Метрото до "Левски-Г" трябва да бъде готово до края на 2025 г.
Още три километра метро с три станции, свързващи североизточните квартали " Хаджи Димитър " и " Левски ", ще бъдат построени до края на 2025 година Те са част от третата метролиния, която няма да се уголемява повече на север в близкото бъдеще. Макар и - познатите " Трейс груп холд ", " Джи Пи Груп ", както и " Монолит София " да бяха определени още през декември 2020 година, договорите бяха подписани година по-късно, поради неналичието на обезпечено финансиране.
Най-богатата община в България разчита средствата за новия сектор да бъдат обезпечени от. Общата сума за целия сектор е 217 млн. лева без Данък добавена стойност, като тази година страната отдели от бюджета си 40 млн. лева, а общинският съвет обезпечи задатък от 12.8 млн. лева за старта на строителството. Този четвъртък ще се гласоподава и предлагането общината да изтегли дълготраен заем от Европейската капиталова банка от 195.5 млн. евро, с който ще се покрият трите метростанции, както и другите шест до зала " Арена Армеец ", изясни за " Капитал " ръководителят на общинския съвет Георги Георгиев.
" Метрото поменя града, трансформира кварталите. Там, откъдето мине метрото, цените се покачват, вложителите стартират да имат интерес към тези квартали, а всички приказваме през последните години, че желаеме източните и северните елементи на града да се развиват ", разяснява кмета на София Йорданка Фандъкова. Фотограф: Цветелина Белутова
Изграждането на новите станции към " Левслки-Г " стартира през днешния ден, като бул. " Владимир Вазов " ще бъде ограничен за прекосяване за две години, разгласи изпълнителният шеф на " Метрополитен " проф. Стоян Братоев.
Тук метрото ще се строи по открит прийом (първо се изравя трасето, поставя се стоманобетонната структура на тунела и всичко се зарива отгоре) Първа копка от строителството на разширението на третата линия на софийското метро, свързваща квартал " Хаджи Димитър " с квартал " Левски ". Фотограф: Цветелина Белутова Реклама Новите станции
Първата метростанция, кръстена " Владимир Вазов ", ще бъде ситуирана на кръстовището на бул. " Владимир Вазов " с ул. " Станислав Доспевски ". Изпълнител е компанията " Монолит София ", която участваше в консорциум с " Х.С.С " ЕООД. Конкуренцията за позицията в действителност беше много мощна - за нея се бореха " Геострой ", обединяването " Метро Враждебна " и " Метро Вазов " с присъединяване на " Трейс груп холд ", само че единствено предлагането на " Монолит " получи оптималните 100 т. Тя предложи сумата от близо 63 млн. лева без Данък добавена стойност, което е с над 10 млн. лева по-ниско от прогнозната стойност от 75 млн. лева В съвета на шефовете ѝ са Христо Стефанов, Иван Иванов и Пенка Стефанов.
" Монолит София " първа стартира работите по новия сектор Фотограф: Цветелина Белутова
При тази метростанция се планува и буферен паркинг, изясни за " Капитал " проф. Стоян Братоев. Той ще събира към 110 автомобила.
Разположение на метростанциите Фотограф: Цветелина Белутова
Втората метростанция - " Тракия ", се планува сред ул. " Витиня " и ул. " Бесарабия ". Тя ще се строи от " Трейс Груп холд ", която ще построи и тунела до идната станция до " Стадион Георги Аспарухов ". Ценовата оферта на " Трейс " (за 75.08 млн. лева.), беше с 10 млн. лева над прогнозните в поръчката 65 млн.лв.
Идеен план на метростанция " Тракия " Източник: "Метрополитен" ЕАД
Третата и последна метростанция от диаметъра е планувана настрана от коритото на р. Перловска и в непосредствена непосредственост до ул. " Левски Вековен ". Тя ще се споделя " Ст. Георги Аспарухов " и ще се прави от прочулата се с несполучливия ремонт на ул. " Граф Игнатиев " " Джи Пи груп ". Фирмата е предложила сумата от 48.180 млн. лева при прогнозните 50 млн. лева
Идеен план на метростанция " Георги Аспарухов " Източник: "Метрополитен" ЕАД Реклама Общината чака да получи и гаранции за финансиране от Плана и за идващия сектор - през " Слатина " до " Арена Армеец " Без повече съветски влакове
По новите 3 км ще се движат влаковете на Siemens, които обслужват и останалите сектори от третата метролиния. В отговори за " Капитал " проф. Братоев посочи, че в проектобюджета, препоръчан от кмета Йорданка Фандъкова, е планувано да се извърши останалото разплащане на доставените от компанията 10 метровлака, които ще се употребяват и за новите станции.
" Метрополитен " обаче не възнамерява да доставя още от съветските влакове, които се движат по първата и втората линия. Те са произвеждане сред японската компания " Хитачи " и съветската " Метровагонмаш ". Предвид войната на Русия с Украйна това по този начин или другояче нямаше да бъде и допустимо. От " Метрополитен " изясняват, че няма да изпитат и усложнения с поддръжката на съветските влакове, тъй като общинското сдружение ги поддържа единствено, с ремонтна база и личен състав в двете си депа - " Обеля " и " Земляне ".
И тук има подпочвени води, само че няма река Проф. Стоян Братоев е изпълнителен шеф на " Метрополитен " от 1999 година Фотограф: Цветелина Белутова Очаквате ли още веднъж проблеми с подпочвените води, които провокираха разбъркването на релсите на прилежащата станция " Хаджи Димитър "? Надявам се да няма. Преди задгранични компании бяха направили геоложките и предпоректни изследвания, в този момент сме с български, уповавам се добре да са ги проучили. Там имаше река, тука няма, само че отново подземни води има на всички места.Предвиждат ли се паркинги към новите три метростанции?.Точно тук (бел. авт. на метростанция " Владимир Вазов " ) има буферен паркинг, в съседство до храм " Св. Ал. Йоан Богослов ".Ще продължи ли метрото още в тази посока?Засгеа ще бъде дотук. Оттук насетне би трябвало да се потвърждават натоварване и да има обезпечени средства.Какъв потенциал е необходим?За километър най-малко 5 хил души би трябвало да се качват, с цел да се реши, че има потребност, а от тук нататък са за от хиляда нагоре. Докато от новите метростанции към центъра са 7-8 хиляди пъника на км Четено Коментирано Препоръчвано 1 Войната в Украйна 2 Войната в Украйна 3 Икономика 1 Войната в Украйна 2 Икономика 3 Свят 1 Войната в Украйна 2 Свят 3 Войната в Украйна Реклама Свързани публикации Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията Моите публикации
Автор Анина Сантова
Най-богатата община в България разчита средствата за новия сектор да бъдат обезпечени от. Общата сума за целия сектор е 217 млн. лева без Данък добавена стойност, като тази година страната отдели от бюджета си 40 млн. лева, а общинският съвет обезпечи задатък от 12.8 млн. лева за старта на строителството. Този четвъртък ще се гласоподава и предлагането общината да изтегли дълготраен заем от Европейската капиталова банка от 195.5 млн. евро, с който ще се покрият трите метростанции, както и другите шест до зала " Арена Армеец ", изясни за " Капитал " ръководителят на общинския съвет Георги Георгиев.
" Метрото поменя града, трансформира кварталите. Там, откъдето мине метрото, цените се покачват, вложителите стартират да имат интерес към тези квартали, а всички приказваме през последните години, че желаеме източните и северните елементи на града да се развиват ", разяснява кмета на София Йорданка Фандъкова. Фотограф: Цветелина Белутова
Изграждането на новите станции към " Левслки-Г " стартира през днешния ден, като бул. " Владимир Вазов " ще бъде ограничен за прекосяване за две години, разгласи изпълнителният шеф на " Метрополитен " проф. Стоян Братоев.
Тук метрото ще се строи по открит прийом (първо се изравя трасето, поставя се стоманобетонната структура на тунела и всичко се зарива отгоре) Първа копка от строителството на разширението на третата линия на софийското метро, свързваща квартал " Хаджи Димитър " с квартал " Левски ". Фотограф: Цветелина Белутова Реклама Новите станции
Първата метростанция, кръстена " Владимир Вазов ", ще бъде ситуирана на кръстовището на бул. " Владимир Вазов " с ул. " Станислав Доспевски ". Изпълнител е компанията " Монолит София ", която участваше в консорциум с " Х.С.С " ЕООД. Конкуренцията за позицията в действителност беше много мощна - за нея се бореха " Геострой ", обединяването " Метро Враждебна " и " Метро Вазов " с присъединяване на " Трейс груп холд ", само че единствено предлагането на " Монолит " получи оптималните 100 т. Тя предложи сумата от близо 63 млн. лева без Данък добавена стойност, което е с над 10 млн. лева по-ниско от прогнозната стойност от 75 млн. лева В съвета на шефовете ѝ са Христо Стефанов, Иван Иванов и Пенка Стефанов.
" Монолит София " първа стартира работите по новия сектор Фотограф: Цветелина Белутова
При тази метростанция се планува и буферен паркинг, изясни за " Капитал " проф. Стоян Братоев. Той ще събира към 110 автомобила.
Разположение на метростанциите Фотограф: Цветелина Белутова
Втората метростанция - " Тракия ", се планува сред ул. " Витиня " и ул. " Бесарабия ". Тя ще се строи от " Трейс Груп холд ", която ще построи и тунела до идната станция до " Стадион Георги Аспарухов ". Ценовата оферта на " Трейс " (за 75.08 млн. лева.), беше с 10 млн. лева над прогнозните в поръчката 65 млн.лв.
Идеен план на метростанция " Тракия " Източник: "Метрополитен" ЕАД
Третата и последна метростанция от диаметъра е планувана настрана от коритото на р. Перловска и в непосредствена непосредственост до ул. " Левски Вековен ". Тя ще се споделя " Ст. Георги Аспарухов " и ще се прави от прочулата се с несполучливия ремонт на ул. " Граф Игнатиев " " Джи Пи груп ". Фирмата е предложила сумата от 48.180 млн. лева при прогнозните 50 млн. лева
Идеен план на метростанция " Георги Аспарухов " Източник: "Метрополитен" ЕАД Реклама Общината чака да получи и гаранции за финансиране от Плана и за идващия сектор - през " Слатина " до " Арена Армеец " Без повече съветски влакове
По новите 3 км ще се движат влаковете на Siemens, които обслужват и останалите сектори от третата метролиния. В отговори за " Капитал " проф. Братоев посочи, че в проектобюджета, препоръчан от кмета Йорданка Фандъкова, е планувано да се извърши останалото разплащане на доставените от компанията 10 метровлака, които ще се употребяват и за новите станции.
" Метрополитен " обаче не възнамерява да доставя още от съветските влакове, които се движат по първата и втората линия. Те са произвеждане сред японската компания " Хитачи " и съветската " Метровагонмаш ". Предвид войната на Русия с Украйна това по този начин или другояче нямаше да бъде и допустимо. От " Метрополитен " изясняват, че няма да изпитат и усложнения с поддръжката на съветските влакове, тъй като общинското сдружение ги поддържа единствено, с ремонтна база и личен състав в двете си депа - " Обеля " и " Земляне ".
И тук има подпочвени води, само че няма река Проф. Стоян Братоев е изпълнителен шеф на " Метрополитен " от 1999 година Фотограф: Цветелина Белутова Очаквате ли още веднъж проблеми с подпочвените води, които провокираха разбъркването на релсите на прилежащата станция " Хаджи Димитър "? Надявам се да няма. Преди задгранични компании бяха направили геоложките и предпоректни изследвания, в този момент сме с български, уповавам се добре да са ги проучили. Там имаше река, тука няма, само че отново подземни води има на всички места.Предвиждат ли се паркинги към новите три метростанции?.Точно тук (бел. авт. на метростанция " Владимир Вазов " ) има буферен паркинг, в съседство до храм " Св. Ал. Йоан Богослов ".Ще продължи ли метрото още в тази посока?Засгеа ще бъде дотук. Оттук насетне би трябвало да се потвърждават натоварване и да има обезпечени средства.Какъв потенциал е необходим?За километър най-малко 5 хил души би трябвало да се качват, с цел да се реши, че има потребност, а от тук нататък са за от хиляда нагоре. Докато от новите метростанции към центъра са 7-8 хиляди пъника на км Четено Коментирано Препоръчвано 1 Войната в Украйна 2 Войната в Украйна 3 Икономика 1 Войната в Украйна 2 Икономика 3 Свят 1 Войната в Украйна 2 Свят 3 Войната в Украйна Реклама Свързани публикации Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията Моите публикации
Автор Анина Сантова
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ