ЕС създава Алианс за суровини и материали
Прекалената взаимозависимост на Европейския съюз от витално значими първични материали и материали заплашва да навреди на основни индустриални браншове и да изложи общността на сривове в доставките от Китай и от други богати на естествени запаси страни.
Недостигът на детайли, употребявани за изработката на акумулатори и на уреди за възобновима сила, също могат да саботират европейската цел за "климатичен неутралитет " до 2050-а. Това са предизвестия, заложени в документ, с който Брюксел ще запознае страните членки на блока на 3 септември. И ще разгласи основаването на нов промишлен алианс, който публично ще проработи по-късно през този месец като част от "план за деяние ", целящ да подсигурява европейския достъп до основни първични материали.
Алианс за първични материали и материали
Новата група ще бъде моделирана по сходство на основания през октомври 2017-а Алианс на Европейски Съюз за акумулаторни акумулатори, обединил повече от 200 компании, държавни управления и проучвателен организации за производството на акумулатори за автомобилния отрасъл, оповестяват източници от общността. Поредната индустриална конструкция ще се занимава предпочитано с метали и с редки естествени детайли, употребявани за основаването на магнити за акумулатори и на всички типове електрически и електронни устройства, споделил за "Юроактив " почитан служител от Европейски Съюз.
Марош Шефчович - вице-президент на Европейската комисия с сектор "Междуинституционални връзки и вероятности " - коментирал по време на онлайн брифинг за публицисти на 27 август, че новият алианс няма да е единствено за акумулатори, само че и за "икономиката на бъдещето: ветрогенератори, фотоволтаични панели, електроника и роботика ".
Петер Карлсон - основен изпълнителен шеф на производителя на акумулатори "Нортволт ", който строи "гигафабрика " в Швеция, пък изяснява, че европейските компании се борят да обезпечат постоянни доставки на базови първични материали за този отрасъл. Защото сега те зависят главно от доставчици отвън Европа.
Еврокомисар Тиери Бретон предизвести, че "епохата на миролюбива или наивна Европа, която разчита на други да се грижат за ползите й, е отминала ".
Екшън проект за рандеман на основни първични материали
Господин Шефчович и сътрудника му Бретон сега приготвят "план за деяние за витално значимите детайли " за толерантни към природата производства. Част от него е осъвремененият вид на листата на Европейски Съюз от 2017-а за базовите първични материали. Той се основава на проучване на Европейската комисия, което е "трябвало да дефинира какви количества от тези материали ще са нужни през 2030-а и 2050-а ".
В направения през 2020-а лист на основните естествени запаси на Европейски Съюз влизат 30 първични материали - с три повече в сравнение с в този от 2017-а. Добавени са четири метала: стронций, исполин, боксит и литий; изключен е газът хелий. Включването на стронция и на лития в осъвременената европейска "суровинна листа " е наложено от "зеления " дневен ред на Европейски Съюз. Стронцият се употребява в магнитите за електрическите коли, а литият, сходно на кобалта - в презареждащите се батерий.
Европейска комисия е пресметнала, че с цел да успее да реализира задачата си за нулево въздействие върху климата до 2050-а, ще са нужни 18 пъти по-големи количества литий и пет пъти повече кобалт през 2030-а. Тези прогнози скачат до 60 пъти повече литий и 15 пъти повече кобалт до 2050-а.
Сред водещите международни производители и преработватели на литий са Австралия, Чили и Китай. Основният проблем обаче е, че преработката на добитите детайли преди те да се вложат в батериите, се господства от китайците. Например, над 60% от кобалта се добива в Демократична република Конго, само че над 80% от международното произвеждане се преработва в Китай. А съвсем всичките доставки на литий от Австралия, която е най-големият производител на метала в света, се преработват от китайците.
Сред другите значими детайли от суровинния лист на Европейска комисия са магнезият, ниобият и боратът.
Магнезият се употребява за производството на най-различни предмети: от седалки на коли до преносими компютри. Шокиращият факт е, че 93% от потребления в Европа метал идва от Китай, по данни на Европейска комисия.
Ниобият е основна съставка от обогатената стомана, употребена в реактивните мотори, антените-мачти и петролопроводите. Той пък се внася преобладаващо (85%) от Бразилия, ръководена от президента популист Жаир Болсонаро.
Огромните 98% от доставките на борат, който се употребява в петролния отрасъл и е съставка от субстанциите за ограничение на пожари, са от Турция, чийто връзки с Европейски Съюз се обтягат от ден на ден.
Повече от явно е, че е наложителна бърза проверка на "суровинната тактика " на общността. Подобни прегледи са създали и други страни, в това число Съединени американски щати и Австралия, само че проблемите със зависимостта на Европа са по-големи, тъй като тя няма техните великодушни находища от естествени благосъстояния.
Сериозен акцент в екшън-плана на Шевкович са комерсиалните съглашения и законодателството при извличането на суровините, в това число човешките права, трудовите закони и стандартите за опазване на здравето и защита на труда.
Що се отнася до регулациите, Европа може да забрани вноса на акумулатори, които не дават отговор на прецизните й зелени стандарти.
Европейските "заместители " на задграничните снабдители на основни детайли на "зелената стопанска система "
Литий
Европа "може да стартира да задоволява сама потребностите си (от литий) още в средата на десетилетието ", твърди Шевчович.
Основният европески производител на метала с 11% пазарен дял е Португалия. Проблемът е, че индустриалните разноски на страната са по-високи в сравнение с задграничните съперници. А конкуренцията за "електрификация " на европейския авто парк подтиква откриването на нови мини.
През април вложителите дадоха зелена светлина на план за рандеман на литий и калай в Чешката република, за която се счита, че има едни от най-големите находища на метала за акумулатори в Европа.
В Германия новакът "Вулкан енърджи рисорсиз " желае да извлича литий от геотермалните води, при което ще се отделят по-ниски въглеродни излъчвания.
Огромни залежи на метала са открити в Сърбия, които евентуално ще се окажат най-богатите на Стария континент, по информация на "Блумбърг ".
Нито един от тези планове обаче няма да стартира да бълва продукция през идните две-три години, когато, съгласно специалистите, търсенета на литий от европейските производители на коли, ще скочи внезапно.
Все отново, съгласно Шевчович, тези варианти слагат Европа в мощни позиции да задоволява сама потребностите си от метала. За което биха помогнали и повече средства за добива му. Европейската капиталова банка е дала обещание да вложи 1 милиарда евро в поддръжка на пан-Европейския бизнес с акумулатори, в това число за добива и преработката на суровините. Новата подредба пък ще помогне за насочването на вложенията в вярната посока.
Кобалт
Над 70% от световния рандеман на кобалт се прави в Демократична Република Конго - една от най-бедните страни в света. Повече от 10% от него се осъщствява ръчно, в болшинството случаи - от деца. Въпреки това за Европа ще е мъчно да редуцира зависимостта си от Конго.
Тук главен състезател е финландската компания "Террафейм ", която създава никел, цинк, кобалт и мед в мината си в Соткамо и възнамерява да отвори цех за преправка на акумулатори във Финландия. Оценките обаче не са окуражаващи: чака се тя да създава едвам към 800 тона кобалт при общо 140 хиляди тона предложение на световния пазар.
Графит
Китай има преобладаваща позиция и при тази суровина. Страната има 65% дял от международното произвеждане на графит и 86% от анодите за литиево-йонни акумулатори, по данни на организация Benchmark Mineral Intelligence.
През юли норвежкият производител на високопречистен силиций "Елкем " разгласи, че възнамерява да построи първият в Европа цех за графит.
Недостигът на детайли, употребявани за изработката на акумулатори и на уреди за възобновима сила, също могат да саботират европейската цел за "климатичен неутралитет " до 2050-а. Това са предизвестия, заложени в документ, с който Брюксел ще запознае страните членки на блока на 3 септември. И ще разгласи основаването на нов промишлен алианс, който публично ще проработи по-късно през този месец като част от "план за деяние ", целящ да подсигурява европейския достъп до основни първични материали.
Алианс за първични материали и материали
Новата група ще бъде моделирана по сходство на основания през октомври 2017-а Алианс на Европейски Съюз за акумулаторни акумулатори, обединил повече от 200 компании, държавни управления и проучвателен организации за производството на акумулатори за автомобилния отрасъл, оповестяват източници от общността. Поредната индустриална конструкция ще се занимава предпочитано с метали и с редки естествени детайли, употребявани за основаването на магнити за акумулатори и на всички типове електрически и електронни устройства, споделил за "Юроактив " почитан служител от Европейски Съюз.
Марош Шефчович - вице-президент на Европейската комисия с сектор "Междуинституционални връзки и вероятности " - коментирал по време на онлайн брифинг за публицисти на 27 август, че новият алианс няма да е единствено за акумулатори, само че и за "икономиката на бъдещето: ветрогенератори, фотоволтаични панели, електроника и роботика ".
Петер Карлсон - основен изпълнителен шеф на производителя на акумулатори "Нортволт ", който строи "гигафабрика " в Швеция, пък изяснява, че европейските компании се борят да обезпечат постоянни доставки на базови първични материали за този отрасъл. Защото сега те зависят главно от доставчици отвън Европа.
Еврокомисар Тиери Бретон предизвести, че "епохата на миролюбива или наивна Европа, която разчита на други да се грижат за ползите й, е отминала ".
Екшън проект за рандеман на основни първични материали
Господин Шефчович и сътрудника му Бретон сега приготвят "план за деяние за витално значимите детайли " за толерантни към природата производства. Част от него е осъвремененият вид на листата на Европейски Съюз от 2017-а за базовите първични материали. Той се основава на проучване на Европейската комисия, което е "трябвало да дефинира какви количества от тези материали ще са нужни през 2030-а и 2050-а ".
В направения през 2020-а лист на основните естествени запаси на Европейски Съюз влизат 30 първични материали - с три повече в сравнение с в този от 2017-а. Добавени са четири метала: стронций, исполин, боксит и литий; изключен е газът хелий. Включването на стронция и на лития в осъвременената европейска "суровинна листа " е наложено от "зеления " дневен ред на Европейски Съюз. Стронцият се употребява в магнитите за електрическите коли, а литият, сходно на кобалта - в презареждащите се батерий.
Европейска комисия е пресметнала, че с цел да успее да реализира задачата си за нулево въздействие върху климата до 2050-а, ще са нужни 18 пъти по-големи количества литий и пет пъти повече кобалт през 2030-а. Тези прогнози скачат до 60 пъти повече литий и 15 пъти повече кобалт до 2050-а.
Сред водещите международни производители и преработватели на литий са Австралия, Чили и Китай. Основният проблем обаче е, че преработката на добитите детайли преди те да се вложат в батериите, се господства от китайците. Например, над 60% от кобалта се добива в Демократична република Конго, само че над 80% от международното произвеждане се преработва в Китай. А съвсем всичките доставки на литий от Австралия, която е най-големият производител на метала в света, се преработват от китайците.
Сред другите значими детайли от суровинния лист на Европейска комисия са магнезият, ниобият и боратът.
Магнезият се употребява за производството на най-различни предмети: от седалки на коли до преносими компютри. Шокиращият факт е, че 93% от потребления в Европа метал идва от Китай, по данни на Европейска комисия.
Ниобият е основна съставка от обогатената стомана, употребена в реактивните мотори, антените-мачти и петролопроводите. Той пък се внася преобладаващо (85%) от Бразилия, ръководена от президента популист Жаир Болсонаро.
Огромните 98% от доставките на борат, който се употребява в петролния отрасъл и е съставка от субстанциите за ограничение на пожари, са от Турция, чийто връзки с Европейски Съюз се обтягат от ден на ден.
Повече от явно е, че е наложителна бърза проверка на "суровинната тактика " на общността. Подобни прегледи са създали и други страни, в това число Съединени американски щати и Австралия, само че проблемите със зависимостта на Европа са по-големи, тъй като тя няма техните великодушни находища от естествени благосъстояния.
Сериозен акцент в екшън-плана на Шевкович са комерсиалните съглашения и законодателството при извличането на суровините, в това число човешките права, трудовите закони и стандартите за опазване на здравето и защита на труда.
Що се отнася до регулациите, Европа може да забрани вноса на акумулатори, които не дават отговор на прецизните й зелени стандарти.
Европейските "заместители " на задграничните снабдители на основни детайли на "зелената стопанска система "
Литий
Европа "може да стартира да задоволява сама потребностите си (от литий) още в средата на десетилетието ", твърди Шевчович.
Основният европески производител на метала с 11% пазарен дял е Португалия. Проблемът е, че индустриалните разноски на страната са по-високи в сравнение с задграничните съперници. А конкуренцията за "електрификация " на европейския авто парк подтиква откриването на нови мини.
През април вложителите дадоха зелена светлина на план за рандеман на литий и калай в Чешката република, за която се счита, че има едни от най-големите находища на метала за акумулатори в Европа.
В Германия новакът "Вулкан енърджи рисорсиз " желае да извлича литий от геотермалните води, при което ще се отделят по-ниски въглеродни излъчвания.
Огромни залежи на метала са открити в Сърбия, които евентуално ще се окажат най-богатите на Стария континент, по информация на "Блумбърг ".
Нито един от тези планове обаче няма да стартира да бълва продукция през идните две-три години, когато, съгласно специалистите, търсенета на литий от европейските производители на коли, ще скочи внезапно.
Все отново, съгласно Шевчович, тези варианти слагат Европа в мощни позиции да задоволява сама потребностите си от метала. За което биха помогнали и повече средства за добива му. Европейската капиталова банка е дала обещание да вложи 1 милиарда евро в поддръжка на пан-Европейския бизнес с акумулатори, в това число за добива и преработката на суровините. Новата подредба пък ще помогне за насочването на вложенията в вярната посока.
Кобалт
Над 70% от световния рандеман на кобалт се прави в Демократична Република Конго - една от най-бедните страни в света. Повече от 10% от него се осъщствява ръчно, в болшинството случаи - от деца. Въпреки това за Европа ще е мъчно да редуцира зависимостта си от Конго.
Тук главен състезател е финландската компания "Террафейм ", която създава никел, цинк, кобалт и мед в мината си в Соткамо и възнамерява да отвори цех за преправка на акумулатори във Финландия. Оценките обаче не са окуражаващи: чака се тя да създава едвам към 800 тона кобалт при общо 140 хиляди тона предложение на световния пазар.
Графит
Китай има преобладаваща позиция и при тази суровина. Страната има 65% дял от международното произвеждане на графит и 86% от анодите за литиево-йонни акумулатори, по данни на организация Benchmark Mineral Intelligence.
През юли норвежкият производител на високопречистен силиций "Елкем " разгласи, че възнамерява да построи първият в Европа цех за графит.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ