Известни, но ненадеждни: топ 5 проблемни кросоувъра нов внос от Европа. Land Rover Freelander
Европейските кросоувъри постоянно са практични, добре премислени и доста добре настроени транспортни средства. Но, уви, те също имат механически проблеми, а някои модели имат цяла сбирка от тях. Съставихме лист с 5-те най-ненадеждни SUV-а от Европейски Съюз, създадени от 2000 година доникъде на 2010-а.
Land Rover Freelander
Има причина Freelander да наподобява като същински джип. По едно време това беше един от най-способните офроуд кросоувъри. Но, както прилича на „ британец “, Land Rover има цялостен куп проблеми .
Каросерията му е направена съзнателно, само че българските пътища и зими си вършат своите корекции. Дори един обичайно изглеждащ Freelander може да има ръждясали предни и задни калници, в случай че погледнете под пластмасовата обшивка. Лесно е да се открие разяждане отвътре на задните арки, във вдлъбнатината на задния регистрационен номер и към дръжките на вратите - там ръждата се появява първа. И в случай че видите кола с релси на покрива, разгледайте по-отблизо къде са закрепени. Също по този начин не е извънредно да се срещнат прагове с дупки.
Интериорът на Freelander е комфортен, стабилен и приключен с износоустойчиви материали. Цялото усещане е развалено от капризни електрически устройства. Основният проблем е неприятното уплътняване на конекторите. Ненадеждният общоприет отоплител Webasto основава доста проблеми.
Що се отнася до моторите, главното е да не се забърквате с двулитровия Ford EcoBoost, който се появи след рестайлинга. Проблемите му включват течове на масло, пукащ изпускателен колектор и щета на буталото заради експлозия, които от Land Rover се пробваха да поправят няколко пъти с друг фърмуер на ECU-то. Но редовият бензинов шестцилиндров мотор на Volvo е в действителност сложен за чупене. Дизелът 2.2 може да основава проблеми с течове на масло, EGR, инжектори и VCG система, само че също по този начин може да измине до 500 хиляди километра без проблеми.
Трансмисията е мощната страна на Freelander. Механиката на Getrag и автоматизираната скоростна кутия на Aisin са на практика неразрушими. Вярно е, че съединителят Haldex изисква внимание, защото не обича мръсно масло.
Окачването на кросоувъра също по този начин устоя с лекост даже на неприятни пътища. Лостовете и безшумните блокове елементарно устоят повече от 150 000 километра. Единствената слаба точка е кормилната рейка, която може да стартира да чука след 120 хиляди.
