Нова вълна дизелови автомобили идва на пазара за коли втора

Нова вълна дизелови коли идва на пазара за коли втора употреба у нас, оповестява вестник " Телеграф ". Сред продаваните в автокъщите модели има и доста такива нов импорт на възраст под 3 години.

Причината за увеличеното предложение са високите екологични такси за този вид коли, които се вкарват в Западна Европа. В доста страни в центровете на огромните градове там има рестрикции за влизане на замърсяващи коли. Направено изследване измежду жителите на 15 града сподели, че близо 2/3 от европейците желаят даже.

У нас обявите за продажби на дизелови коли на възраст до 10 години са двойно повече от тези за коли на бензин, откри инспекция на вестника. Само през последните два дни в един от най-популярните уеб сайтове са оповестени близо 1600 предложения за такива дизели. В същото време пуснатите оферти за продажби на бензинови коли са малко над 900. Засега обаче няма наклонност за намаляване на цените на дизелите, разясняват търговци.


Търговци на коли втора ръка чакат повишаване на...

" След рестрикциите, наложени от страните, най-много Германия, тъй като тя е главен производител, при нас всичко се случва от позиция на ковид сега, а не толкоз дали някой е забранил дизеловите коли някъде ", разяснява пред " Телеграф " Цветелина Цанева, ръководител на Асоциацията на вносителите на коли в България.

По думите ѝ през предходната година е имало наклонност за повишение на цените на използваните коли, продавани у нас. Тя обаче надали ще продължи, тъй като по този начин или другояче една стока по-добре да бъде продадена, в сравнение с да залежава.
Пазар

Междувременно пазарът се свива. Регистрираните коли в България към 1 април са малко над 3,7 млн. Те са намалели с над 100 000 единствено за два месеца, демонстрират данни на Пътна полиция. Една от аргументите е, че по-малко хора се вземат решение да си купят кола поради несигурната конюнктура и рецесията с ковид.


Никога няма да спре закупуването на коли. Винаги ще има така наречен нов импорт от чужбина. Делът на а...

" Напълно обикновено е, хората са обезпокоени, доста по-малко пристъпват към такава покупка на автомобил. Това не е насъщният самун, това е спомагателен по-сериозен разход и той се прави при малко по-голямо успокоение за утрешния ден ", разяснява Цветелина Цанева.

От друга страна, доста хора вземат решение да дерегистрират старите си, излезли от приложимост коли, тъй като общините започнаха акции за повдигането им от паркинги, улици и междублокови пространства. Освен това 300 - 400 лв., които могат да се вземат за скрап са спомагателен доход за семействата.