Столичната община губи 8 млн. лв. годишно заради безплатни паркоместа за чиновници
До самия борд на постройката на Министерството на стопанската система в София тротоарът е обществена общинска благосъстоятелност, написа в кадастъра на града. Вместо да се употребява от жителите на столицата, той обаче е окупиран от близо 40 паркирали коли, някои от които са спрели безусловно пред входа на институцията. Дори има преграда, както и ограда с афиш, който демонстрира, че това е длъжностен паркинг.
Същата картинка се среща и на доста други централни места в града, които са завзети от коли на служители, работещи в институциите. Този " разкош " обаче е противозаконен и неправдив - съгласно информация, изпратена от Центъра за градска подвижност, до общинския консултант Борис Бонев, служебните абонаменти, за които заплащат въпросните институции, са в пъти по-малко (виж по-надолу).
Преброяване на " Спаси София " пък сочи, че това са над хиляда места, които не попадат в описите и по този начин действително се употребяват гратис. Този безпорядък не разрешава на живеещи и жители да паркират там против възнаграждение за услугата, както е редно. Например тъкмо към Министерството на стопанската система живеещи бяха срещу, а и сега са, някои улици в региона да станат пешеходни или с стеснен достъп на коли - " Иван Вазов ", а в този момент с ремонта на " Шишман ". Сред причините им е тъкмо че няма къде да стопират по-късно.
Фотограф: Надежда Чипева
Това на фона на казуса на София с многото коли и неналичието на задоволително паркоместа в платените подзони приказва за липса на предпочитание и организация за вкарването на повече ред от страна на общината. Или може би боязън да не се " засегне " някоя по-висша институция.
Всички да заплащат, служителите - не
От една страна, въпросът поражда обществена неправда, а от друга, води до милиони пропуснати изгоди за Центъра за градска подвижност, който в този момент п. Борис Бонев пресмята, че пропуснатите изгоди се равняват на близо 8 млн. лева годишно. " Служебният абонамент за едно паркомясто коства 650 лева на месец в синя зона, а 450 лева - в зелена. Така да вземем за пример Министерството на околната среда и водите е единственото изрядно в това отношение и то заплаща на ЦГМ 160 хиляди лева на годината за използването на 21 паркоместа ", разяснява за " Капитал " самостоятелният общински консултант от екипа на гражданската организация " Спаси София ".
След изказването на " Спаси София " пристигна и служебният министър на стопанската система Кирил Петков, който съобщи, че законите би трябвало да се съблюдават и " на мен персонално не ми харесват тези коли на всички места, би трябвало нашият град да стартира да наподобява на европейски ".
Борис Бонев връчи писмо на министър Петков с молба институцията да се откаже от нерегламентираните си служебни абонаменти. Източник: Спаси София
Същата картинка се среща и на доста други централни места в града, които са завзети от коли на служители, работещи в институциите. Този " разкош " обаче е противозаконен и неправдив - съгласно информация, изпратена от Центъра за градска подвижност, до общинския консултант Борис Бонев, служебните абонаменти, за които заплащат въпросните институции, са в пъти по-малко (виж по-надолу).
Преброяване на " Спаси София " пък сочи, че това са над хиляда места, които не попадат в описите и по този начин действително се употребяват гратис. Този безпорядък не разрешава на живеещи и жители да паркират там против възнаграждение за услугата, както е редно. Например тъкмо към Министерството на стопанската система живеещи бяха срещу, а и сега са, някои улици в региона да станат пешеходни или с стеснен достъп на коли - " Иван Вазов ", а в този момент с ремонта на " Шишман ". Сред причините им е тъкмо че няма къде да стопират по-късно.
Фотограф: Надежда Чипева
Това на фона на казуса на София с многото коли и неналичието на задоволително паркоместа в платените подзони приказва за липса на предпочитание и организация за вкарването на повече ред от страна на общината. Или може би боязън да не се " засегне " някоя по-висша институция.
Всички да заплащат, служителите - не
От една страна, въпросът поражда обществена неправда, а от друга, води до милиони пропуснати изгоди за Центъра за градска подвижност, който в този момент п. Борис Бонев пресмята, че пропуснатите изгоди се равняват на близо 8 млн. лева годишно. " Служебният абонамент за едно паркомясто коства 650 лева на месец в синя зона, а 450 лева - в зелена. Така да вземем за пример Министерството на околната среда и водите е единственото изрядно в това отношение и то заплаща на ЦГМ 160 хиляди лева на годината за използването на 21 паркоместа ", разяснява за " Капитал " самостоятелният общински консултант от екипа на гражданската организация " Спаси София ".
След изказването на " Спаси София " пристигна и служебният министър на стопанската система Кирил Петков, който съобщи, че законите би трябвало да се съблюдават и " на мен персонално не ми харесват тези коли на всички места, би трябвало нашият град да стартира да наподобява на европейски ".
Борис Бонев връчи писмо на министър Петков с молба институцията да се откаже от нерегламентираните си служебни абонаменти. Източник: Спаси София
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ