Симулатор за шофиране помага на хирепактивни тийнейджъри да се съсредоточат над пътя
Програма за компютърна симулация за младежи водачи със синдром на хиперактивност с недостиг на вниманието им оказва помощ да се концентрират над пътя и понижава произшествията, съобщи Ройтерс, като цитира американско изследване.
Намалява се честотата на случаите, при които младежите отклоняват взор от придвижването за две секунди или повече, споделят учените.
Данните са оповестени в The New England Journal of Medicine .
Година след тренировките 76 младежи, които са ги минали, имат по-малко произшествия и рискови обстановки спрямо контролна група от същия брой младежи не са минали през симулатора.
" Тийнейджърите със синдром на хиперактивност с недостиг на вниманието са една от най-рисковите групи водачи по пътищата ", споделя ръководителят на изследването доктор Джефри Епщайн от медицинския център на детската болница в Синсинати. " Освен отвод или отсрочване на издаването на шофьорска брошура, родителите нямат опция да се оправят с рисковете при шофирането на младежите им ".
Данни на американските Центрове за надзор и профилактика на болесттите демонстрират, че към 3,3 милиона младежи в Съединени американски щати са диагностицирани със синдром на хиперактивност с недостиг на вниманието. При тези водачи е два пъти по-вероятно да вземат участие в автомобилни катастрофи, демонстрират по-ранни проучвания.
Участниците в изследването със симулатора носят специфични очила, посредством които се наблюдават придвижвания на главата и погледа им по време на пет тренировки по 90 минути.
Оказва се, че те приблизително отклоняват вниманието си от виртуалния път към 22 пъти в границите на 15 минути симулирано шофиране. Това е при започване на образованието.
Един и шест месеца по-късно броят им понижава до 16,5 и 15,7 за 15-минутното симулирано шофиране, предава Българска телеграфна агенция. През идната година акселерометри в колите на младежите наблюдават случаите на внезапно ускоряване и прекъсване.
При младежите, които са минали образованието, има с 24 % по-малка възможност да отклонят вниманието си от пътя директно преди или по време на случай, откриват също учените.
Честота на произшествия или рискови обстановки на пътя е 3,4 % в групата на подготвените против 5,6 на 100 в контролната група.
Софтуерът за образование не е патентован и е подготвен за потребление, в случай че автошкола разполага със симулатор за шофиране и специфични очила за следене на погледа, споделя Епщайн.
Д-р Грегъри Фабиано от Международния университет на Флорида, който е изучавал младежи водачи със синдрома, счита образованието за " ужасно ".
