Борисов: Корупция в България? Вижте метрото!
От през днешния ден пускаме в придвижване третия лъч на метро то. Трасето от бул. „ Владимир Вазов “ до „ Красно село “ е 8 километра. По него са построени 8 нови, съвременни и красиви станции, на които са сложени и стъклени загради против произшествия, които ще разделят пероните и влака. С големи вложения единствено за 11 години дължината на метро то се усили с близо 40 км. Нашето метро е най-красивото и най-евтиното в Европа.
Това написа в профила си в обществената мрежа министър председателят Бойко Борисов , който през днешния ден организира държавно съвещание онлайн, съобщи БГНЕС.
Цял под земята град и лесна връзка сред всички точки на София. Строим еднообразно качествено както в Европа, само че за доста по-ниска цена. Затова като някой ми заприказва за корупция в България – аз му демонстрирам метро то, споделя още Борисов, който беседва с кмета на София Йорданка Фандъкова посредством видеоконферентна връзка преди формалния старт на третия лъч на подземната железница.
Това бе най-трудната права на подземната железопътна линия в столицата. По комплицирани терени се строят и Южната дъга на София, автомагистрали те “Хемус ”, “Струма ” и “Европа ” и газопроводите. Но ние няма да се откажем. Защото нашата мощ е в дейностите. Останалите могат единствено да приказват. Затова преди нас имаше единствено 10 км метро и автомагистрала до Правец. Призовавам всички да пазят и ценят новата облага, тъй като тя не е даденост, споделя още Борисов.
Това написа в профила си в обществената мрежа министър председателят Бойко Борисов , който през днешния ден организира държавно съвещание онлайн, съобщи БГНЕС.
Цял под земята град и лесна връзка сред всички точки на София. Строим еднообразно качествено както в Европа, само че за доста по-ниска цена. Затова като някой ми заприказва за корупция в България – аз му демонстрирам метро то, споделя още Борисов, който беседва с кмета на София Йорданка Фандъкова посредством видеоконферентна връзка преди формалния старт на третия лъч на подземната железница.
Това бе най-трудната права на подземната железопътна линия в столицата. По комплицирани терени се строят и Южната дъга на София, автомагистрали те “Хемус ”, “Струма ” и “Европа ” и газопроводите. Но ние няма да се откажем. Защото нашата мощ е в дейностите. Останалите могат единствено да приказват. Затова преди нас имаше единствено 10 км метро и автомагистрала до Правец. Призовавам всички да пазят и ценят новата облага, тъй като тя не е даденост, споделя още Борисов.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ