Очаква се ремонтът на тръбата за София на тунел „Витиня“

Очаква се ремонтът на тръбата за София на тунел „ Витиня “ на Автомагистрала “Хемус” да завърши след Нова година и придвижването на автомобилния трафик да бъде възобновено. Това оповестиха от АПИ.

Открити нарушавания са наложили цялостното проучване на оборудването - открити са каверни (кухини) както сред двете облицовки (първична и вторична), по този начин и сред първичната обшивка и скалния масив.

Причините за съществуването на кухини са сложни. Една от тях е местоположението на тунела, който се намира в Гогинския разлом. Различни са били и технологиите по време на строителството, изясняват от пътната организация.

Направени са голям брой изследвания и експертизи, които демонстрираха, че нужният ремонт ще е по-сложен от първичните упования и се постанова да бъдат подхванати незабавни спешни ограничения

В момента строителите построяват и системата за рискови разливи. В резултат от всички действия тунелът към този момент ще е изцяло изсъхнал за разлика от времето преди ремонта, когато в него постоянно имаше течове, пишат от пътната организация.

Изградена е комплицирана дренажна система, която води водите, арестувани от хидроизолацията и защищава новата първична носеща обшивка. В момента строителите построяват и системата за рискови разливи. В резултат от всички действия тунелът към този момент ще е изцяло изсъхнал за разлика от времето преди ремонта, когато в него постоянно имаше течове.

В началото на декември ще стартира построяването на инженерната инфраструктура. Ще бъде построена осветителна система с адапционно осветяване в двата края на тунелната тръба и водещо осветяване. Видеонаблюдението ще е без сляпа точка в целия тунел. Доставени са дизелов елемент за спешно електроснабдяване при повреда, вентилационни системи, система за събиране на рискови разливи от настилката, „ умни “ знаци с инструкции и информация и други

Тунел „ Витиня “ ще е първият в страната с внедрена „ Тетра система “, която ще дава информация в действително време и опция за бързо предизвестие. С новите технологии ще може да се подава информация към ситуационните центрове на АПИ, Министерство на вътрешните работи, пожарната, с цел да се реагира на първата минута и по този начин да се обезпечи бърза реакция. Буквално с един бутон ще може да се стопира придвижването. В момента при случай подаването на сигнал до 112 лишава 1-2 минути. Вече даже единствено при прекъсване на автомобил камерите ще светят и мигат, ще дават сигнал и при придвижване в насрещното платно.

Трите нови напречни тунелни връзки, които би трябвало да свържат двете тръби на тунел „ Витиня “, са построени според плана до стадий 1. Ще се построяват две пешеходни и една шосейна връзка, които да се употребяват за евакуация на хора и коли, както и за достъп на коли за спешна помощ, пожарни и други профилирани коли при положение на повреда в една от тръбите. Те се прокопават от лявата тръба на тунела, като остават единствено няколко метра, с цел да се свържат с дясната тръба.

В момента на тунела работят сред 60 и 80 души на смени, а общо ангажираните са 150 души, включващи и чиновниците по логистика. Използват се и 29 профилирани машини.

Ремонтните действия стартират през 2018 година, незабавно след ремонта на дясната тръба на „ Витиня “.