От картинг пистата в Русе до 3 победи в GT4

От картинг пистата в Русе до 3 победи в GT4 сериите. Горе-долу по този начин може да се рамкира пътят на състезателя на първия български суперавтомобил Росен Даскалов до този миг, написа " Телеграф ". Колата, направена от русенеца се споделя Sin Car и през юли бе класирана преди всичко в аматьорския клас на GT4 в Словакия, пилотирана от дебютанта Иван Влъчков, взет непосредствено от картинг пистата.

Младият водач сподели своя капацитет зад кормилото на Sin R1 GT4 още в квалификационните сесии и зае 1-ва позиция в стартовата решетка във втората конкуренция. Въпреки конкуренцията и обстоятелството, че първата му среща с автомобила бе едвам няколко дни по-рано, Влъчков майсторски се пребори и завоюва купата в своя клас. Той приключи втори, само че след наказване за тима на " Мазерати " бе класиран на първа позиция.

Предишния месец Sin R1 GT4 още веднъж е преди всичко на пистата " Ред Бул Ринг " в Австрия, само че зад кормилото е румънски водач. Тимът има още 4 втори и още толкоз трети места.

Иван Влъчков е спокоен и невъзмутим като Кими Райконен ", съобщи шефът на отбора " София Кар Моторспорт " Росен Даскалов на конференцията след надпреварата. Описва го като непокорен на адреналин и предстартова тресчица. " Суперщастлив съм ", разяснява Росен. " Познавам Иван от картинга и съм го виждал по какъв начин кара. Гледах го и на писта " Русе " тази година и се убедих във опциите му. Исках да има български водач в нашия отбор. Досега в него караха германци и румънци. Влъчков слуша това, което му се споделя и не прави нещата без да пита, по тази причина съумя.

Според Росен водачът е употребявал 75-80% от опциите на колата. " А тя разрешава доста по-висока скорост в завоите, с помощта на това, че просветът й над пистата е едвам 60мм. Поршето е доста по-високо и по тази причина в еднакъв завой нашата кола бе с 16км/ч по-бърза от него. Представяте ли си какво значи това? ", показа още Даскалов.