100 автобуса и 300 камиона блокираха движението в центъра на София
Около 100 рейса и 300 камиона вземат участие в митинга на превозвачите през днешния ден в София. Превозните средства се разполагат пред Министерски съвет, Народното събрание, постройката на Българска народна банка и около катедралата " Александър Невски " в центъра на столицата.
Клаксони огласяват пространство пред Министерски съвет, на площад „ Батенберг ” има доста рейсове, придвижването в региона е спряно, съобщи кореспондент на БГНЕС.
Големите камиони стопираха пред Министерски съвет, на площад „ Батенберг ” има доста рейсове. Движението в региона е спряно. Превозвачи излязоха и в Пловдив, Благоевград, в Бургас.
Протестът е разгласен против високите цени на горивата, само че на процедура главното искане на превозвачите на пасажери и товари е да се наложи мораториум върху разширението на тол системата и повдигането на тол таксите.
Министърът на районното развиване Гроздан Караджов към този момент разгласи, че от 1 юли платени за тежкотоварни транспортни средства става второкласните пътища в страната, а настоящите до момента такси за изминат километър по автомагистрали и първокласни пътища ще бъдат увеличени.
Освен това превозвачите упорстват да се отстрани биодобавката в горивата, което ще смъкна с към 20 ст. цената на бензина. Друго тяхно искане е да се понижи на половина акцизът. Това обаче се оказва невероятно, тъй като в България работят минималните равнища на данък за горивата в Европейски Съюз и Брюксел няма да позволи рухване под този предел.
" При внезапното повишаване на горивата през последния месец и половина е нарушен нашият платежен баланс. Много от нашите клиенти не могат да схванат, че нямаме други излаз с изключение на да усилваме цените. Затова понижаваме работата, тъй като другояче ще се докараме, изключително по-малките превозвачи, до банкрути ", съобщи пред БНР Георги Цанов от Съюза на интернационалните превозвачи.
" Затова е доста значимо да бъде лимитирана тази цена по някакъв метод, както е в другите страни - Испания и Франция, където страната понижава цената на крайния консуматор на горивата, за да не се отразява в увеличение на себестойността на множеството артикули ", уточни Цанов.
„ Работим на ръба, тъй като сега клиентите не желаят да заплащат повече. Ние имаме повече разноски и действително нашите оборотни средства свършват, имаме лизинги, заплати, глобяват ни в Европа, тъй като сме българи ”, показа пред БГНЕС Лъчезар Христов, притежател на транспортна компания.
Клаксони огласяват пространство пред Министерски съвет, на площад „ Батенберг ” има доста рейсове, придвижването в региона е спряно, съобщи кореспондент на БГНЕС.
Големите камиони стопираха пред Министерски съвет, на площад „ Батенберг ” има доста рейсове. Движението в региона е спряно. Превозвачи излязоха и в Пловдив, Благоевград, в Бургас.
Протестът е разгласен против високите цени на горивата, само че на процедура главното искане на превозвачите на пасажери и товари е да се наложи мораториум върху разширението на тол системата и повдигането на тол таксите.
Министърът на районното развиване Гроздан Караджов към този момент разгласи, че от 1 юли платени за тежкотоварни транспортни средства става второкласните пътища в страната, а настоящите до момента такси за изминат километър по автомагистрали и първокласни пътища ще бъдат увеличени.
Освен това превозвачите упорстват да се отстрани биодобавката в горивата, което ще смъкна с към 20 ст. цената на бензина. Друго тяхно искане е да се понижи на половина акцизът. Това обаче се оказва невероятно, тъй като в България работят минималните равнища на данък за горивата в Европейски Съюз и Брюксел няма да позволи рухване под този предел.
" При внезапното повишаване на горивата през последния месец и половина е нарушен нашият платежен баланс. Много от нашите клиенти не могат да схванат, че нямаме други излаз с изключение на да усилваме цените. Затова понижаваме работата, тъй като другояче ще се докараме, изключително по-малките превозвачи, до банкрути ", съобщи пред БНР Георги Цанов от Съюза на интернационалните превозвачи.
" Затова е доста значимо да бъде лимитирана тази цена по някакъв метод, както е в другите страни - Испания и Франция, където страната понижава цената на крайния консуматор на горивата, за да не се отразява в увеличение на себестойността на множеството артикули ", уточни Цанов.
„ Работим на ръба, тъй като сега клиентите не желаят да заплащат повече. Ние имаме повече разноски и действително нашите оборотни средства свършват, имаме лизинги, заплати, глобяват ни в Европа, тъй като сме българи ”, показа пред БГНЕС Лъчезар Христов, притежател на транспортна компания.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ