Турбокомпресор на всеки цилиндър
Бивш инженер на Ford предлага система за самостоятелно наложително пълнене на всеки цилиндър в моторите с вътрешно горене, оповестява Car and driver. Според Джим Кларк, отговарял за създаването на 6- и 8-цилиндровите мотори на Синия овал, счита, че разполагането на самостоятелни турбокомпресори в оптималната непосредственост до изпускателния колектор е ключ към повишението на успеваемостта на елемента.
"В общоприетия мотор сред дроселовата клапа и всмукателните клапани има колектор, чийто размер е сравним с кубатурата на цилиндрите. Запълването му с въздух изисква известно време ", изяснява Кларк. По думите му самостоятелните турбокомпресори могат да оказват помощ това да става много по-бързо, създавайки оптимален въртящ миг съвсем незабавно.
От Сar and driver прецизират, че създаването на Кларк към момента има единствено научен темперамент и не е потвърдила успеваемостта си с работещ първообраз. Освен това конструкторът не разяснява финансовата страна на въпроса. Турбокомпресорът съставлява 5-10% от цената на мотора и увеличение на броя на нагнетателите би оскъпило както производството, по този начин и поддръжката.
"В общоприетия мотор сред дроселовата клапа и всмукателните клапани има колектор, чийто размер е сравним с кубатурата на цилиндрите. Запълването му с въздух изисква известно време ", изяснява Кларк. По думите му самостоятелните турбокомпресори могат да оказват помощ това да става много по-бързо, създавайки оптимален въртящ миг съвсем незабавно.
От Сar and driver прецизират, че създаването на Кларк към момента има единствено научен темперамент и не е потвърдила успеваемостта си с работещ първообраз. Освен това конструкторът не разяснява финансовата страна на въпроса. Турбокомпресорът съставлява 5-10% от цената на мотора и увеличение на броя на нагнетателите би оскъпило както производството, по този начин и поддръжката.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ