"Хунгароринг" `22 - събирателен образ на сезона в F1
Първата част от сезона във Формула 1 завърши със спиращо дъха съревнование в Унгария, което по едно и също време заключи шампионата дотук и на практика постави точка на интригата. Макс Верстапен завоюва осми старт от общо 13 тази година с необикновено каране от 10-а позиция на решетката.
Това беше 28-ата победа в кариерата на водача на " Ред Бул " и може би също по този начин неговата най-хубава. Шефът на тима му Кристиан Хорнер я дефинира като " тъкмо там, най-отгоре ".
Шофирането на Верстапен комбинира нерешителност, надзор, експанзия, зряло ръководство и чисто движение в показване, което просто порази противниците му. Макар и с голяма помощ от " Ферари ", чийто екип за следващ път се простреля в крайници.
" Ферари " трансформира второ и трето място на стартовата решетка в четвърто и шесто на финала, вкарвайки своя кандидат за купата Шарл Льоклер в тактика, която озадачи както противниците, по този начин и самия Льоклер. И тъй като това не се случи за първи път тази година, равносметката е, че Верстапен излиза в лятна почивка с 80 точки задатък пред Льоклер.
Пилотите просто не стопяват подобен недостиг. И несъмнено не, когато се състезават за тим, който наподобява некадърен да се пребори със самия себе си.
Шампионско показване
Карането на Верстапен в Унгария е сборен облик на целия му сезон. Той е в изумителна форма през цялата година и наподобява, че даже е съумял да надгради фантастичното равнище, което към този момент показва при титаничната борба с Люис Хамилтън през 2021 година
Хорнер изяснява това с падналата тежест от рамената му след спечелването на купата. И в действителност, Верстапен наподобява по-спокоен от всеки път.
На " Хунгароринг " той в началото беше внимателен, а след това с точност си проправяше път през колоната, с цел да се залепи за водещата група още на 12-ата обиколка. По средата на надпреварата Макс към този момент беше единствено на 7 секунди зад водача в този миг Льоклер, когато " Ред Бул " го повикаха за повторно в бокса.
Това беше решаващият момент в конкуренцията - този, в който от " Ферари " взеха решение да връчат успеха на Верстапен. Опитвайки се да задържат позициите си на пистата, те прибраха и Льоклер и му сложиха твърди гуми. Само че не си бяха подготвили добре домашното.
В петък, при температури с 14 градуса по Целзий по-високи спрямо хладния и мокър спортен ден в неделя, " Мерцедес " и още няколко тима изпитваха съществени усложнения с хард сликовете. Затова от " Мерцедес " взеха решение изобщо да не прибягват към тях по време на конкуренцията.
Разбира се, Льоклер не откри незабавно сцепление и Верстапен нападна. Той изпревари Льоклер на идната обиколка и въпреки по-късно за малко да му отстъпи назад водачеството, пет обиколки по-късно още веднъж си го върна и това беше краят на играта за " Гран при " на Унгария. А евентуално и в битката за международната купа.
" Смятах, че " Ферари " има друга тактика в този миг - разяснява босът на " Ред Бул " Хорнер. - Те явно желаеха да запазят позициите си, само че сега, в който сложиха твърдите гуми, усетих, че успеха е допустима. Очаквахме те да са мощни в неделя. Може би температурата им повлия много. Те използваха тактика, която в действителност отвори пътя за нас. "
Хорнер добави, че " има още доста надпревари " този сезон, само че няма кого да заблуди. Втората купа към този момент е в обсега на Верстапен.
Властни " Ред Бул " и Верстапен
Преди надпреварата имаше серия от събития, които онагледиха една от основните разлики сред " Ред Бул " и " Ферари " този сезон. В отбрана на " Ферари " би трябвало да се каже, че " Ред Бул " също обмисляха твърдите гуми за надпреварата. Всъщност, автентично те възнамеряваха да започват с тях.
Но когато Верстапен и съотборникът му Серхио Перес не можаха да намерят сцепление даже с меките гуми по време на опознавателните обиколки, те си трансформираха решението. Верстапен призна, че най-оптимистичните му очаквания преди началото са били за място на почетната стълбичка.
" Искахме да тръгнем с хард, само че след опознавателните обиколки си казахме: " Няма да го създадем, ще стартираме със софт. " - описа Верстапен. - Всичко опира до възприятието на убеденост, което е належащо, с цел да вземеш такова решение. Защото всичко беше оценено авансово, само че сменихме тактиката в последния миг. Запазихме успокоение, действахме по верния метод и имахме подобаващите гуми от самото начало. "
Същото въобще не може да се каже за " Ферари ". След финала отборният началник Матия Биното и Сайнц разясниха, че е позволена " някаква неточност " с подготовката на колата, тъй като тя изгубила движение спрямо жегата в петък.
" Колата не се представяше добре, а щом тя не с показва добре, не може да накара гумите да работят както би трябвало, изключително твърдите гуми ", проучва Биното. Но той не изясни за какво в случай че е по този начин, те са решили да последват Верстапен в бокса и да сложат хард сликовете. Льоклер несъмнено не го е желал.
" Казах, че желая да остана с медиум допустимо най-дълго - съобщи Льоклер. - Но спряхме прекомерно рано в бокса за твърди гуми и би трябвало да разберем за какво. Това прекъсване беше повратният миг. Просто би трябвало да бъдем по-добри. Не мисля, че трябваше да реагираме на Макс. Получи се резултатът на снежната топка и загубихме повече в сравнение с трябваше. Много повече. "
Това беше 28-ата победа в кариерата на водача на " Ред Бул " и може би също по този начин неговата най-хубава. Шефът на тима му Кристиан Хорнер я дефинира като " тъкмо там, най-отгоре ".
Шофирането на Верстапен комбинира нерешителност, надзор, експанзия, зряло ръководство и чисто движение в показване, което просто порази противниците му. Макар и с голяма помощ от " Ферари ", чийто екип за следващ път се простреля в крайници.
" Ферари " трансформира второ и трето място на стартовата решетка в четвърто и шесто на финала, вкарвайки своя кандидат за купата Шарл Льоклер в тактика, която озадачи както противниците, по този начин и самия Льоклер. И тъй като това не се случи за първи път тази година, равносметката е, че Верстапен излиза в лятна почивка с 80 точки задатък пред Льоклер.
Пилотите просто не стопяват подобен недостиг. И несъмнено не, когато се състезават за тим, който наподобява некадърен да се пребори със самия себе си.
Шампионско показване
Карането на Верстапен в Унгария е сборен облик на целия му сезон. Той е в изумителна форма през цялата година и наподобява, че даже е съумял да надгради фантастичното равнище, което към този момент показва при титаничната борба с Люис Хамилтън през 2021 година
Хорнер изяснява това с падналата тежест от рамената му след спечелването на купата. И в действителност, Верстапен наподобява по-спокоен от всеки път.
На " Хунгароринг " той в началото беше внимателен, а след това с точност си проправяше път през колоната, с цел да се залепи за водещата група още на 12-ата обиколка. По средата на надпреварата Макс към този момент беше единствено на 7 секунди зад водача в този миг Льоклер, когато " Ред Бул " го повикаха за повторно в бокса.
Това беше решаващият момент в конкуренцията - този, в който от " Ферари " взеха решение да връчат успеха на Верстапен. Опитвайки се да задържат позициите си на пистата, те прибраха и Льоклер и му сложиха твърди гуми. Само че не си бяха подготвили добре домашното.
В петък, при температури с 14 градуса по Целзий по-високи спрямо хладния и мокър спортен ден в неделя, " Мерцедес " и още няколко тима изпитваха съществени усложнения с хард сликовете. Затова от " Мерцедес " взеха решение изобщо да не прибягват към тях по време на конкуренцията.
Разбира се, Льоклер не откри незабавно сцепление и Верстапен нападна. Той изпревари Льоклер на идната обиколка и въпреки по-късно за малко да му отстъпи назад водачеството, пет обиколки по-късно още веднъж си го върна и това беше краят на играта за " Гран при " на Унгария. А евентуално и в битката за международната купа.
" Смятах, че " Ферари " има друга тактика в този миг - разяснява босът на " Ред Бул " Хорнер. - Те явно желаеха да запазят позициите си, само че сега, в който сложиха твърдите гуми, усетих, че успеха е допустима. Очаквахме те да са мощни в неделя. Може би температурата им повлия много. Те използваха тактика, която в действителност отвори пътя за нас. "
Хорнер добави, че " има още доста надпревари " този сезон, само че няма кого да заблуди. Втората купа към този момент е в обсега на Верстапен.
Властни " Ред Бул " и Верстапен
Преди надпреварата имаше серия от събития, които онагледиха една от основните разлики сред " Ред Бул " и " Ферари " този сезон. В отбрана на " Ферари " би трябвало да се каже, че " Ред Бул " също обмисляха твърдите гуми за надпреварата. Всъщност, автентично те възнамеряваха да започват с тях.
Но когато Верстапен и съотборникът му Серхио Перес не можаха да намерят сцепление даже с меките гуми по време на опознавателните обиколки, те си трансформираха решението. Верстапен призна, че най-оптимистичните му очаквания преди началото са били за място на почетната стълбичка.
" Искахме да тръгнем с хард, само че след опознавателните обиколки си казахме: " Няма да го създадем, ще стартираме със софт. " - описа Верстапен. - Всичко опира до възприятието на убеденост, което е належащо, с цел да вземеш такова решение. Защото всичко беше оценено авансово, само че сменихме тактиката в последния миг. Запазихме успокоение, действахме по верния метод и имахме подобаващите гуми от самото начало. "
Същото въобще не може да се каже за " Ферари ". След финала отборният началник Матия Биното и Сайнц разясниха, че е позволена " някаква неточност " с подготовката на колата, тъй като тя изгубила движение спрямо жегата в петък.
" Колата не се представяше добре, а щом тя не с показва добре, не може да накара гумите да работят както би трябвало, изключително твърдите гуми ", проучва Биното. Но той не изясни за какво в случай че е по този начин, те са решили да последват Верстапен в бокса и да сложат хард сликовете. Льоклер несъмнено не го е желал.
" Казах, че желая да остана с медиум допустимо най-дълго - съобщи Льоклер. - Но спряхме прекомерно рано в бокса за твърди гуми и би трябвало да разберем за какво. Това прекъсване беше повратният миг. Просто би трябвало да бъдем по-добри. Не мисля, че трябваше да реагираме на Макс. Получи се резултатът на снежната топка и загубихме повече в сравнение с трябваше. Много повече. "
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ