Ефективен протест на автобусните и таксиметрови превозвачи
От 9 до 11 часа в сряда, 25 ноември, стопира превоза. Това ще е предизвестието на автобусните и таксиметровите превозвачи към властта, поради непреодоляването на президентското несъгласие по текстовете за инкриминирането на нерегламентираните транспорти. Това оповестиха браншовите организации на на конференция в Българска телеграфна агенция и заплашиха да преустановят всички транспорти в страната, в случай че настояванията им не бъдат задоволени.
Припомняме, предходната седмица, изненадващо в Народното събрание мина президентското несъгласие върху Кодекса за комерсиалното мореплаване, в чиито преходни и заключителни разпореждания се предвиждаше инкриминиране на нерегламентираните транспорти с корекция в Наказателния кодекс. Президентът уточни в претекстовете си, че с предлаганите текстове не излиза наяве по какъв начин ще се прави разграничаване сред споделено пътешестване и нерегламентиран транспорт на пасажери, който и в този момент е незаконен по административен ред. Така, едно и също действие се дефинира и като закононарушение, и като административно нарушаване, като се дублират отговорности с друга тежест, без да има изясненост кой ще е използваният ред, което ще докара само до комплициране и няма да има действителен принос в битката против " сивата стопанска система ", счита президентът. Коалиционният сътрудник на ГЕРБ - патриотите показаха като объркващ метода за смяна на Наказателния кодекс през транспортната комисия, която отхвърли ветото и в зала, подкрепяйки сътрудниците си от Българска социалистическа партия, застъпващи позицията на президента, помогнаха ветото да не бъде преодоляно.
На собствен ред през днешния ден ръководителят на Конфедерацията на автобусните превозвачи предизвести: " Ако ние не получим съответна позиция от останалите политически партии и те не поддържат приемането на измененията в Наказателния кодекс с препоръчаните текстове, следва да преустановим транспортите за много дълго време " и акцентира: " Опасността да оставим страната без превоз е действителна ".
Милтенова заяви, че от 0 часа на 25 ноември ще бъдат прекратени транспортите по линиите на републиканската скица и транспортите по общински схеми, също градските транспорти - сред 9 и 11 часа, като поклон към трудещите се и че всички интернационалните линии също ще бъдат прекратени и сервира опрощение към хората, че ще би трябвало да анулират пътуванията си.
също се включват в протестните дейности и от 10 до 12 часа ще бъдат на площад Батенберг в София. Там се чака да се съберат над 2000 таксита и най-малко 100 рейса, които ще имат шествие по три лъча - Цариградско шосе, кралица Йоана и Ботевградско шосе. Столична община е известена, а през днешния ден ще бъдат известени общините, с цел да са наясно, че няма да има транспорт по обитаеми места. Изключения ще има за таксиметрови транспорти с ваучери и транспорти на лекари и учители, споделиха още от браншовата организация на таксиметровите превозвачи.
Според Спас Атанасов от браншовата камара на таксиметровите превозвачи, президентската институция е подведена. " В самия закон има наредба кой транспорт е легален или не. Няма метод да бъде глобен някой, който прави споделено пътешестване ", безапелационен е той. " Има писмен знак на закона, има и дух на закона. Духът на закона е да не се глобяват споделените пътувания, а тези, които правят бизнес ", акцентира Атанасов. Той уточни, че в София има мобилно приложение, към което са регистрирани 8000 индивида, извършващи нерегламентирани транспорти и при първо улавяне могат да бъдат санкционирани с 13 000 лв., при второ и последващо – с санкция до 33 000 лева, само че все пак си работят гладко. " Държавата може би не ги глоби, с цел да няма обществено напрежение ", допусна той. Атанасов е безапелационен, че измененията в Наказателен кодекс, предвиждащи затвор, са ориентирани най-много към уредниците на нерегламентирани транспорти. " Те заблуждават тези 8000 водача и им споделят – няма ужасно, ще казвате, че е споделено пътешестване, никой нищо няма да ви направи ", описа той.
От браншовата организация акцентираха още, че съгласно настоящото законодателство, който упражнява специалността без дееспособност, го грози отнемане от независимост до 1 година, в случай че се повтаря – до 5 години. " Тези 8000 нямат картонче за психическа валидност, нямат застраховка…. Държавата, в случай че желае може да ги вкара в пандиза, само че очевидно демонстрират някакво схващане ", добави Атанасов.
" Законът беше с цел да бъде съборено мобилното приложение. Цяла София знае кой стои зад него, осведомени са службите, само че не се прави нищо и те не престават да работят ", оплака се той.
" Искаме с митинга да кажем, че законът би трябвало да се одобри във типа, в който е препоръчан. Може, както желае президентът, да се посочи кое е бизнес пътешестване, кое е споделено, макар, че в Закона за автомобилните транспорти ясно е казано кое е за комерсиална активност ", заключи Атанасов.
Какъв е смисълът да си плащаме налога и да си извадим уверение за лидер, като страната споделя: " то може и по различен метод ", изрази неразбиране Сава Комитов от асоциацията на таксиметровите синдикати.
От Националния съюз на превозвачите укориха страната в безхаберие и беззащитност пред стотиците нерегламентирани превозвачи.
Да се инкриминират нерегламентираните транспорти като активност, която е общественоопасна, упорстват от Конфедерацията на автобусните превозвачи. Това са транспорти, които са скрита комерсиална активност, от която се генерират доходи и основават заплаха за живота и здравето на хората – тези транспортни средства нямат нужните застраховки, водачите не са регламентирани като автомобилни превозвачи, уточни Милтенова. " Държавата и останалите политически партии да защитят публичния ред в страната ", моли тя.
Превозвачите означиха, че практиката за смяна в закони през преходни и заключителни разпореждания не е нова и че съответните текстове за нерегламентираните транспорти не са нови.
" Когато желаете да продавате цигари, се преценявате и си плащате акциза, а за какво, когато правите транспорт на пасажери да не се преценявате със законите ", изрази неразбиране Милтенова и добави: " Защо ние да работим по легалния метод. Ние ще си върнем лицензите, няма да издаваме билети, ще стартираме да не плащаме застраховки…. ". тя е безапелационна, че с нелоялната конкуренция в бранша някой печели освен на на гърба на превозвачите, само че и на страната. " Тук е мястото на депутатите да защитят и държавния бюджет ", безапелационна е тя.
" Ние имаме в 30 посоки разноски, нерегламентираните превозвачи нямат и в 10 и могат да вършат дъмпинг ", показаха още от браншовата организация.
Според превозвачите, казусът не може да бъде решен по административен ред.
" В област Кърджали пътуват 400 8-местни рейса до Европа без да заплащат 1 стотинка налози, а аз съм вложил 2 млн. евро за покупка на нови рейсове. Един рейс коства 250 000 евро ", уточни притежател на огромна транспортна компания.
Административно-наказателните ограничения не са ефикасни - в съда мъчно се потвърждават и на 90% се анулират, по тази причина настояваме действието да се инкриминира, заключи Милтенова. Като мотив тя уточни образец, че след инкриминирането на нерегламентирания въгледобив, в Перник на 90% казусът бил решен и там към този момент не се копаят въглища.
Припомняме, предходната седмица, изненадващо в Народното събрание мина президентското несъгласие върху Кодекса за комерсиалното мореплаване, в чиито преходни и заключителни разпореждания се предвиждаше инкриминиране на нерегламентираните транспорти с корекция в Наказателния кодекс. Президентът уточни в претекстовете си, че с предлаганите текстове не излиза наяве по какъв начин ще се прави разграничаване сред споделено пътешестване и нерегламентиран транспорт на пасажери, който и в този момент е незаконен по административен ред. Така, едно и също действие се дефинира и като закононарушение, и като административно нарушаване, като се дублират отговорности с друга тежест, без да има изясненост кой ще е използваният ред, което ще докара само до комплициране и няма да има действителен принос в битката против " сивата стопанска система ", счита президентът. Коалиционният сътрудник на ГЕРБ - патриотите показаха като объркващ метода за смяна на Наказателния кодекс през транспортната комисия, която отхвърли ветото и в зала, подкрепяйки сътрудниците си от Българска социалистическа партия, застъпващи позицията на президента, помогнаха ветото да не бъде преодоляно.
На собствен ред през днешния ден ръководителят на Конфедерацията на автобусните превозвачи предизвести: " Ако ние не получим съответна позиция от останалите политически партии и те не поддържат приемането на измененията в Наказателния кодекс с препоръчаните текстове, следва да преустановим транспортите за много дълго време " и акцентира: " Опасността да оставим страната без превоз е действителна ".
Милтенова заяви, че от 0 часа на 25 ноември ще бъдат прекратени транспортите по линиите на републиканската скица и транспортите по общински схеми, също градските транспорти - сред 9 и 11 часа, като поклон към трудещите се и че всички интернационалните линии също ще бъдат прекратени и сервира опрощение към хората, че ще би трябвало да анулират пътуванията си.
също се включват в протестните дейности и от 10 до 12 часа ще бъдат на площад Батенберг в София. Там се чака да се съберат над 2000 таксита и най-малко 100 рейса, които ще имат шествие по три лъча - Цариградско шосе, кралица Йоана и Ботевградско шосе. Столична община е известена, а през днешния ден ще бъдат известени общините, с цел да са наясно, че няма да има транспорт по обитаеми места. Изключения ще има за таксиметрови транспорти с ваучери и транспорти на лекари и учители, споделиха още от браншовата организация на таксиметровите превозвачи.
Според Спас Атанасов от браншовата камара на таксиметровите превозвачи, президентската институция е подведена. " В самия закон има наредба кой транспорт е легален или не. Няма метод да бъде глобен някой, който прави споделено пътешестване ", безапелационен е той. " Има писмен знак на закона, има и дух на закона. Духът на закона е да не се глобяват споделените пътувания, а тези, които правят бизнес ", акцентира Атанасов. Той уточни, че в София има мобилно приложение, към което са регистрирани 8000 индивида, извършващи нерегламентирани транспорти и при първо улавяне могат да бъдат санкционирани с 13 000 лв., при второ и последващо – с санкция до 33 000 лева, само че все пак си работят гладко. " Държавата може би не ги глоби, с цел да няма обществено напрежение ", допусна той. Атанасов е безапелационен, че измененията в Наказателен кодекс, предвиждащи затвор, са ориентирани най-много към уредниците на нерегламентирани транспорти. " Те заблуждават тези 8000 водача и им споделят – няма ужасно, ще казвате, че е споделено пътешестване, никой нищо няма да ви направи ", описа той.
От браншовата организация акцентираха още, че съгласно настоящото законодателство, който упражнява специалността без дееспособност, го грози отнемане от независимост до 1 година, в случай че се повтаря – до 5 години. " Тези 8000 нямат картонче за психическа валидност, нямат застраховка…. Държавата, в случай че желае може да ги вкара в пандиза, само че очевидно демонстрират някакво схващане ", добави Атанасов.
" Законът беше с цел да бъде съборено мобилното приложение. Цяла София знае кой стои зад него, осведомени са службите, само че не се прави нищо и те не престават да работят ", оплака се той.
" Искаме с митинга да кажем, че законът би трябвало да се одобри във типа, в който е препоръчан. Може, както желае президентът, да се посочи кое е бизнес пътешестване, кое е споделено, макар, че в Закона за автомобилните транспорти ясно е казано кое е за комерсиална активност ", заключи Атанасов.
Какъв е смисълът да си плащаме налога и да си извадим уверение за лидер, като страната споделя: " то може и по различен метод ", изрази неразбиране Сава Комитов от асоциацията на таксиметровите синдикати.
От Националния съюз на превозвачите укориха страната в безхаберие и беззащитност пред стотиците нерегламентирани превозвачи.
Да се инкриминират нерегламентираните транспорти като активност, която е общественоопасна, упорстват от Конфедерацията на автобусните превозвачи. Това са транспорти, които са скрита комерсиална активност, от която се генерират доходи и основават заплаха за живота и здравето на хората – тези транспортни средства нямат нужните застраховки, водачите не са регламентирани като автомобилни превозвачи, уточни Милтенова. " Държавата и останалите политически партии да защитят публичния ред в страната ", моли тя.
Превозвачите означиха, че практиката за смяна в закони през преходни и заключителни разпореждания не е нова и че съответните текстове за нерегламентираните транспорти не са нови.
" Когато желаете да продавате цигари, се преценявате и си плащате акциза, а за какво, когато правите транспорт на пасажери да не се преценявате със законите ", изрази неразбиране Милтенова и добави: " Защо ние да работим по легалния метод. Ние ще си върнем лицензите, няма да издаваме билети, ще стартираме да не плащаме застраховки…. ". тя е безапелационна, че с нелоялната конкуренция в бранша някой печели освен на на гърба на превозвачите, само че и на страната. " Тук е мястото на депутатите да защитят и държавния бюджет ", безапелационна е тя.
" Ние имаме в 30 посоки разноски, нерегламентираните превозвачи нямат и в 10 и могат да вършат дъмпинг ", показаха още от браншовата организация.
Според превозвачите, казусът не може да бъде решен по административен ред.
" В област Кърджали пътуват 400 8-местни рейса до Европа без да заплащат 1 стотинка налози, а аз съм вложил 2 млн. евро за покупка на нови рейсове. Един рейс коства 250 000 евро ", уточни притежател на огромна транспортна компания.
Административно-наказателните ограничения не са ефикасни - в съда мъчно се потвърждават и на 90% се анулират, по тази причина настояваме действието да се инкриминира, заключи Милтенова. Като мотив тя уточни образец, че след инкриминирането на нерегламентирания въгледобив, в Перник на 90% казусът бил решен и там към този момент не се копаят въглища.
Източник: expert.bg
КОМЕНТАРИ