Регионалният министър: Ще дадем тласък на АМ Черно море, ще я строим с публично-частно партньорство
Част от тези автомагистрали, които сега ги няма на картата, първо ще ги проектираме и след това ще ги създадем с публично-частно партньорство, посочи Иван Шишков
Министерство на регионалното развитие ще спре всевъзможни заплащания за строителство по остарялата методика. Това разгласи районният министър Иван Шишков пред Нова ТВ. Той изясни, че на 15 декември 2025 година тогавашното държавно управление е взело решение за нова методика за индексация в строителния бранш поради инфлацията. „ В един миг обаче се появява индексация на задатъците. И тези пари, раздавани за „ Хемус ”, в този момент се бяха приготвили да ги индексират. Сумата беше към 1 милиард лв.. Но това е единствено за „ Хемус ”. Имаме по същия метод задатък за пътя от Монтана към Видин. Там обстановката е сходна. Отново няма път ”, разяснява Шишков.
Така по думите му Министерство на регионалното развитие няма да даде парите, които е трябвало да бъдат дадени в този момент. „ Спряхме ги и стопираме всевъзможни заплащания по тази методика. Когато даваш задатък и нямаш подготвеност да започнеш да строиш, е едно. Когато даваш задатък и имаш опция да започнеш да строиш на другия ден - е напълно друго ”, разяснява Шишков.
Той е наредил инспекция на мястото на автомагистрала „ Хемус ”, където беше снимано наводняване. Видеото беше пуснато от бащата на починалата при злополука 12-годишна Сияна - Николай Попов.
Участъкът е пуснат в употреба в края на предходната година. „ Това не е неприятно техническо решение, а незаконосъобразно. Тази канавка не ѝ е мястото там. Не знам дали планът е сбъркан, или имаме неточност в осъществяването, само че не може по този метод ”, сподели Шишков. Мястото ще бъде поправено, тъй като сега е рисково.
Шишков изясни, че за 4 години са били планувани към 4 милиарда лв. за поддръжка на пътната мрежа. „ В момента са изхарчени съвсем всички пари. В рамките на 2 години ”, сподели Шишков. Обясни още, че има дисбаланс – огромна част от тези пари са дадени в избрани региони. Анализът сочи, че най-лошите пътища са в Северозападна България, точно там били дадени и минимум пари.
Какво следва да се построи?
Шишков увери, че ще се работи по автомагистралите „ Струма ” и „ Хемус ”, по пътя от Монтана до Видин.
„ Аз съм го казвал доста пъти, а „ Прогресивна България “ го има и в програмата - ще създадем тунел под Петрохан. Ще дадем подтик да се строят в това число автомагистрала „ Черно море ”, автомагистралата от Русе към Маказа, автомагистрала „ Рила ”, сподели Шишков.
„ Част от тези автомагистрали, които сега ги няма на картата, първо ще ги проектираме и след това ще ги създадем с публично-частно партньорство ”, добави Шишков.
Той изясни, че на пътя Пампорово-Смолян би трябвало да бъде построено инженерно мостово оборудване, тъй като свлачището е голямо. „ Ако тръгнем да го укрепваме, тогава времето става извънредно дълго, тъй като това значи подробни проекти, отчуждаване, влизане в непознати територии. Мостът е най-бързото решение ”, счита Шишков.
Министерство на регионалното развитие ще спре всевъзможни заплащания за строителство по остарялата методика. Това разгласи районният министър Иван Шишков пред Нова ТВ. Той изясни, че на 15 декември 2025 година тогавашното държавно управление е взело решение за нова методика за индексация в строителния бранш поради инфлацията. „ В един миг обаче се появява индексация на задатъците. И тези пари, раздавани за „ Хемус ”, в този момент се бяха приготвили да ги индексират. Сумата беше към 1 милиард лв.. Но това е единствено за „ Хемус ”. Имаме по същия метод задатък за пътя от Монтана към Видин. Там обстановката е сходна. Отново няма път ”, разяснява Шишков.
Така по думите му Министерство на регионалното развитие няма да даде парите, които е трябвало да бъдат дадени в този момент. „ Спряхме ги и стопираме всевъзможни заплащания по тази методика. Когато даваш задатък и нямаш подготвеност да започнеш да строиш, е едно. Когато даваш задатък и имаш опция да започнеш да строиш на другия ден - е напълно друго ”, разяснява Шишков.
Той е наредил инспекция на мястото на автомагистрала „ Хемус ”, където беше снимано наводняване. Видеото беше пуснато от бащата на починалата при злополука 12-годишна Сияна - Николай Попов.
Участъкът е пуснат в употреба в края на предходната година. „ Това не е неприятно техническо решение, а незаконосъобразно. Тази канавка не ѝ е мястото там. Не знам дали планът е сбъркан, или имаме неточност в осъществяването, само че не може по този метод ”, сподели Шишков. Мястото ще бъде поправено, тъй като сега е рисково.
Шишков изясни, че за 4 години са били планувани към 4 милиарда лв. за поддръжка на пътната мрежа. „ В момента са изхарчени съвсем всички пари. В рамките на 2 години ”, сподели Шишков. Обясни още, че има дисбаланс – огромна част от тези пари са дадени в избрани региони. Анализът сочи, че най-лошите пътища са в Северозападна България, точно там били дадени и минимум пари.
Какво следва да се построи?
Шишков увери, че ще се работи по автомагистралите „ Струма ” и „ Хемус ”, по пътя от Монтана до Видин.
„ Аз съм го казвал доста пъти, а „ Прогресивна България “ го има и в програмата - ще създадем тунел под Петрохан. Ще дадем подтик да се строят в това число автомагистрала „ Черно море ”, автомагистралата от Русе към Маказа, автомагистрала „ Рила ”, сподели Шишков.
„ Част от тези автомагистрали, които сега ги няма на картата, първо ще ги проектираме и след това ще ги създадем с публично-частно партньорство ”, добави Шишков.
Той изясни, че на пътя Пампорово-Смолян би трябвало да бъде построено инженерно мостово оборудване, тъй като свлачището е голямо. „ Ако тръгнем да го укрепваме, тогава времето става извънредно дълго, тъй като това значи подробни проекти, отчуждаване, влизане в непознати територии. Мостът е най-бързото решение ”, счита Шишков.
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ