АПИ да е с права на втори КАТ прие на първо четене Народното събрание
Народното заседание одобри на първо четене промени в Закона за придвижване по пътищата. Депутатите гласоподаваха три законопроекта, по предложение на Министерски съвет, на ПГ на ГЕРБ и на ПГ на „ Воля “. Измененията на Министерски съвет бяха подкрепени от 109 депутати, 32-ма гласоподаваха с „ въздържал се “. Промените, импортирани от „ Воля “, бяха подкрепени единомислещо с 143 гласа „ за “. Предложенията на ГЕРБ поддържаха 109 народни представители, 15 бяха „ срещу “, а 18 се въздържаха.
Предложението на " Воля " е във всички коли на контролните органи на Министерство на вътрешните работи да се конфигурират ПОС терминални устройства, посредством които санкциите да се събират на място и на момента. Предвижда се и втори вид за заплащането на санкциите, а точно 2 часа след връчването на акта.
Измененията, които от ГЕРБ предложиха, са свързани с тол системата. Парадокс е, че обсегът на тол системата, т.е. пътищата, за които ще важи, към момента не е избран и не е ясно и за кои пътища леките коли ще заплащат винетки. Глобите за нарушавания за неплатена пътна такса стартират от 300 и доближават 1800 лв..
Според измененията чиновници на Агенция " Пътна Инфраструктура " (АПИ) към този момент ще имат право да стопират коли за неплатена пътна такса (винетка) или тол такса. Те ще разполагат и с данните за други нарушавания, осъществени със съответния автомобил.
Задължителният годишен обзор ще бъде отказван, в случай че лидерът на транспортното средство е бил заловен да кара без винетка или има неплатени санкции или имуществени наказания по влезнали в действие наказателни постановления или електронни фишове за нарушавания.
При продажба на автомобила, електронната винетка няма да се трансферира автоматизирано, а новият притежател ще би трябвало особено да уведоми АПИ за смяната, съгласно импортираните от група депутати от ГЕРБ отпред със Станислав Иванов промени.
Само през тази година законът към този момент претърпя 6 корекции. Промените се вършат поради въвеждането от началото на идната година на електронна винетка за леките коли и на тол система за изминато разстояние от тежките камиони от средата на август 2019 година
Според новия проектозакон АПИ ще реализира надзор върху спазването на задължението за придвижване на пътните транспортни средства по пътищата, включени в обсега на платената пътна мрежа.
Това ще става с отчети за всяко открито нарушаване, към които автоматизирано се ползват статични изображения във тип на снимков материал и/или динамични изображения - видеозаписи.
Те ще се одобряват за доказателства за отразените в тях условия по отношение на пътното транспортно средство, неговата табела с регистрационен номер, датата, часа и мястото на придвижване по сектор от път, включен в обсега на платената пътна мрежа, и местонахождението на техническото средство - част от системата.
Пътната организация ще основава и поддържа осведомителна система, в която се издават и съхраняват отчетите. В нея обаче ще се съхраняват и формирани, само че невръчени предложения за сформиране на актове за определяне на административни нарушавания, актове за определяне на административни нарушавания и наказателни постановления за нарушавания.
Според измененията избрани от ръководителя на управителния съвет на АПИ длъжностни лица ще имат право да стопират движещи се пътни транспортни средства посредством сигнал със стоп палка с описваща полукръг алена светлина, като сигнал за прекъсване може да бъде подаден и от движещ се автомобил на АПИ. Досега такива права имаше единствено КАТ. Впоследствие те бяха разрешени в избрани случаи и за мобилни екипи на митниците и на Национална агенция за приходите.
Служители на новата конструкция - Национално тол ръководство, към този момент ще могат посредством непрекъснато светещ или мигащ надпис " Национално Тол ръководство - Следвай ме! " да ревизират документите за идентичност и свидетелството за ръководство на лидера, както и всички документи, свързани с ръководеното транспортно средство, написа в плана за законови промени.
Те ще връчват предложения за сформиране на актове за определяне на административни нарушавания, актове за определяне на административни нарушавания, електронни фишове и/или наказателни постановления, в това число и такива, формирани от други контролни или административнонаказващи органи отвън структурата на АПИ.
Определените от управителния съвет на Агенция „ Пътна инфраструктура” длъжностни лица ще имат право на достъп до водените от Министерството на вътрешните работи и Министерството на превоза, осведомителните технологии и известията регистри с оглед определяне на собствеността, използването, типа и други характерности на транспортните средства.
Ако колата е била засечена да се движи по платената пътна мрежа, без да е платена винетна такса, тя няма да бъде допускана до годишен механически обзор, до момента в който притежателят й не се издължи на хазната, гласят други промени в закона.
Автомобилите няма да могат да напущат и страната, до момента в който не си платят. Това е ново условие за наложителните годишни прегледи. Досега за тях се искаше единствено записка за заплатен годишен налог върху транспортното средство към общините, само че откакто бе направена връзка сред системите на КАТ и на общините, и това обвързване отпадна. Промените прибавят съществено утежняване на режима - обзор да се отхвърля и за всевъзможни други непогасени нарушавания по Закона за придвижване по пътищата.
От Министерски съвет се оферират промени за понижаване на административната тежест върху жителите и бизнеса. Премахва се условието за даване на уверение за настоящо положение и на копие от правосъдното решение за регистрация по реда на Търговския закон. Такова условие няма да има и за декларация за липса на открита процедура за оповестяване в неплатежоспособност, както и при искане за издаване на уверение за регистриране в регистъра на лицата, осъществяващи пътна помощ.
„ Не изпитвам завист на превозвачите и жителите, които би трябвало да съблюдават закона. Как ще се ориентират какво тъкмо би трябвало да вършат и какви такси би трябвало да заплащат? “, попита депутатът от ПГ на Българска социалистическа партия Георги Свиленски.
" Черният петък “ очевидно е пристигнал в Народното събрание, българските жители ще получат три нови ремонти в Закона за придвижване по пътищата. Подкрепяме тол системата, само че не и методът, с който въвеждането се прави “, сподели още той.
Предложението на " Воля " е във всички коли на контролните органи на Министерство на вътрешните работи да се конфигурират ПОС терминални устройства, посредством които санкциите да се събират на място и на момента. Предвижда се и втори вид за заплащането на санкциите, а точно 2 часа след връчването на акта.
Измененията, които от ГЕРБ предложиха, са свързани с тол системата. Парадокс е, че обсегът на тол системата, т.е. пътищата, за които ще важи, към момента не е избран и не е ясно и за кои пътища леките коли ще заплащат винетки. Глобите за нарушавания за неплатена пътна такса стартират от 300 и доближават 1800 лв..
Според измененията чиновници на Агенция " Пътна Инфраструктура " (АПИ) към този момент ще имат право да стопират коли за неплатена пътна такса (винетка) или тол такса. Те ще разполагат и с данните за други нарушавания, осъществени със съответния автомобил.
Задължителният годишен обзор ще бъде отказван, в случай че лидерът на транспортното средство е бил заловен да кара без винетка или има неплатени санкции или имуществени наказания по влезнали в действие наказателни постановления или електронни фишове за нарушавания.
При продажба на автомобила, електронната винетка няма да се трансферира автоматизирано, а новият притежател ще би трябвало особено да уведоми АПИ за смяната, съгласно импортираните от група депутати от ГЕРБ отпред със Станислав Иванов промени.
Само през тази година законът към този момент претърпя 6 корекции. Промените се вършат поради въвеждането от началото на идната година на електронна винетка за леките коли и на тол система за изминато разстояние от тежките камиони от средата на август 2019 година
Според новия проектозакон АПИ ще реализира надзор върху спазването на задължението за придвижване на пътните транспортни средства по пътищата, включени в обсега на платената пътна мрежа.
Това ще става с отчети за всяко открито нарушаване, към които автоматизирано се ползват статични изображения във тип на снимков материал и/или динамични изображения - видеозаписи.
Те ще се одобряват за доказателства за отразените в тях условия по отношение на пътното транспортно средство, неговата табела с регистрационен номер, датата, часа и мястото на придвижване по сектор от път, включен в обсега на платената пътна мрежа, и местонахождението на техническото средство - част от системата.
Пътната организация ще основава и поддържа осведомителна система, в която се издават и съхраняват отчетите. В нея обаче ще се съхраняват и формирани, само че невръчени предложения за сформиране на актове за определяне на административни нарушавания, актове за определяне на административни нарушавания и наказателни постановления за нарушавания.
Според измененията избрани от ръководителя на управителния съвет на АПИ длъжностни лица ще имат право да стопират движещи се пътни транспортни средства посредством сигнал със стоп палка с описваща полукръг алена светлина, като сигнал за прекъсване може да бъде подаден и от движещ се автомобил на АПИ. Досега такива права имаше единствено КАТ. Впоследствие те бяха разрешени в избрани случаи и за мобилни екипи на митниците и на Национална агенция за приходите.
Служители на новата конструкция - Национално тол ръководство, към този момент ще могат посредством непрекъснато светещ или мигащ надпис " Национално Тол ръководство - Следвай ме! " да ревизират документите за идентичност и свидетелството за ръководство на лидера, както и всички документи, свързани с ръководеното транспортно средство, написа в плана за законови промени.
Те ще връчват предложения за сформиране на актове за определяне на административни нарушавания, актове за определяне на административни нарушавания, електронни фишове и/или наказателни постановления, в това число и такива, формирани от други контролни или административнонаказващи органи отвън структурата на АПИ.
Определените от управителния съвет на Агенция „ Пътна инфраструктура” длъжностни лица ще имат право на достъп до водените от Министерството на вътрешните работи и Министерството на превоза, осведомителните технологии и известията регистри с оглед определяне на собствеността, използването, типа и други характерности на транспортните средства.
Ако колата е била засечена да се движи по платената пътна мрежа, без да е платена винетна такса, тя няма да бъде допускана до годишен механически обзор, до момента в който притежателят й не се издължи на хазната, гласят други промени в закона.
Автомобилите няма да могат да напущат и страната, до момента в който не си платят. Това е ново условие за наложителните годишни прегледи. Досега за тях се искаше единствено записка за заплатен годишен налог върху транспортното средство към общините, само че откакто бе направена връзка сред системите на КАТ и на общините, и това обвързване отпадна. Промените прибавят съществено утежняване на режима - обзор да се отхвърля и за всевъзможни други непогасени нарушавания по Закона за придвижване по пътищата.
От Министерски съвет се оферират промени за понижаване на административната тежест върху жителите и бизнеса. Премахва се условието за даване на уверение за настоящо положение и на копие от правосъдното решение за регистрация по реда на Търговския закон. Такова условие няма да има и за декларация за липса на открита процедура за оповестяване в неплатежоспособност, както и при искане за издаване на уверение за регистриране в регистъра на лицата, осъществяващи пътна помощ.
„ Не изпитвам завист на превозвачите и жителите, които би трябвало да съблюдават закона. Как ще се ориентират какво тъкмо би трябвало да вършат и какви такси би трябвало да заплащат? “, попита депутатът от ПГ на Българска социалистическа партия Георги Свиленски.
" Черният петък “ очевидно е пристигнал в Народното събрание, българските жители ще получат три нови ремонти в Закона за придвижване по пътищата. Подкрепяме тол системата, само че не и методът, с който въвеждането се прави “, сподели още той.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ