шума от трафика, както и възстановяване на енергийната успеваемост на превоза в градовете.
Документът показва още, че градовете, в които мярката не е въведена, би трябвало да се позволи безплатното паркиране в платените зони за престой, както е в София. От асоциацията считат, че този бонус би трябвало да работи до момента в който брой електрически автомобили доближи 1% от всички. Към момента в страната има регистрирани 364 леки и лекотоварни електрическия автомобил при над 3 млн транспортни средства.
Като средносрочни ограничения, с небосвод на реализация от 2 до 5 години, се показват въвеждане на прогресивно данъчно облагане на старите и замърсяващи транспортни средства и последователно въвеждане и разширение на зони за достъп в градския център единствено с енергоефективни и нискоемисииони транспортни средства.
Обновяване на общинските автопаркове единствено с електрически транспортни средства в случаите, когато режимът на всекидневно потребление го разрешава, е друга средносрочна мярка.
До 15 години да се ррегистрират единствено електрически автомобили
Сред ограниченията в дълготраен проект (с небосвод 10-15 години) се показват замяна на всички транспортни средства от публичния градски превоз с електрически и последователно повишение на условията за равнища на излъчвания и енергоефективност на транспортните средства до цялостно преустановяване на регистрацията на транспортни средства с мотори с вътрешно горене в София. Следващата стъпка е цялостна възбрана на достъпа на транспортни средства с мотори с вътрешно горене до уличната мрежа на Столична община.
В пътеводителя се показва, че въвеждането на електрическите транспортни средства в градската подвижност не е самоцел, а е дирекно обвързвано с възстановяване на градската среда посредством понижаване замърсяването на въздуха и шума от трафика, както и възстановяване на енергийната успеваемост на превоза в градовете.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ