"Хонда" СR-V скоро ще бъде и хибрид
" Хонда " ще показа предсерийна хибридна версия на кросоувъра си CR-V на автосалона във Франкфурт, който се открива на 12 септември. Дизайнът на автомобила пък демонстрира по какъв начин ще наподобява обновеният модел.
Хибридната система на " Хонда " комбинира 4-цилиндров бензинов мотор с размер два литра, работещ по цикъла на Аткинсън, мотор на ток и генераторен електромотор. Това, което е забавно е неналичието на стандартна трансмисия.
Електрониката за ръководство на работата на системата сама дефинира по какъв начин да се употребява горивото и електрическата сила по допустимо най-ефективен метод, което значи, че не е належащо водачът да избира сред трите режима на задвижване - eлектрически, хибриден или с мотор с вътрешно горене.
© Хонда
В електрически режим задвижващият електромотор черпи мощност само от акумулаторните акумулатори и в този случай не се отделят никакви нездравословни излъчвания. В хибриден бензиновият мотор зарежда електрогенератора, който на собствен ред обезпечава мощ за електромотора.
При този режим остатъкът от мощност от бензиновия елемент дозарежда пакета от акумулатори. В третия режим колелата биват задвижвани непосредствено от бензиновия мотор, а при нужда електромоторът обезпечава спомагателна мощ.
© Хонда
В случаите на градски цикъл на шофиране системата редува хибридния и електрическия режими за оптимална изгодност.
Серийният CR-V от моделна 2018-а година ще бъде предлаган и с новия турбобензинов силов елемент 1.5 VTEC TURBO, който ще се съчетава или с 6-степенната механична трансмисия, или с усъвършенстваната CVT. Не е планувана дизелова версия за бъдещия нов европейски модел.
Хибридната система на " Хонда " комбинира 4-цилиндров бензинов мотор с размер два литра, работещ по цикъла на Аткинсън, мотор на ток и генераторен електромотор. Това, което е забавно е неналичието на стандартна трансмисия.
Електрониката за ръководство на работата на системата сама дефинира по какъв начин да се употребява горивото и електрическата сила по допустимо най-ефективен метод, което значи, че не е належащо водачът да избира сред трите режима на задвижване - eлектрически, хибриден или с мотор с вътрешно горене.
© Хонда
В електрически режим задвижващият електромотор черпи мощност само от акумулаторните акумулатори и в този случай не се отделят никакви нездравословни излъчвания. В хибриден бензиновият мотор зарежда електрогенератора, който на собствен ред обезпечава мощ за електромотора.
При този режим остатъкът от мощност от бензиновия елемент дозарежда пакета от акумулатори. В третия режим колелата биват задвижвани непосредствено от бензиновия мотор, а при нужда електромоторът обезпечава спомагателна мощ.
© Хонда
В случаите на градски цикъл на шофиране системата редува хибридния и електрическия режими за оптимална изгодност.
Серийният CR-V от моделна 2018-а година ще бъде предлаган и с новия турбобензинов силов елемент 1.5 VTEC TURBO, който ще се съчетава или с 6-степенната механична трансмисия, или с усъвършенстваната CVT. Не е планувана дизелова версия за бъдещия нов европейски модел.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ