Новият хибрид на Ford изминава 1000 км с едно зареждане
Ford продължава с разширението на гамата си от електрифицирани модели, като включи в нея нова версия на кросоувъра Kuga. Хибридният вид съумява да направи пробег от 1000 км с едно зареждане на гориво, без да се нуждае от включване в елмрежа.
Батерията на Kuga Hybrid с потенциал 1,1 кВт/, се зарежда автоматизирано - както от 2,5-литровия бензинов мотор, работещ по цикъла на Аткинсън, по този начин и посредством регенеративно зареждане при придвижване или прекъсване - съхранената сила зарежда електромотора.
При това колата автоматично превключва сред двата типа задвижване съгласно сюжета на шофиране.Това е първата версия в новия SUV на Ford, която комбинира електрифициран задвижващ механизъм с усъвършенстваната технология за интелигентно задвижване на всички колела. В случая тази система е алтернатива за модела, т.е. тя се заплаща.
Вариантите както с предно задвижване, по този начин и с 4х4 подобряват мощността на силовия елемент до 190 к.с., употребявайки симулирана функционалност за превключване на предавките за делене на мощността. За по-голяма ангажираност на водача технологията е проектирана да подражава на познатите превключвания на скоростите на автоматизираната скоростна кутия.
Производството на Kuga Hybrid, един от 17-те електрифицирани автомобила на Ford, които ще бъдат показани за клиентите в Европа преди края на 2021 г., започва сега в завода във Валенсия. Усъвършенстваните литиево-йонни акумулатори също се сглобяват там, в нова апаратура, в която са инвестирани 24 млн. евро.
Новата гама на Ford Kuga през цялото време планува версия със самозаряден (пълен) хибрид въз основата на бензинов елемент и употребява ефикасни комбинации, с цел да усили оптимално простора и практичността на SUV и подкрепи рафинираното ръководство.
С беззвучен старт Kuga Hybrid потегля от място, употребявайки единствено еленергия - доста комфортно при шофиране в града и в зони с непрестанно потегляне и прекъсване. Пълнохибридният задвижващ механизъм поддържа чисто електрическо шофиране за къси интервали, като в същото време отстрани безпокойството от нужда от зареждане.
Способността да изминава 1000 км с един контейнер прави Kuga Hybrid безапелационна опция на дизеловите мотори. При горивна успеваемост от 5,4 л/100 км и нездравословни излъчвания (CO2) от 125 г/км общият пробег на колата е с над 30% по-голям от този на Kuga Plug-In Hybrid, който предлага по-голям чисто електрически обсег на шофиране до 56 км WLTP (72 км NEDC).
Без да е належащо клиентите да употребяват външен източник на сила за зареждане на батерията, Kuga Hybrid предлага различен избор за тези, които желаят електрифициран автомобил, само че имат стеснен достъп до решения за зареждане вкъщи или на работното си място, както и за водачи, искащи по едно и също време електрификация и интелигентно задвижване на всички колела.
Батерията употребява система за изстудяване с течност, която отстрани потребността от вентилатор и така намалява шума. Оптимизираното изстудяване също по този начин разрешава компактна настройка на акумулаторните кафези, спомагайки за опазване на просторния интериор на автомобила, в това число пространството за главите на пасажерите от предния ред, което е над 1 метър и до 1481 литра товарно пространство зад предните седалки.
В допълнение - системата за топлообмен на отработени газове спомага за по-бързото привеждане на мотора до най-ефективната му работна температура, позволявайки да се превключи по-бързо на електрическо шофиране след леден старт и да се затопли кабината за комфорт на пасажерите. Подобрената продуктивност на батерията също способства за потенциал на изтегляне до 1600 кг (при разновидността с предно задвижване).
Kuga Hybrid обезпечава гладко линейно ускоряване, като автоматизирано превключва сред чисто електрическа, хибридна и бензинова мощ, подкрепена от модифициран контролер на мотор-генератор. Най-новото потомство трансмисия на Ford с разграничена мощ е проектирано специално за работа с 2,5-литровия бензинов мотор - безпроблемно контролиране на съотношенията за оптимална продуктивност и горивна успеваемост в редица условия на шофиране. Ускорението от 0 от 100 км/ч лишава 9,1 сек за разновидността с предно задвижване.
Симулираната функционалност за превключване на предавките автоматизирано контролира оборотите на мотора при смяна на скоростта на автомобила. Kuga Hybrid предлага като алтернатива и система за задвижване на четирите колела, която мери по какъв начин колелата прилягат към пътната настилка и може да контролира подаването на въртящ миг сред предната и задната ос.
Стандартният модем FordPass Connect разрешава на водачите да възнамеряват по-бързо пътуванията си чрез актуализации за навигационната система от трафика в действително време. Подложката за безжично зареждане на смарт телефона също е общоприета, а усъвършенстваните спомагателни функционалности включват информационно-развлекателна система за свързаност SYNC 3 на Ford с 8-инчов централен сензорен екран, както и аудиосистема B&O.
Наличните асистент-технологии за водача включват адаптивен круз надзор със старт-стоп, разпознаване на пътните знаци за ограничаване на скоростта и придържане в центъра на лентата за безпроблемно придвижване по автомагистрала. Активният помощник за паркиране разрешава изцяло автоматизирани маневри с едно натискане на бутон.
Глобален дебют пък прави т.нар. помощник за засичане на идващ непряк трафик в кръстовище. Той може автоматизирано да задейства спирачките, с цел да предотврати сблъсък с МПС от паралелните ленти, когато водачът прави маневра, пресичаща пътя на насрещно преминаващия трафик.
Батерията на Kuga Hybrid с потенциал 1,1 кВт/, се зарежда автоматизирано - както от 2,5-литровия бензинов мотор, работещ по цикъла на Аткинсън, по този начин и посредством регенеративно зареждане при придвижване или прекъсване - съхранената сила зарежда електромотора.
При това колата автоматично превключва сред двата типа задвижване съгласно сюжета на шофиране.Това е първата версия в новия SUV на Ford, която комбинира електрифициран задвижващ механизъм с усъвършенстваната технология за интелигентно задвижване на всички колела. В случая тази система е алтернатива за модела, т.е. тя се заплаща.
Вариантите както с предно задвижване, по този начин и с 4х4 подобряват мощността на силовия елемент до 190 к.с., употребявайки симулирана функционалност за превключване на предавките за делене на мощността. За по-голяма ангажираност на водача технологията е проектирана да подражава на познатите превключвания на скоростите на автоматизираната скоростна кутия.
Производството на Kuga Hybrid, един от 17-те електрифицирани автомобила на Ford, които ще бъдат показани за клиентите в Европа преди края на 2021 г., започва сега в завода във Валенсия. Усъвършенстваните литиево-йонни акумулатори също се сглобяват там, в нова апаратура, в която са инвестирани 24 млн. евро.
Новата гама на Ford Kuga през цялото време планува версия със самозаряден (пълен) хибрид въз основата на бензинов елемент и употребява ефикасни комбинации, с цел да усили оптимално простора и практичността на SUV и подкрепи рафинираното ръководство.
С беззвучен старт Kuga Hybrid потегля от място, употребявайки единствено еленергия - доста комфортно при шофиране в града и в зони с непрестанно потегляне и прекъсване. Пълнохибридният задвижващ механизъм поддържа чисто електрическо шофиране за къси интервали, като в същото време отстрани безпокойството от нужда от зареждане.
Способността да изминава 1000 км с един контейнер прави Kuga Hybrid безапелационна опция на дизеловите мотори. При горивна успеваемост от 5,4 л/100 км и нездравословни излъчвания (CO2) от 125 г/км общият пробег на колата е с над 30% по-голям от този на Kuga Plug-In Hybrid, който предлага по-голям чисто електрически обсег на шофиране до 56 км WLTP (72 км NEDC).
Без да е належащо клиентите да употребяват външен източник на сила за зареждане на батерията, Kuga Hybrid предлага различен избор за тези, които желаят електрифициран автомобил, само че имат стеснен достъп до решения за зареждане вкъщи или на работното си място, както и за водачи, искащи по едно и също време електрификация и интелигентно задвижване на всички колела.
Батерията употребява система за изстудяване с течност, която отстрани потребността от вентилатор и така намалява шума. Оптимизираното изстудяване също по този начин разрешава компактна настройка на акумулаторните кафези, спомагайки за опазване на просторния интериор на автомобила, в това число пространството за главите на пасажерите от предния ред, което е над 1 метър и до 1481 литра товарно пространство зад предните седалки.
В допълнение - системата за топлообмен на отработени газове спомага за по-бързото привеждане на мотора до най-ефективната му работна температура, позволявайки да се превключи по-бързо на електрическо шофиране след леден старт и да се затопли кабината за комфорт на пасажерите. Подобрената продуктивност на батерията също способства за потенциал на изтегляне до 1600 кг (при разновидността с предно задвижване).
Kuga Hybrid обезпечава гладко линейно ускоряване, като автоматизирано превключва сред чисто електрическа, хибридна и бензинова мощ, подкрепена от модифициран контролер на мотор-генератор. Най-новото потомство трансмисия на Ford с разграничена мощ е проектирано специално за работа с 2,5-литровия бензинов мотор - безпроблемно контролиране на съотношенията за оптимална продуктивност и горивна успеваемост в редица условия на шофиране. Ускорението от 0 от 100 км/ч лишава 9,1 сек за разновидността с предно задвижване.
Симулираната функционалност за превключване на предавките автоматизирано контролира оборотите на мотора при смяна на скоростта на автомобила. Kuga Hybrid предлага като алтернатива и система за задвижване на четирите колела, която мери по какъв начин колелата прилягат към пътната настилка и може да контролира подаването на въртящ миг сред предната и задната ос.
Стандартният модем FordPass Connect разрешава на водачите да възнамеряват по-бързо пътуванията си чрез актуализации за навигационната система от трафика в действително време. Подложката за безжично зареждане на смарт телефона също е общоприета, а усъвършенстваните спомагателни функционалности включват информационно-развлекателна система за свързаност SYNC 3 на Ford с 8-инчов централен сензорен екран, както и аудиосистема B&O.
Наличните асистент-технологии за водача включват адаптивен круз надзор със старт-стоп, разпознаване на пътните знаци за ограничаване на скоростта и придържане в центъра на лентата за безпроблемно придвижване по автомагистрала. Активният помощник за паркиране разрешава изцяло автоматизирани маневри с едно натискане на бутон.
Глобален дебют пък прави т.нар. помощник за засичане на идващ непряк трафик в кръстовище. Той може автоматизирано да задейства спирачките, с цел да предотврати сблъсък с МПС от паралелните ленти, когато водачът прави маневра, пресичаща пътя на насрещно преминаващия трафик.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ