Китайски влак-куршум цепи пространството и при сибирски мраз
Китай показа нов -куршум , предопределен да бъде употребен и при извънредно леден климат, заяви Си Ен Ен, съобщи БГНЕС.
Влакът CR400AF-G, който може да се движи със скорост до 350 километра в час при температури до -40 градуса по Целзий, е част от серията Fuxing на (EMU), създадени и експлоатирани от China State Railway Group.
Влакът, появил се в Пекин на 6 януари, ще се движи по нова високоскоростна линия, свързваща китайската столица със североизточните дестинации, в това число градовете Шенян и Харбин - последният от които е прочут със своя годишен фестивал на снега и леда.
Първият провесен железопътен мост за високоскоростни влакове в...
Тепърва би трябвало да афишират по кое време влакът ще стартира да работи.
В обява в китайската обществена мрежа WeChat, China Railway Beijing Group - част от China State Railway Group Company – разясни няколко от усъвършенстваните съставни елементи на влака, които подкрепят способността му да устоя на ниски температури.
Те включват: болтове от хром-молибденова сплав - материал, който устоя на извънредно ниски температури; силициеви уплътнителни ленти, които предотвратяват проникването на сняг и лед в корпуса на влака; термоустойчиви устройства за надзор на спирачките; и тръби от неръждаема стомана, оборудвани с нагревателни устройства.
Влакът също се отличава с рационализиран дизайн с ниско противодействие, с цел да помогне за понижаване на потреблението на сила, и леко тяло от алуминиева сплав
В информация във в. „ Чайна Дейли” Джоу Сонг, шеф на центъра за влакове-куршуми на China Railway Beijing Group, предлага прилика, с цел да изясни спирачната система на новия трен: „ Ако влакът спре в Харбин (един от най-студените градове в Китай) за един час, заради извънредно студеното време, спирачната система може елементарно да замръзне, в случай че спре да се движи за известно време. Новата система ще разреши на спирачките да се движат понякога, даже в случай че влакът стопира, като човек който тропа с крайници, с цел да се стопли в студено време ".
Влакът CR400AF-G, който може да се движи със скорост до 350 километра в час при температури до -40 градуса по Целзий, е част от серията Fuxing на (EMU), създадени и експлоатирани от China State Railway Group.
Влакът, появил се в Пекин на 6 януари, ще се движи по нова високоскоростна линия, свързваща китайската столица със североизточните дестинации, в това число градовете Шенян и Харбин - последният от които е прочут със своя годишен фестивал на снега и леда.
Първият провесен железопътен мост за високоскоростни влакове в...
Тепърва би трябвало да афишират по кое време влакът ще стартира да работи.
В обява в китайската обществена мрежа WeChat, China Railway Beijing Group - част от China State Railway Group Company – разясни няколко от усъвършенстваните съставни елементи на влака, които подкрепят способността му да устоя на ниски температури.
Те включват: болтове от хром-молибденова сплав - материал, който устоя на извънредно ниски температури; силициеви уплътнителни ленти, които предотвратяват проникването на сняг и лед в корпуса на влака; термоустойчиви устройства за надзор на спирачките; и тръби от неръждаема стомана, оборудвани с нагревателни устройства.
Влакът също се отличава с рационализиран дизайн с ниско противодействие, с цел да помогне за понижаване на потреблението на сила, и леко тяло от алуминиева сплав
В информация във в. „ Чайна Дейли” Джоу Сонг, шеф на центъра за влакове-куршуми на China Railway Beijing Group, предлага прилика, с цел да изясни спирачната система на новия трен: „ Ако влакът спре в Харбин (един от най-студените градове в Китай) за един час, заради извънредно студеното време, спирачната система може елементарно да замръзне, в случай че спре да се движи за известно време. Новата система ще разреши на спирачките да се движат понякога, даже в случай че влакът стопира, като човек който тропа с крайници, с цел да се стопли в студено време ".
Източник: expert.bg
КОМЕНТАРИ




