"Тикси" иска да продава комбиниран билет за всички видове транспорт
Искаш да стигнеш от София до Созопол? Казваш на приложението къде си сега и задаваш дестинацията. То ти показва: най-бързо ще ти бъде, в случай че си вземеш такси (срещу 5 лева например), след това аероплан до Бургас, а оттова маршрутка, която ще пристигна тъкмо 10 минути откакто си на спирката, а след това можеш да вземеш колело чартърен до хотела. Това е концепция за оптимизация на пътуванията, по която работи " Тикси " - компанията, създала приложението MPASS, което предлага билети за градския превоз в София и Варна.
Засега то е единственото в столицата, което продава билети за цялата градска мрежа (наземния превоз и метрото). В бъдеще компанията желае да работи във от ден на ден градове, да включи е-мобилността и да я обвърже с градския превоз, да предлага комбинирани билети за разнообразни типове превоз и пакети съгласно персоналното пътешестване.
Един билет, доста благоприятни условия
" Целта ни е да предлагаме един интегриран билет, който разрешава човек да си хване метрото, след това автобуса от автогарата, такси, тротинетка. Но това да става с една медиа, не с четири обособени билета. Идеята е човек да пътува с един смесен билет на всички места, който просто да валидира ", изяснява за " Капитал " изпълнителният шеф на " Тикси " Николай Недялков.
Фирмата е основана през 2016 година, като в нея се консолидират Консултантска организация по осведомителните технологии (КАИТ) и " Тикс.бг ", които имат опит с електронното таксуване и ръководство на трафика. Малко по-късно фондът New Europe Venture Equity II (NEVEQ) влага в нея и по този начин започва създаването на приложение за продажба на билети. Представител на " Тикси " и акционер е Николай Недялков, някогашен изпълнителен шеф на " Информационно обслужване ". Той влиза в съвета на шефовете дружно с Павел Велчев, Константин Петров, Мария Ангелова и Диян Станчев.
Реклама
Друга концепция е вкарването на месечен абонамент, в който влиза използването на метрото, пет пътувания с такси, един час с е-кола SPARK, един час с електрическа тротинтека, съгласно персоналните пътувания. " Тикси " към този момент договаря и с оператори на електрическите тротинетки в София, с цел да ги включи в приложението и да комбинира потреблението им с градския превоз.
" За да имаме триумф, би трябвало да търсим мащаб. Стремим се да обхванем оптимално доста градове и компании, както и към нас да се причислят железопътният и междуградският превоз ", споделя изпълнителният шеф на " Тикси " Николай Недялков Източник: Тикси
За задачата ролята на " Тикси " е да купува билети за другите типове градски превоз, както и избрани пакети от такситата, електрическите тротинетки и други, след което да ги предлага на клиенти. Печалбата би трябвало да идва от отстъпена комисиона в границите на избран %. В случая с градския превоз в София те са закрепени в Наредбата за транспорт на пасажери на Столичната община, съгласно която комисионата се подвига според от продадените абонаментни карти - да вземем за пример при продадени над 1001 такива компанията може да получи 10% от сумата. От продажбата на еднократни билети " Тикси " взима 4%, споделя Недялков. Другото, което предлага, са дневни карти.
През 2019 година Консултантска организация по осведомителните технологии (КАИТ), към този момент част от " Тикси ", завоюва част от поръчката на община Перник за интегриран градски превоз с финансиране по оперативна стратегия " Региони в напредък " за доставка и монтаж на съоръжение против 1.17 млн. лева без Данък добавена стойност. Във Велико Търново тя е взела и поръчка за доставка на електронни табла по спирките против 75 хиляди лева, още веднъж по плана за интегриран превоз. " Това, което вършим, е интелигентен град за паркиране - интегрираме всички буферни паркинги, зоните за паркиране, надзорен център, приложения, с цел да може с телефона си да видиш къде има свободни места и къде са заети. Има и осведомителни табла на всички входове на града, с цел да може хората да видят тази информация, като идват ", изяснява Недялков. Предвидено е и в случай че някой е употребявал буферен паркинг, а след това се прикачи в електрически рейс (отново доставен по програмата), приложението да прави отстъпка цената за паркинга да е двойно по-ниска.
Във Варна пък " Тикси " е спечелила поръчка на стойност 2.3 млн. лева за построяването на " обществен виртуален паркинг метър ".
Реклама Предизвикателството: всички да кажат " да "
За да може компанията да стартира да продава разнообразни типове билети и да ги интегрира цифрово обаче, би трябвало всеки сътрудник, като да вземем за пример транспортните оператори в градовете, железопътните и междуградските линии, летищата да са разрешили това. Именно тук идва и компликацията. Според Недялков сега има редица нормативни спънки, които пречат на дигитализацията на процеса.
Фирмата излиза на облага 381 хиляди лева през 2020 година, като е генерирала доходи над 2 млн. лева Собственият ѝ капитал е на стойност малко над 3 млн. лева, които съставляват най-много неразпределена облага и други запаси.
Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията Моите публикации
Автор Анина Сантова
Засега то е единственото в столицата, което продава билети за цялата градска мрежа (наземния превоз и метрото). В бъдеще компанията желае да работи във от ден на ден градове, да включи е-мобилността и да я обвърже с градския превоз, да предлага комбинирани билети за разнообразни типове превоз и пакети съгласно персоналното пътешестване.
Един билет, доста благоприятни условия
" Целта ни е да предлагаме един интегриран билет, който разрешава човек да си хване метрото, след това автобуса от автогарата, такси, тротинетка. Но това да става с една медиа, не с четири обособени билета. Идеята е човек да пътува с един смесен билет на всички места, който просто да валидира ", изяснява за " Капитал " изпълнителният шеф на " Тикси " Николай Недялков.
Фирмата е основана през 2016 година, като в нея се консолидират Консултантска организация по осведомителните технологии (КАИТ) и " Тикс.бг ", които имат опит с електронното таксуване и ръководство на трафика. Малко по-късно фондът New Europe Venture Equity II (NEVEQ) влага в нея и по този начин започва създаването на приложение за продажба на билети. Представител на " Тикси " и акционер е Николай Недялков, някогашен изпълнителен шеф на " Информационно обслужване ". Той влиза в съвета на шефовете дружно с Павел Велчев, Константин Петров, Мария Ангелова и Диян Станчев.
Реклама
Друга концепция е вкарването на месечен абонамент, в който влиза използването на метрото, пет пътувания с такси, един час с е-кола SPARK, един час с електрическа тротинтека, съгласно персоналните пътувания. " Тикси " към този момент договаря и с оператори на електрическите тротинетки в София, с цел да ги включи в приложението и да комбинира потреблението им с градския превоз.
" За да имаме триумф, би трябвало да търсим мащаб. Стремим се да обхванем оптимално доста градове и компании, както и към нас да се причислят железопътният и междуградският превоз ", споделя изпълнителният шеф на " Тикси " Николай Недялков Източник: Тикси
За задачата ролята на " Тикси " е да купува билети за другите типове градски превоз, както и избрани пакети от такситата, електрическите тротинетки и други, след което да ги предлага на клиенти. Печалбата би трябвало да идва от отстъпена комисиона в границите на избран %. В случая с градския превоз в София те са закрепени в Наредбата за транспорт на пасажери на Столичната община, съгласно която комисионата се подвига според от продадените абонаментни карти - да вземем за пример при продадени над 1001 такива компанията може да получи 10% от сумата. От продажбата на еднократни билети " Тикси " взима 4%, споделя Недялков. Другото, което предлага, са дневни карти.
През 2019 година Консултантска организация по осведомителните технологии (КАИТ), към този момент част от " Тикси ", завоюва част от поръчката на община Перник за интегриран градски превоз с финансиране по оперативна стратегия " Региони в напредък " за доставка и монтаж на съоръжение против 1.17 млн. лева без Данък добавена стойност. Във Велико Търново тя е взела и поръчка за доставка на електронни табла по спирките против 75 хиляди лева, още веднъж по плана за интегриран превоз. " Това, което вършим, е интелигентен град за паркиране - интегрираме всички буферни паркинги, зоните за паркиране, надзорен център, приложения, с цел да може с телефона си да видиш къде има свободни места и къде са заети. Има и осведомителни табла на всички входове на града, с цел да може хората да видят тази информация, като идват ", изяснява Недялков. Предвидено е и в случай че някой е употребявал буферен паркинг, а след това се прикачи в електрически рейс (отново доставен по програмата), приложението да прави отстъпка цената за паркинга да е двойно по-ниска.
Във Варна пък " Тикси " е спечелила поръчка на стойност 2.3 млн. лева за построяването на " обществен виртуален паркинг метър ".
Реклама Предизвикателството: всички да кажат " да "
За да може компанията да стартира да продава разнообразни типове билети и да ги интегрира цифрово обаче, би трябвало всеки сътрудник, като да вземем за пример транспортните оператори в градовете, железопътните и междуградските линии, летищата да са разрешили това. Именно тук идва и компликацията. Според Недялков сега има редица нормативни спънки, които пречат на дигитализацията на процеса.
Фирмата излиза на облага 381 хиляди лева през 2020 година, като е генерирала доходи над 2 млн. лева Собственият ѝ капитал е на стойност малко над 3 млн. лева, които съставляват най-много неразпределена облага и други запаси.
Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията Моите публикации
Автор Анина Сантова
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ