Кметът Терзиев търси 28 млн. лева от държавата. Призова Борисов д...
Изключително щастливи сме от напредъка, който е изработен от администрацията на Общинския съвет по някои основни тематики като дълготрайното развиване на превоза откъм утвърдената рамка от 1 милиарда лв. за закупуване на нов преносим състав в другите типове превоз. Строят се 10 нови метростанции. След съглашението със синдикатите подобрихме изискванията на труд и започнахме да решаваме този дълготраен проблем. Вече има дълготраен проект по какъв начин да насърчим привличането на млади фрагменти. Във всички индикатори градският превоз бележи положителни резултати - по-високи доходи и по-голям брой пасажери. Цифрите са доста обнадеждаващи и са по-добри от тези, които са заложени в транспортната рамка, съобщи Терзиев, представен от Novini.bg.
Това, което искахме да се случи и за което имахме полемики дали не е прекомерно нападателно, се оказа постижимо и успяхме да го надскочим. Дългосрочната ни цел е повече хора от разнообразни възрастови групи да употребяват градския превоз, с цел да може градът да бъде по-зелен, по-чист, добави той.
Едно от огромните предизвикателства е какво се случва с компенсациите от страната за част от картите, които издаваме, най-много за децата до 12-годишна възраст. Тъй като сме преизпълнили заложеното в бюджета, това води до много огромна " дупка " - 28 млн. лв. е насъбраното до юни обвързване. Надяваме се страната да си влезе в ролята и да бъдем обезщетени, тъй като в противоположен случай сме в обстановка, в която изпълняваме дълготрайните цели, а сме осъдени за положителната ни работа и за това, че сме преизпълнили прогнозата за това какъв брой карти ще бъдат издадени, какъв брой хора ще употребяват градския превоз. Ние интензивно работим с Министерството на финансите, изпратили сме писмо, в което сме описали проблеми и чакаме да има нов министър на финансите, с цел да продължим с решаването на този проблем, уточни столичният градоначалник.
По думите това не е единствено проблем на София, а на всички общини. Всеки по-голям град е обиден. Надяваме се, че страната ще чуе нашите общи апели и ще откри трайно решение на този проблем. Важно е, когато едно обвързване ти се вменява от страната, тя да взе участие в покриването на отговорностите за тези обезщетения, каза Васил Терзиев.
В отговор на въпрос той разяснява предлагането на водача на ГЕРБ Бойко Борисов за разширението на Околовръстния път между кварталите " Бъкстон " и " Люлин " посредством построяването на тунел с дължина към 3 км.
Сега ще начертая и аз проектите на един космодрум и на писта на Формула 1. Между другото, както знаете, ще организираме конкурс за основен проектант и хора с подобен капацитет би трябвало да бъдат въвлечени интензивно в градските проблеми, пошегува се Васил Терзиев.
Може да си чертаем всевъзможни неща, само че има справедлива действителност и политическа и изборна действителност. Тези чертежи са по-скоро от второто. Обективната действителност е, че Околовръстният път ще бъде приключен в цялост, в случай че всички си вършим работата, не се саботира и не се разсейваме нито на локално, нито на държавно равнище, доникъде на 2028 година Това е най-тежкият сектор на Околовръстното. Разговори за 18 месеца са малко в региона на научната фантастика, разяснява столичният кмет.
Градският превоз преизпълнява икономическата рамка и демонстрира доста положителни резултати откъм продажба на нови билети и карти, както и лични доходи, означи зам.-кметът по превоз Илиян Павлов. Той регистрира, че всеки ден има по 90 000 нови пътувания в столичния градски превоз, което от началото на годината до юли прави 19 млн. нови пътувания.
Явно хората виждат, че се грижим за градския превоз, той да бъде ръководен добре и това да дава резултати, съобщи Павлов.
Имаме повече продадени билети, което се показва в 2,7 млн. лв. повече по отношение на заложеното в бюджета. Работим интензивно върху контрола по паркирането, като приходите са увеличени с 50-60% от началото на годината, издадени са над 111 000 фиша за погрешно паркиране. Приходите нарастват с 1 млн. лв. по отношение на 2023 година, заяви още зам.-кметът по превоз.
Това, което искахме да се случи и за което имахме полемики дали не е прекомерно нападателно, се оказа постижимо и успяхме да го надскочим. Дългосрочната ни цел е повече хора от разнообразни възрастови групи да употребяват градския превоз, с цел да може градът да бъде по-зелен, по-чист, добави той.
Едно от огромните предизвикателства е какво се случва с компенсациите от страната за част от картите, които издаваме, най-много за децата до 12-годишна възраст. Тъй като сме преизпълнили заложеното в бюджета, това води до много огромна " дупка " - 28 млн. лв. е насъбраното до юни обвързване. Надяваме се страната да си влезе в ролята и да бъдем обезщетени, тъй като в противоположен случай сме в обстановка, в която изпълняваме дълготрайните цели, а сме осъдени за положителната ни работа и за това, че сме преизпълнили прогнозата за това какъв брой карти ще бъдат издадени, какъв брой хора ще употребяват градския превоз. Ние интензивно работим с Министерството на финансите, изпратили сме писмо, в което сме описали проблеми и чакаме да има нов министър на финансите, с цел да продължим с решаването на този проблем, уточни столичният градоначалник.
По думите това не е единствено проблем на София, а на всички общини. Всеки по-голям град е обиден. Надяваме се, че страната ще чуе нашите общи апели и ще откри трайно решение на този проблем. Важно е, когато едно обвързване ти се вменява от страната, тя да взе участие в покриването на отговорностите за тези обезщетения, каза Васил Терзиев.
В отговор на въпрос той разяснява предлагането на водача на ГЕРБ Бойко Борисов за разширението на Околовръстния път между кварталите " Бъкстон " и " Люлин " посредством построяването на тунел с дължина към 3 км.
Сега ще начертая и аз проектите на един космодрум и на писта на Формула 1. Между другото, както знаете, ще организираме конкурс за основен проектант и хора с подобен капацитет би трябвало да бъдат въвлечени интензивно в градските проблеми, пошегува се Васил Терзиев.
Може да си чертаем всевъзможни неща, само че има справедлива действителност и политическа и изборна действителност. Тези чертежи са по-скоро от второто. Обективната действителност е, че Околовръстният път ще бъде приключен в цялост, в случай че всички си вършим работата, не се саботира и не се разсейваме нито на локално, нито на държавно равнище, доникъде на 2028 година Това е най-тежкият сектор на Околовръстното. Разговори за 18 месеца са малко в региона на научната фантастика, разяснява столичният кмет.
Градският превоз преизпълнява икономическата рамка и демонстрира доста положителни резултати откъм продажба на нови билети и карти, както и лични доходи, означи зам.-кметът по превоз Илиян Павлов. Той регистрира, че всеки ден има по 90 000 нови пътувания в столичния градски превоз, което от началото на годината до юли прави 19 млн. нови пътувания.
Явно хората виждат, че се грижим за градския превоз, той да бъде ръководен добре и това да дава резултати, съобщи Павлов.
Имаме повече продадени билети, което се показва в 2,7 млн. лв. повече по отношение на заложеното в бюджета. Работим интензивно върху контрола по паркирането, като приходите са увеличени с 50-60% от началото на годината, издадени са над 111 000 фиша за погрешно паркиране. Приходите нарастват с 1 млн. лв. по отношение на 2023 година, заяви още зам.-кметът по превоз.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ