Ал-Атия триумфира за четвърти път в Рали Дакар, Съндърланд е първенец при мотоциклетистите
Насер Ал-Атия (Катар, Toyota Gazoo) завоюва четвъртата си купа в автомобилната категория на Рали Дакар, откакто водеше от самото начало на 14-дневното офроуд предизвикателство в Саудитска Арабия. Сам Съндърланд (Великобритания, GasGas) пък завоюва при мотоциклетите.
След като бе покрай купата през последните две години, Ал-Атия записа безапелационна победа от начало до край в 44-ото издание на Дали Дакар. Той направи това с новата Tойота Хайлукс Т1+ и след спринтовия 164-километров стадий до Джеда приключи с 27:46 минути пред легендата от Световния рали шампионат (WRC) Себастиан Льоб (Франция, Bahrain Raid Xtreme).
Катарецът завоюва два от 12-те стадия, като и двете победи бяха записани в първата седмица. Той обаче бе най-постоянният водач на саудитските дюни, до момента в който всички негови противници се бавеха с навигационни и механични проблеми. В последна сметка Ал-Атия стана вторият най-успешен играч в историята на автомобилния клас на Рали Дакар дружно с финландеца Ари Ватанен. Двамата са с по четири трофеи зад французина Стефан Петерханзел.
Ключов стадий за успеха на Ал-Атия се оказа още първият край Ха'ил, където неговият навигатор Матийо Бомел откри чиста междина за контрола, която сюрпризира всички останали на трасето. Още от този миг борбата за купата стана единствено сред катареца и Льоб, само че французинът счупи задвижващ вал в третия стадий и това докара до половинчасовата разлика.
51-годишният Ал-Атия приключи последната права от Биша до Джеда на осмо място и по този начин заслужи първа купа в Рали Дакар на саудитска територия. Предните му три бяха извоювани в Южна Америка с Фолксваген (2011), X-Raid Мини (2015) и Тойота (2019).
С второто си място Льоб изравни най-хубавото си класиране в Рали Дакар, където кара за шести път в последните седем години. Язид Ал-Раджи (Саудитска Арабия, Overdrive Toyota) пък остана на третото място с 1:01:13 часа зад Ал-Атия.
Сам Съндърланд изведе заводския GasGas до купа, която е негова втора в мотоциклетната категория на Рали Дакар. Той финишира последния стадий на второто място и загуби единствено 3:25 минути против спечелилия Пабло Кинтания (Чили, Monster Energy Honda), запазвайки 3:27 минути преднина в генералното класиране против същия противник.
Съндърланд завоюва купата и през 2017, като тазгодишната е първа за него в Саудитска Арабия. Третото място през този сезон пък остана за Матияс Валкнер (Австрия, Red Bull KTM), който приключи Рали Дакар със 7:43 минути пасив против първенеца от Англия.
Съндърланд излезе отпред след втория стадий и водеше минимално на противниците си до почивния ден. Той загуби първото място за малко след седмия стадий и си го върна през идващия ден, а Адриан ван Беверен (Франция, Monster Energy Yamaha) излезе отпред след десетия стадий. Британецът поведе за последно през вчерашния ден и задържа преднината си в последната права.
Ван Беверен финишира Рали Дакар на четвъртото място.
След като бе покрай купата през последните две години, Ал-Атия записа безапелационна победа от начало до край в 44-ото издание на Дали Дакар. Той направи това с новата Tойота Хайлукс Т1+ и след спринтовия 164-километров стадий до Джеда приключи с 27:46 минути пред легендата от Световния рали шампионат (WRC) Себастиан Льоб (Франция, Bahrain Raid Xtreme).
Катарецът завоюва два от 12-те стадия, като и двете победи бяха записани в първата седмица. Той обаче бе най-постоянният водач на саудитските дюни, до момента в който всички негови противници се бавеха с навигационни и механични проблеми. В последна сметка Ал-Атия стана вторият най-успешен играч в историята на автомобилния клас на Рали Дакар дружно с финландеца Ари Ватанен. Двамата са с по четири трофеи зад французина Стефан Петерханзел.
Ключов стадий за успеха на Ал-Атия се оказа още първият край Ха'ил, където неговият навигатор Матийо Бомел откри чиста междина за контрола, която сюрпризира всички останали на трасето. Още от този миг борбата за купата стана единствено сред катареца и Льоб, само че французинът счупи задвижващ вал в третия стадий и това докара до половинчасовата разлика.
51-годишният Ал-Атия приключи последната права от Биша до Джеда на осмо място и по този начин заслужи първа купа в Рали Дакар на саудитска територия. Предните му три бяха извоювани в Южна Америка с Фолксваген (2011), X-Raid Мини (2015) и Тойота (2019).
С второто си място Льоб изравни най-хубавото си класиране в Рали Дакар, където кара за шести път в последните седем години. Язид Ал-Раджи (Саудитска Арабия, Overdrive Toyota) пък остана на третото място с 1:01:13 часа зад Ал-Атия.
Сам Съндърланд изведе заводския GasGas до купа, която е негова втора в мотоциклетната категория на Рали Дакар. Той финишира последния стадий на второто място и загуби единствено 3:25 минути против спечелилия Пабло Кинтания (Чили, Monster Energy Honda), запазвайки 3:27 минути преднина в генералното класиране против същия противник.
Съндърланд завоюва купата и през 2017, като тазгодишната е първа за него в Саудитска Арабия. Третото място през този сезон пък остана за Матияс Валкнер (Австрия, Red Bull KTM), който приключи Рали Дакар със 7:43 минути пасив против първенеца от Англия.
Съндърланд излезе отпред след втория стадий и водеше минимално на противниците си до почивния ден. Той загуби първото място за малко след седмия стадий и си го върна през идващия ден, а Адриан ван Беверен (Франция, Monster Energy Yamaha) излезе отпред след десетия стадий. Британецът поведе за последно през вчерашния ден и задържа преднината си в последната права.
Ван Беверен финишира Рали Дакар на четвъртото място.
Източник: gong.bg
КОМЕНТАРИ