Авиационният бранш иска от ЕС ваксинационни паспорти
(IATA) приканва водачите на Европейски Съюз да вкарат спорните „ “, с цел да рестартират болния бранш на въздушното пътешестване. Това демонстрира документ, забелязан от EURACTIV, съобщи БГНЕС.
В писмото, предадено на EURACTIV от източници от Европейски Съюз, се приканва за „ използване на учредени на доказателства “ в цяла Европа, и се приканват страните от Европейски Съюз да „ реализиран единодушие по отношение на решаващата роля на сигурните цифрови решения, като IATA Travel Pass “.
Писмото е подписано от вицепрезидента на IATA за Европа Рафаел Шварцман и адресирано до ръководителя на Европейския съвет Шарл Мишел преди виртуалната среща на водачите на Европейски Съюз.
![{{ otherArticle[0].article.title }}]( https://i1.actualno.com/actualno_2013/upload/news/2019/03/12/0990959001552387423_1547828_300x165.webp )
Лобизмът за унищожаване на условията за влизане в други дъ...
В писмото IATA твърди, че нейната карта за пътешестване ще даде на „ държавните управления и управляващите, само че също по този начин и на пасажерите и екипажа, нужното доверие в здравословното положение на всеки пасажер “.
Дигиталната карта за пътешестване, препоръчана от IATA, ще съхранява детайлности за имунизационния статус на пътуващите, както и последните резултати от проби за, позволявайки на пасажерите бързо да споделят здравна информация с държавните управления преди да влязат на тяхна територия, се споделя в писмото.
Пропускът в допълнение се популяризира като метод за информиране на пасажерите за бързо изменящите се законови условия.
„ Това цифрово решение може да ревизира използваната правна рамка при юрисдикциите при тръгване и идване, като подсигурява, че пасажерът ще знае всички използвани ограничения и условия “, се споделя в писмото.
Строгите условия за инспекция също ще се борят с измамници, които прокарват подправени документи за ваксина, твърди IATA.
Европейският съвет би трябвало да се срещне през днешния ден (25 февруари), с цел да оцени обстановката с COVID-19 и да възнамерява идващите стъпки за разпространяване и придвижване на ваксини в 27-членния блок.
IATA, която съставлява към 290 от цялостен свят, споделя, че граничните ограничавания могат да бъдат облекчени поетапно, като се оценят съответните здравни индикатори за всеки район, като % на имунизирано население, равнища на зараза и смъртност. Авиоасоциацията предлага да работи с националните държавни управления, с цел да подкрепи правенето и внедряването на пътни карти, които да доведат до обновяване на свободното придвижване на европейците.
Държавите-членки на Европейски Съюз би трябвало да възприемат „ рационален “ метод за анулация на налагането на интернационалните ограничавания, като реализиран „ изпълним баланс сред риска и финансовата резистентност на хората/икономиките “, се споделя в писмото.
Предоставянето на документ за тези, които са получили ваксина за COVID-19, за обновяване на пътуването - така наречен „ имунизационен паспорт “ - се оказва спорно, като страните от Европейски Съюз са разграничени за концепцията. Страните с огромни туристически браншове са по-благосклонни към концепцията, като Италия, България, Португалия, Словения и Испания.
През януари гръцкият министър председател Кириакос Мицотаки прикани за въвеждането на документ за имунизация, с цел да се разреши пътуването да се възобнови. По сходен метод Кипър упорства имунизираните пасажери да се откажат от тестване и карантина, когато се движат сред страните от Европейски Съюз.
Естония, Финландия, Дания, Швеция, Унгария и Полша също поддържат паспортите за имунизация.
Франция обаче отхвърля концепцията с аргумента, че полемиката е „ преждевременна “, до момента в който имунизацията не бъде публикувана по-широко измежду популацията. Френските управляващи също считат, че са нужни повече данни за скоростта на предаване след имунизация.
Белгия, Нодерландия и Румъния също показаха запаси във връзка с предлагането.
В Европейския парламент и дясноцентристката Европейска национална партия (ЕНП), и центристката група „ Обнови Европа “ поддържат паспортите.
Прекъсването на интернационалните пътувания, породено от пандемията от COVID-19, раздруса самолетните компании, което докара до най-ниските равнища на пасажери от 1995 година Според IATA тази година ще намалее на половина спрямо 2019 г.
В писмото, предадено на EURACTIV от източници от Европейски Съюз, се приканва за „ използване на учредени на доказателства “ в цяла Европа, и се приканват страните от Европейски Съюз да „ реализиран единодушие по отношение на решаващата роля на сигурните цифрови решения, като IATA Travel Pass “.
Писмото е подписано от вицепрезидента на IATA за Европа Рафаел Шварцман и адресирано до ръководителя на Европейския съвет Шарл Мишел преди виртуалната среща на водачите на Европейски Съюз.
Лобизмът за унищожаване на условията за влизане в други дъ...
В писмото IATA твърди, че нейната карта за пътешестване ще даде на „ държавните управления и управляващите, само че също по този начин и на пасажерите и екипажа, нужното доверие в здравословното положение на всеки пасажер “.
Дигиталната карта за пътешестване, препоръчана от IATA, ще съхранява детайлности за имунизационния статус на пътуващите, както и последните резултати от проби за, позволявайки на пасажерите бързо да споделят здравна информация с държавните управления преди да влязат на тяхна територия, се споделя в писмото.
Пропускът в допълнение се популяризира като метод за информиране на пасажерите за бързо изменящите се законови условия.
„ Това цифрово решение може да ревизира използваната правна рамка при юрисдикциите при тръгване и идване, като подсигурява, че пасажерът ще знае всички използвани ограничения и условия “, се споделя в писмото.
Строгите условия за инспекция също ще се борят с измамници, които прокарват подправени документи за ваксина, твърди IATA.
Европейският съвет би трябвало да се срещне през днешния ден (25 февруари), с цел да оцени обстановката с COVID-19 и да възнамерява идващите стъпки за разпространяване и придвижване на ваксини в 27-членния блок.
IATA, която съставлява към 290 от цялостен свят, споделя, че граничните ограничавания могат да бъдат облекчени поетапно, като се оценят съответните здравни индикатори за всеки район, като % на имунизирано население, равнища на зараза и смъртност. Авиоасоциацията предлага да работи с националните държавни управления, с цел да подкрепи правенето и внедряването на пътни карти, които да доведат до обновяване на свободното придвижване на европейците.
Държавите-членки на Европейски Съюз би трябвало да възприемат „ рационален “ метод за анулация на налагането на интернационалните ограничавания, като реализиран „ изпълним баланс сред риска и финансовата резистентност на хората/икономиките “, се споделя в писмото.
Предоставянето на документ за тези, които са получили ваксина за COVID-19, за обновяване на пътуването - така наречен „ имунизационен паспорт “ - се оказва спорно, като страните от Европейски Съюз са разграничени за концепцията. Страните с огромни туристически браншове са по-благосклонни към концепцията, като Италия, България, Португалия, Словения и Испания.
През януари гръцкият министър председател Кириакос Мицотаки прикани за въвеждането на документ за имунизация, с цел да се разреши пътуването да се възобнови. По сходен метод Кипър упорства имунизираните пасажери да се откажат от тестване и карантина, когато се движат сред страните от Европейски Съюз.
Естония, Финландия, Дания, Швеция, Унгария и Полша също поддържат паспортите за имунизация.
Франция обаче отхвърля концепцията с аргумента, че полемиката е „ преждевременна “, до момента в който имунизацията не бъде публикувана по-широко измежду популацията. Френските управляващи също считат, че са нужни повече данни за скоростта на предаване след имунизация.
Белгия, Нодерландия и Румъния също показаха запаси във връзка с предлагането.
В Европейския парламент и дясноцентристката Европейска национална партия (ЕНП), и центристката група „ Обнови Европа “ поддържат паспортите.
Прекъсването на интернационалните пътувания, породено от пандемията от COVID-19, раздруса самолетните компании, което докара до най-ниските равнища на пасажери от 1995 година Според IATA тази година ще намалее на половина спрямо 2019 г.
Източник: expert.bg
КОМЕНТАРИ