Борисов лично ще потушава бунта на превозвачите
Лично министър председателят Бойко Борисов приема през днешния ден недоволните превозвачи, които оповестиха, че готвят невиждана транспортна стачка в понеделник, 13 януари.
Близо 10 браншови организации за автобусни и товарни транспорти упорстват за преразглеждане на признатата в края на предходната година цена на таксите, които ще се събират след въвеждането на тол системата. Системата трябваше да проработи на 1 март, въпреки че министър председателят Бойко Борисов спеши районния министър тя да тръгне още на 15 януари.
Превозвачите упорстват за оставката на районния министър Петя Аврамова, заради липсата на разговор и поради това, че Консултативният съвет към Министерство на регионалното развитие за правене на тарифата не се е съобразил с нито едно от настояванията на транспортните компании.
Според утвърдената в края на м.г. цена товарните коли и рейсовете ще заплащат от 4 до 35 стотинки на километър за използването на малко над 6000 км автомагистрали, първокласни и част от второкласните пътища. " Това е 30% от пътищата, по които се движат рейсове и товарни коли, а за ТИР- овете е над 65%. В същото време Чехия въведе тол-система единствено за 4-5% от пътищата си, а в Унгария тя е единствено на магистралите ", обявиха от Камарата на автомобилните превозвачи. Те оферират и у нас системата да включва единствено магистралите, по които се движат главно директните ТИР-ове, до момента в който за локалните компании се дадат отстъпки за придвижване по останалата републиканска мрежа.
Превозвачите упорстват и за по-ниски размери на тол-таксите. В момента за всеобщ тежкотоварен камион с Евро 3 се заплаща 1370 лева годишна винетка. След влизане в действие на тол системата разходът за изминати 120 хиляди км на година и избраната цена от 0.23 лева на километър доближават 27 600 лева, демонстрират сметките на бизнеса. Тези шокови такси ще цените на всички транспортирани артикули и автобусни билети.
Превозвачите не имат вяра на плановете на Министерство на регионалното развитие и консултанта Световната банка, съгласно които цените на услугите и стоките ще нарастнат със стотинка-две поради спомагателния разход на транспортните компании. " За някои транспорти разноските ще скочат до 16 пъти. Никой не регистрира и празните курсове ", съобщи Йордан Арабаджиев, ръководител на Съюза на международните превозвачи. Заради това митингът на превозвачите на 13 януари ще бъде подсилен и от сдруженията на зърнопроизводителите и на дребните търговци на горива, които също ще извадят своя техника.
" Нашето предложение беше от 9 до 12 стотински на километър, а сега ние попадаме в графата на най-тежките камиони, където сумата е 34 стотинки. Тежестта за зърнопроизводителите е огромна, ние плащаме два път таксата за един ден - един път, когато товарният автомобил идва до полето, с цел да натовари зърното, и повторно, когато с натовареното зърно се придвижва до склада ", уточни Констадин Костадинов, ръководител на Националната асоциация на зърнопроизводителите. Опасенията са, че тази такса ще оскъпи сензитивно зърното, брашното и хляба за крайния производител. " Освен това желаят от нас да плащаме за пътища, които отиват безусловно в нищото, това не е път, само че е решено, че е включен в обсега на тол-системата ", разяснява Костадинов.
Фирмите за автобусни транспорти пък упорстват за нулеви такси по линиите за дребните обитаеми места в страната, както и за маршрутите по подписани към този момент контракти с общините за публичен транспорт на пасажери.
Според министър Петя Аврамова и представители на Агенция " Пътна инфраструктура " обаче желаните отстъпки и редукция на таксите от страна на превозмачите са неизпълними.
" Тол системата е разисквана с превозвачите. Чули сме всички техни претенции и оферти. Отстъпките, които направихме към тях, са много съществени ", твърди районният министър. Според Аврамова не може да се съпоставя обстановката в България с пътищата в други европейски страни. " Ясно е, че има потребност от съществено финансиране на ремонтите на пътища. Ако се съобразим с всички претенции на превозвачите, това значи да събираме средства колкото от винетките, а задачата не е това. Трябва да бъдем рационални ", прикани Аврамова.
" По-голямо понижение на тол-таксите от към този момент утвърдените ще обезсмисли промяната ", счита и проф. Олег Асенов, член на Управителния съвет на АПИ.
Очакваните общи приходи от пътни такси през 2020 година при признатата цена и оферти обхват били за към 450 млн. лева от тол такси и 270 млн. лева от електронни винетки и това бил сериозният най-малко за поддържането на пътната инфраструктура. Според Асенов България е с най-ниските тол такси в Европа, като само в Полша имала по-ниски за някои категории тежки транспортни. Освен това таксите били свалени на половина спрямо първичния вид на цената.
Асенов твърди също по този начин, че в началото обсъжданият обсег от 10 800 км към този момент бил сведен до 6 050 км, като от него са отпаднали пътищата в неприятно експлоатационно положение. Той обаче не загатна обстоятелството, че Министерство на регионалното развитие от години твърди по какъв начин тол-системата ще проработи поетапно - първо с автомагистралите и първокласната пътна мрежа, а по-късно с второкласни и даже третокласни пътища.
Регионалният министър Петя Аврамова съобщи, че само министър председателят може да й желае оставката. " В България всички се упражняват да приказват, че трябват промени. Когато обаче някой тръгне да прави промени, всички внезапно стават недоволни. Тол системата е една нужна и значима промяна за България. Целта е всеки, който употребява и разрушава повече, да заплаща повече ", съобщи Аврамова.
СТАЧНА ГОТОВНОСТ
Браншовите организации на превозвочите оповестиха, че на 13 януари ще спрат от придвижване близо 3000 рейса и 2000 камиона, което ще блокира транспорта на пасажери и товари в над 60 обитаеми места. Те даже приканиха търговски вериги и заведения да се запасят със стока, защото не е ясно какъв брой дни ще продължи стачката. Освен това в понеделник в 10 огромни града, в това число и столицата, ще има митинги с позиционирани на разнообразни места рейсове, камиони, таксиметрови коли.
Близо 10 браншови организации за автобусни и товарни транспорти упорстват за преразглеждане на признатата в края на предходната година цена на таксите, които ще се събират след въвеждането на тол системата. Системата трябваше да проработи на 1 март, въпреки че министър председателят Бойко Борисов спеши районния министър тя да тръгне още на 15 януари.
Превозвачите упорстват за оставката на районния министър Петя Аврамова, заради липсата на разговор и поради това, че Консултативният съвет към Министерство на регионалното развитие за правене на тарифата не се е съобразил с нито едно от настояванията на транспортните компании.
Според утвърдената в края на м.г. цена товарните коли и рейсовете ще заплащат от 4 до 35 стотинки на километър за използването на малко над 6000 км автомагистрали, първокласни и част от второкласните пътища. " Това е 30% от пътищата, по които се движат рейсове и товарни коли, а за ТИР- овете е над 65%. В същото време Чехия въведе тол-система единствено за 4-5% от пътищата си, а в Унгария тя е единствено на магистралите ", обявиха от Камарата на автомобилните превозвачи. Те оферират и у нас системата да включва единствено магистралите, по които се движат главно директните ТИР-ове, до момента в който за локалните компании се дадат отстъпки за придвижване по останалата републиканска мрежа.
Превозвачите упорстват и за по-ниски размери на тол-таксите. В момента за всеобщ тежкотоварен камион с Евро 3 се заплаща 1370 лева годишна винетка. След влизане в действие на тол системата разходът за изминати 120 хиляди км на година и избраната цена от 0.23 лева на километър доближават 27 600 лева, демонстрират сметките на бизнеса. Тези шокови такси ще цените на всички транспортирани артикули и автобусни билети.
Превозвачите не имат вяра на плановете на Министерство на регионалното развитие и консултанта Световната банка, съгласно които цените на услугите и стоките ще нарастнат със стотинка-две поради спомагателния разход на транспортните компании. " За някои транспорти разноските ще скочат до 16 пъти. Никой не регистрира и празните курсове ", съобщи Йордан Арабаджиев, ръководител на Съюза на международните превозвачи. Заради това митингът на превозвачите на 13 януари ще бъде подсилен и от сдруженията на зърнопроизводителите и на дребните търговци на горива, които също ще извадят своя техника.
" Нашето предложение беше от 9 до 12 стотински на километър, а сега ние попадаме в графата на най-тежките камиони, където сумата е 34 стотинки. Тежестта за зърнопроизводителите е огромна, ние плащаме два път таксата за един ден - един път, когато товарният автомобил идва до полето, с цел да натовари зърното, и повторно, когато с натовареното зърно се придвижва до склада ", уточни Констадин Костадинов, ръководител на Националната асоциация на зърнопроизводителите. Опасенията са, че тази такса ще оскъпи сензитивно зърното, брашното и хляба за крайния производител. " Освен това желаят от нас да плащаме за пътища, които отиват безусловно в нищото, това не е път, само че е решено, че е включен в обсега на тол-системата ", разяснява Костадинов.
Фирмите за автобусни транспорти пък упорстват за нулеви такси по линиите за дребните обитаеми места в страната, както и за маршрутите по подписани към този момент контракти с общините за публичен транспорт на пасажери.
Според министър Петя Аврамова и представители на Агенция " Пътна инфраструктура " обаче желаните отстъпки и редукция на таксите от страна на превозмачите са неизпълними.
" Тол системата е разисквана с превозвачите. Чули сме всички техни претенции и оферти. Отстъпките, които направихме към тях, са много съществени ", твърди районният министър. Според Аврамова не може да се съпоставя обстановката в България с пътищата в други европейски страни. " Ясно е, че има потребност от съществено финансиране на ремонтите на пътища. Ако се съобразим с всички претенции на превозвачите, това значи да събираме средства колкото от винетките, а задачата не е това. Трябва да бъдем рационални ", прикани Аврамова.
" По-голямо понижение на тол-таксите от към този момент утвърдените ще обезсмисли промяната ", счита и проф. Олег Асенов, член на Управителния съвет на АПИ.
Очакваните общи приходи от пътни такси през 2020 година при признатата цена и оферти обхват били за към 450 млн. лева от тол такси и 270 млн. лева от електронни винетки и това бил сериозният най-малко за поддържането на пътната инфраструктура. Според Асенов България е с най-ниските тол такси в Европа, като само в Полша имала по-ниски за някои категории тежки транспортни. Освен това таксите били свалени на половина спрямо първичния вид на цената.
Асенов твърди също по този начин, че в началото обсъжданият обсег от 10 800 км към този момент бил сведен до 6 050 км, като от него са отпаднали пътищата в неприятно експлоатационно положение. Той обаче не загатна обстоятелството, че Министерство на регионалното развитие от години твърди по какъв начин тол-системата ще проработи поетапно - първо с автомагистралите и първокласната пътна мрежа, а по-късно с второкласни и даже третокласни пътища.
Регионалният министър Петя Аврамова съобщи, че само министър председателят може да й желае оставката. " В България всички се упражняват да приказват, че трябват промени. Когато обаче някой тръгне да прави промени, всички внезапно стават недоволни. Тол системата е една нужна и значима промяна за България. Целта е всеки, който употребява и разрушава повече, да заплаща повече ", съобщи Аврамова.
СТАЧНА ГОТОВНОСТ
Браншовите организации на превозвочите оповестиха, че на 13 януари ще спрат от придвижване близо 3000 рейса и 2000 камиона, което ще блокира транспорта на пасажери и товари в над 60 обитаеми места. Те даже приканиха търговски вериги и заведения да се запасят със стока, защото не е ясно какъв брой дни ще продължи стачката. Освен това в понеделник в 10 огромни града, в това число и столицата, ще има митинги с позиционирани на разнообразни места рейсове, камиони, таксиметрови коли.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ