Разходите за транспорт заемат 12.5% от общото потребление на домакинствата в ЕС
Разходите за превоз заемат дял от 12.5% от общото ползване на семействата в Европейския съюз, демонстрират данните на Евростат за 2022 г.
Любопитното е, че през 2022 година две източноевропейски страни са в противоположните краища на класацията - Словения регистрира максимален дял на потребителските разноски, употребявани за превоз (17.5%), до момента в който в Словакия той е най-нисък (5.3%).
В България този дял е 13.7 на 100, или с малко повече от процентен пункт над междинното за Европейски Съюз.
През последното десетилетие делът на транспортните разноски в бюджета на семействата леко понижава - през 2012 година той е бил 12.9 на 100. Повечето страни от Общността регистрират по-нисък дял на транспортните разноски в потреблението, спрямо 2012 г.
Най-големи спадове в процентни пунктове се следят в Ирландия, Белгия и България, до момента в който най-голямото нарастване е в Словения, Гърция и Литва.
През 2022 година равнището на цените за превоза е равно или над междинното за Европейски Съюз във всички северно- и западноевропейски държави-членки на Европейски Съюз. Във всички балтийски, източни и южни страни равнището на цените за превоз е под междинното за Европейски Съюз.
Най-високите ценови равнища се следят в Дания и Швеция, а най-ниските - в България, Румъния, Полша и Унгария.
На рестриктивните мерки в доставките на енергийни артикули, свързани с съветската военна експанзия против Украйна, частично се дължи 24.3-процентното повишение на потребителските цени на транспортните горива и смазочните материали в Европейски Съюз през 2022 г.
Това способства и за растежа от 12.1% на общите потребителски цени за превоз, които включват закупуването, поддръжката, ремонта и употребата на транспортни средства, както и използването на транспортни услуги.
Всяка държава-членка на Европейски Съюз записва повишение на потребителските цени на превоза в 2022 година, като покачването варира от 5.2% в Малта до над 20% в Люксембург и балтийските страни.
В България растежът на цените в превоза е с към 18%, което е много над междинното за Общността.
Данните на Евростат демонстрират, че персоналният автомобил остава пожеланото средство за превоз на болшинството от жителите на Европейския съюз.
Между 2011 година и 2019 година делът на леките коли от пътническия превоз в Европейски Съюз спада от 73.1% на 69.8%, само че през 2020 година, вследствие на пандемията от COVID-19 и спиранията на доста от публичните транспортни връзки, се увеличи до 81.9%.
След това - през 2021 година, след като са и последните настоящи данни, още веднъж спада леко до 79.7%.
Сред държавите-членки на Европейски Съюз най-голям дял на леките коли през 2021 година е регистриран в Литва (91.7%), до момента в който най-нисък е делът им в Хърватия (63.8%).
Степента на моторизация на пътническите транспортни средства се базира на междинния брой леки коли по отношение на числеността на популацията.
В Европейски Съюз междинната стойност е 560 леки автомобила на 1000 поданици през 2022 година Най-високите равнища на моторизация са регистрирани в Италия (684 на 1000 жители) и Люксембург (678 на 1000 жители), а най-ниските са в България (428 на 1000 жители), Унгария (424 на 1 000 жители), Румъния, (417 на 1000 жители) и Латвия (414 на 1000 жители).
Делът на авиотранспорта се усилва от 10.9% на 15% сред 2011 и 2019 година, само че спадна до 5.7% и 7.3% надлежно през 2020 година и 2021 година Хърватия има най-голям дял на самолетния превоз (25.4%), следвана от България с 16.3%.
В Малта, Унгария, Ирландия, Румъния и Италия рейсовете и тролейбусите съставляват най-малко 12% от пътническия превоз. Най-големи дялове на железопътния превоз пък са регистрирани в Австрия, Франция, Нидерландия и Швеция.
Любопитното е, че през 2022 година две източноевропейски страни са в противоположните краища на класацията - Словения регистрира максимален дял на потребителските разноски, употребявани за превоз (17.5%), до момента в който в Словакия той е най-нисък (5.3%).
В България този дял е 13.7 на 100, или с малко повече от процентен пункт над междинното за Европейски Съюз.
През последното десетилетие делът на транспортните разноски в бюджета на семействата леко понижава - през 2012 година той е бил 12.9 на 100. Повечето страни от Общността регистрират по-нисък дял на транспортните разноски в потреблението, спрямо 2012 г.
Най-големи спадове в процентни пунктове се следят в Ирландия, Белгия и България, до момента в който най-голямото нарастване е в Словения, Гърция и Литва.
През 2022 година равнището на цените за превоза е равно или над междинното за Европейски Съюз във всички северно- и западноевропейски държави-членки на Европейски Съюз. Във всички балтийски, източни и южни страни равнището на цените за превоз е под междинното за Европейски Съюз.
Най-високите ценови равнища се следят в Дания и Швеция, а най-ниските - в България, Румъния, Полша и Унгария.
На рестриктивните мерки в доставките на енергийни артикули, свързани с съветската военна експанзия против Украйна, частично се дължи 24.3-процентното повишение на потребителските цени на транспортните горива и смазочните материали в Европейски Съюз през 2022 г.
Това способства и за растежа от 12.1% на общите потребителски цени за превоз, които включват закупуването, поддръжката, ремонта и употребата на транспортни средства, както и използването на транспортни услуги.
Всяка държава-членка на Европейски Съюз записва повишение на потребителските цени на превоза в 2022 година, като покачването варира от 5.2% в Малта до над 20% в Люксембург и балтийските страни.
В България растежът на цените в превоза е с към 18%, което е много над междинното за Общността.
Данните на Евростат демонстрират, че персоналният автомобил остава пожеланото средство за превоз на болшинството от жителите на Европейския съюз.
Между 2011 година и 2019 година делът на леките коли от пътническия превоз в Европейски Съюз спада от 73.1% на 69.8%, само че през 2020 година, вследствие на пандемията от COVID-19 и спиранията на доста от публичните транспортни връзки, се увеличи до 81.9%.
След това - през 2021 година, след като са и последните настоящи данни, още веднъж спада леко до 79.7%.
Сред държавите-членки на Европейски Съюз най-голям дял на леките коли през 2021 година е регистриран в Литва (91.7%), до момента в който най-нисък е делът им в Хърватия (63.8%).
Степента на моторизация на пътническите транспортни средства се базира на междинния брой леки коли по отношение на числеността на популацията.
В Европейски Съюз междинната стойност е 560 леки автомобила на 1000 поданици през 2022 година Най-високите равнища на моторизация са регистрирани в Италия (684 на 1000 жители) и Люксембург (678 на 1000 жители), а най-ниските са в България (428 на 1000 жители), Унгария (424 на 1 000 жители), Румъния, (417 на 1000 жители) и Латвия (414 на 1000 жители).
Делът на авиотранспорта се усилва от 10.9% на 15% сред 2011 и 2019 година, само че спадна до 5.7% и 7.3% надлежно през 2020 година и 2021 година Хърватия има най-голям дял на самолетния превоз (25.4%), следвана от България с 16.3%.
В Малта, Унгария, Ирландия, Румъния и Италия рейсовете и тролейбусите съставляват най-малко 12% от пътническия превоз. Най-големи дялове на железопътния превоз пък са регистрирани в Австрия, Франция, Нидерландия и Швеция.
Източник: econ.bg
КОМЕНТАРИ