Автомобилните производители в Китай може да се наложи да спрат

Автомобилните производители в Китай може да се наложи да спрат производството през май, в случай че доставчиците в Шанхай и близките региони не могат да възобновят работата си, съобщи Хъ Сяопън, основен изпълнителен шеф на китайския производител на електрически коли Xpeng, оповестява Ройтерс.

Нарастващите локдауни, с цел да се спре разпространяването на актуалната вълна на Covid-19 в Китай, водят до тапи на автомагистралите и пристанищата и до затваряне на безчет заводи - спирания, които се популяризират в световните вериги на доставки на артикули, вариращи от електрически транспортни средства до смарт телефони.

Някои китайски управляващи се пробват да разрешат обстановката, сподели Хъ Сяопън в китайския чат Wechat, добавяйки, че се надява повече държавни служби да окажат поддръжка.

Коментарите му бяха подкрепени от изпълнителния шеф на Consumer Business Group на Huawei Ричард Юй, който също предизвести за големи стопански разноски, в случай че фабриките в Шанхай не могат да възобновят скоро производството. Юй сподели, че всички софтуерни и индустриални компании ще би трябвало да спрат производството през май, в случай че доставчиците им са в Шанхай, заяви в петък и формалното китайски издание Securities Times.

Продажбите в най-големия авто пазар в света означиха спад през март, защото строгите Covid ограничавания взеха своето.

Tesla Inc., имащ огромен цех в Китай, беше измежду автомобилните производители, които усетиха проблемите, свързани с рестриктивните мерки на производството.

Американският авто производител спря производството в завода си в Шанхай от 28 март, което докара до загуба на продукция от над 40 000 електрически автомобили, съгласно калкулации на организация Ройтерс. Производственият център в Шанхай създава 10 000 електрическия автомобил Model Y и 6 000 Model 3 на седмица, показаха пред организацията осведомени с въпроса.

Компанията Nio също спря производството във фабриката си в Хъфей, Източен Китай, макар че на локално равнище не бяха въведени локдауни, само че снабдители от други региони бяха спрели работа поради строги противоепидемични ограничения.

Производителите на коли с индустриални мощности в североизточните провинции на Китай пък възобновяват производството, защото тези райони стартира да излизат от въведените преди седмици локдауни.

Така да вземем за пример държавният китайски авто производител FAW Group възобнови част от производството в завода си Хунци в Цзилин, до момента в който немският авто колос BMW съобщи, че всичките му фабрики в град Шънян са възобновили активността си в четвъртък.