Концесията на Пешеходния мост ще изтече чак след 13 г.

Концесията на Пешеходния мост ще изтече чак след 13 година и съгласно годишните отчети на администрацията всичко е изрядно ББР са безапелационни, че не са водени договаряния с Община Пловдив за изкупуване на дружеството-концесионер От решенията на Чомаков общината губи стотици хиляди левове годишно от наеми, а в подмяна получава 10 хил.лв.
В огромните български градове има малко образци за по-грозно и несъответстващо потребление на градско пространство от покрития мост на Марица в Пловдив. Дори на фона на всекидневно занемарените реки в страната, покритият битак от 90-те, който е ситуиран на основното място над реката в центъра на града изпъква. Замислен като продължение на пешеходната основна улица, по който разхождащите се да минат над Марица и да стигнат до градините на хотела (някогашния Новотел, в този момент Гранд хотел Пловдив), мостът освен не употребява гледката и ситуацията си над водата, а даже съзнателно я скрива.

Но визията е единствено един (най-видимия, с извинение) от проблемите с този мост. Даден на концесия още през 90-те, мостът е жертван да е отвън общински надзор най-малко доникъде на идващото десетилетие, когато тази концесия изтича. Годишното заплащане за него не е променяно от 2000-та година, и е неведнъж по-малко от приходите - месечният наем за целия мост, на който има над 60 магазина, е към 800 лева Новият му притежател е Българска банка за развиване (ББР), която обаче няма желание все още да го връща на община Пловдив. Така градът е жертван да пази това грозно леке в центъра, което скрива реката, още най-малко 13 години без да получава нищо от него и без да може да направи нищо за подобряването му. Действие 1. Общината дава моста Търг за право на прилагане на Пешеходния мост е извършен още през далечната 1994 година по времето на кмета доктор Гарабед Томасян. Сключва се контракт със спечелилия участник - Денис Бареков и се издава заповед на кмета за възлагане на използването, като на Бареков се учредява изключително право на прилагане против задължението да построи комерсиална зона напълно.

До построяването на обектите не се стига и след правосъдна борба, през 2000 година по времето на кмета доктор Иван Чомаков Общински съвет взима ново решение, с което подписва сегашния концесионен контракт, като дава 6-месечен период на Бареков да показа проекта за реорганизация.
Реклама
Пловдивската администрация от времето на кмета Чомаков работи като добре смазана машина, що се отнася до разпродавне на общинското имущество. Доказателства за това са публично-частните сдружения " " и " ", от покупко-продажбите на които и до през днешния ден градът страда, а общината е с вързани ръце. По негово време са продадени и тролейбусите на града.

След като е подписан в началото за 20 години, към концесионния контракт е подписано в допълнение съглашение през 2003 година, още веднъж по иниацитива на Чомаков, като е записано, че срокът се удължава на оптимално допустимия 35 година, считани от 2000 година

Така общината абдикира напълно от задължението да се грижи за обектите, които има в границите на моста. Действие 2. Мостът се покрива Първоначално мостът не е бил затворен, само че реализирането на комерсиалните площи от концесионера Денис Бареков, по плана на Марчо Минев и Димитър Куманов го довеждат до метода, по който наподобява сега.

Идеята е била да се трансформира в модерна комерсиална повърхност, която да размени разполагащите се тогава цветни сергии. По това време в България към момента няма молове и мостът е илюстрация на това по какъв начин тогавашния български бизнес си показва покритите търговски площи.
Реклама
Това е откъс от тогавашната отбрана на плана: " покритият мост ще се впише сполучливо в общия търговски комплекс дружно с трите внушителни здания на южния и северен бряг на Марица. В услуга на жителите и гостите на града, изключително по време на Пловдивския панаир, ще работят магазини с богат подбор от артикули и сувенири, заведения за хранене, игрални зали и така нататък Ефектното нощно осветяване ще придаде зрелищност на този нов акцент в панорамата на Пловдив, а специфичната многоцветна багра на моста ще основава илюзията за прелитащ като дъга над реката трен ".

Достатъчен е един взор, с цел да разберете, че от всичко това, единственото горе долу отговарящо на описанието е прелитащия над реката трен. Той има същата прелест както и вагоните на БДЖ.

На фона на положението му сега, в което мостът е една непрекъсната алея от дребни магазинчета за gsm аксесоари, облекла и бижута, е мъчно да се реши дали предходния вид на моста е бил по-зле. Ако се разноските по него, ще видите че от съвсем цялата му дължина няма никаква панорама към реката. Нещо повече - макар че е плануван с доста прозорци, множеството от тях са затъмнени от вътрешната страна.
Ако отдалеко ви се стори, че всичко с този мост е наред, то приближете се. Фотограф: Надежда Чипева
Действие 3. ББР се снабдява с мост Първоначално концесионер по контракта е " Търговски център Марица " - сдружение с предишен едноличен притежател Денис Бареков. Това е едно от многото сдружения, благосъстоятелност на Бареков.
Четено Коментирано Препоръчвано 1 Транспорт 2 Войната в Украйна 3 Ритейл 1 Войната в Украйна 2 Данъци и обезпечаване 3 Свят 1 Компании 2 Строителство и парцели 3 Икономика Реклама
Бареков има бизнес в региона на въздушния превоз, финансовото консултиране, туризма и други Известен е с това, че преди години купи активи на банкрутиралите " Плама " - Плевен, и стъкларския " Диамант " - Разград.

Бареков е в положителни връзки с ББР при предходното ръководство, като банката финансира неговия авиооператор " Ер Виа ", както и други сдружения. Справка в Търговския указател демонстрира, че през 2009 година е основан залог върху сдружението на Бареков " Търговски център Марица " за да се обезпечи дълг към " Ер Виа ". По-късно с него е гарантиран и заем към " Виа Кепитъл Партнърс " - по времето, когато " Ер Виа " към този момент влиза в неплатежоспособност.

Справка в ТР демонстрира, че ББР купува сдружението на Бареков, в една много странна договорка. Според оповестения контракт банката е платила 5 хиляди лева за компания с активи от близо 5.5 млн. лева Освен това след продажбата шеф на сдружението става Димитър Апостолов, който е в ръководството на още няколко компании на Бареков. Включително и е бил шеф на " Виа Ейъруейс ". Така че не става изключително ясно за какво банката придобива актив от собствен дебитор, който той продължава дейно да ръководи и който е заложен като гаранция за заеми.

Едва от 2019 година шеф е Веска Станчева. Действие 4. Банката и Общината
Бюлетин Вечерни вести
Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.
Вашият email Записване