МОСВ: Товарът на "Вера Су" е чист карбамид, във водата около кораба няма тежки метали
Екипите на Министерство на околната среда и водите не престават да наблюдават всекидневно положението на морската околна среда в акваторията на авариралия транспортен съд „ Vera Su “, оповестяват от екоминистерството.
Направени са разбори по биологични детайли за качество – фитопланктон (развитие на водорасли) и хлорофил–а, които досега удостоверяват екологична оценка за „ умерено положение “ на крайбрежните води, където се намира заседналият кораб, показват от Министерство на околната среда и водите.
Резултатите от пробите демонстрират непоклатимост в стойностите на следените индикатори като pH, соленост, разперен О2, плътност с О2, амониев азот, нитритен азот и нитратен азот.
Водните проби за амониев азот, взети наоколо до кораба, също демонстрират близки стойности. Потвърждава се регистрираната и досега наклонност за задържане на стойностите на следените индикатори.
В непосредствена непосредственост до заседналия транспортен съд, с изключение на всекидневно следените индикатори, е извършено и проучване на водите за наличие на тежки метали – желязо, манган, цинк, олово, кадмий, никел, общ хром. Отчетените резултати по всеки от оценените метали са под границите на стандартите за качество на околната среда, което е индикация, че водите към кораба не са нечисти с железни соли.
От Министерство на околната среда и водите са подхванати и дейности за възлагане на цялостен разбор на товара на кораба. Резултатите от разбора на тестът удостоверяват, че товарът е чист карбамид, което изцяло дава отговор на предоставения информативен лист за сигурност на товара.
Допълнителният площен мониторинг, създаден взаимно с специалисти от Института по океанология към Българска академия на науките, е извършен макар комплицираната метеорологична конюнктура. Подбраните 7 пункта в региона южно и югоизточно от кораба „ Вера Су “ са съобразени с посоката на преобладващото морско течение.
Разположението на пунктовете разрешава следене на евентуално влияние върху морската околна среда в по-дългосрочен проект посредством осъществяване на периодически моделирани проучвания на крайбрежните морски води, пишат още от Министерството на околната среда.
От ведомството показват още, че не престават ежедневно да наблюдават положението на водите в Черно море в непосредствена непосредственост до заседналия транспортен съд и остават в подготвеност за подпомагане по време на последваща интервенция по разтоварване на кораба.
Направени са разбори по биологични детайли за качество – фитопланктон (развитие на водорасли) и хлорофил–а, които досега удостоверяват екологична оценка за „ умерено положение “ на крайбрежните води, където се намира заседналият кораб, показват от Министерство на околната среда и водите.
Резултатите от пробите демонстрират непоклатимост в стойностите на следените индикатори като pH, соленост, разперен О2, плътност с О2, амониев азот, нитритен азот и нитратен азот.
Водните проби за амониев азот, взети наоколо до кораба, също демонстрират близки стойности. Потвърждава се регистрираната и досега наклонност за задържане на стойностите на следените индикатори.
В непосредствена непосредственост до заседналия транспортен съд, с изключение на всекидневно следените индикатори, е извършено и проучване на водите за наличие на тежки метали – желязо, манган, цинк, олово, кадмий, никел, общ хром. Отчетените резултати по всеки от оценените метали са под границите на стандартите за качество на околната среда, което е индикация, че водите към кораба не са нечисти с железни соли.
От Министерство на околната среда и водите са подхванати и дейности за възлагане на цялостен разбор на товара на кораба. Резултатите от разбора на тестът удостоверяват, че товарът е чист карбамид, което изцяло дава отговор на предоставения информативен лист за сигурност на товара.
Допълнителният площен мониторинг, създаден взаимно с специалисти от Института по океанология към Българска академия на науките, е извършен макар комплицираната метеорологична конюнктура. Подбраните 7 пункта в региона южно и югоизточно от кораба „ Вера Су “ са съобразени с посоката на преобладващото морско течение.
Разположението на пунктовете разрешава следене на евентуално влияние върху морската околна среда в по-дългосрочен проект посредством осъществяване на периодически моделирани проучвания на крайбрежните морски води, пишат още от Министерството на околната среда.
От ведомството показват още, че не престават ежедневно да наблюдават положението на водите в Черно море в непосредствена непосредственост до заседналия транспортен съд и остават в подготвеност за подпомагане по време на последваща интервенция по разтоварване на кораба.
Източник: bnr.bg
КОМЕНТАРИ