Шедьовър с 3 мотора или реплика на Citroen DS
Автомобилът, който виждате на фотосите се назовава Precept и е дело на американския колос General Motors. Той се появява на бял свят през 2000 година и съставлява идея на свръхикономично возило. Идеята на американците е да основат кола с доста ниски равнища на изхвърляни в атмосферата нездравословни газове, както и такава с разход на гориво от порядъка на 3 литра на 100 километра пробег, написа fakti.bg. В последна сметка това се получава, само че по-интересна е очевадната аналогия с един от дребното паметни модели на Citroen - DS. За създаването на Precept янките употребяват много възли и елементи от една друга тяхна идея - EV-1. Моделът се явява хибрид, само че не в смисъла, в който сме привикнали да използваме тази дума що се отнася до коли.
Precept разполага с два изцяло независими мотора - един дизелов и един електрически. За задвижването на предните колела се грижи електромотор с мощ 34 конски сили, който разполага с акумулатори, система за изстудяване и така нататък Отзад пък е инсталиран 1.3-литров трицилиндров турбодизел от Isuzu, който работи взаимно с електрически "многоцелеви модул ", добавящ мощ от още 13 коня.
Въпросният модул служи и за пускане на дизеловия мотор, и като генератор за зареждане на никел метал-хидридните акумулатори. Той играе ролята и на стабилизатор, заместващ нуждата от трансмисионни синхронизатори, а последната му функционалност е обвързвана с асистирането му и на двата съществени елемента при внезапни ускорения. Ако цялата тази система с три обособени мотора ви се коства комплицирана, то сте изцяло прави.
Това е единственият автомобил с четири разнообразни системи за изстудяване - за дизеловия мотор, за електромотора, за батериите и за турбоинтеркулера. Освен това колата впечатлява и с трите си обособени системи за напрежение - 12, 24 и 36 волта, както и с 16-те си радиатора. Сложна скица от 47 микропроцесора се грижи за дейностите на всички тези възли и елементи и обезпечава предвижването на Precept по пътя.
Звучи необикновено, само че цялата тази комплицирана система стартира да действа идеално, а също така Precept изумява и с извънредно ниския си коефициент на въздушно противодействие - 0.16. Така конструирана комплицираната кола харчи малко над 3 литра на 100 километра, което е доста близо до предварителните проекти. Но да се върнем на визията - Precept поразява с екстериорното си подобие с един хипотетично нов Citroen DS.
Издължената капковидна форма, скритите на половина задни колела, дългият похлупак, линията на стъклата, тънката С-колонка и сдвоените предни светлини много сполучливо копират главните линии на DS. Ако емблемата му бе сменена с двата шеврона, всеки би си помислил, че това е правоприемник на "Богинята ", освен това създаден през 2016 година, да вземем за пример.
Естествено това напълно не е Citroen, а една неповторима идея, показваща лимита на опциите на американското автомобилостроене. Всичко обаче завършва през същата тази 2000 година, когато президент на Съединени американски щати става Буш. Много бързо по-късно "голямата американска тройка " не помни за тези скъпи, изтънчени и комплицирани за обслужване коли.
Сега концепцията Precept най-вероятно събира прахуляк в някой пропуснат склад, или пък може да е разглобена на съставни детайли, част от които да са употребявани за различен план. Сега хибридите навлизат от ден на ден в нашия живот, само че дизайнерския фокус е преместен в страни от аеродинамиката. Видно е, че концепцията Precept е изпреварила времето си. Както в действителност и DS...
Precept разполага с два изцяло независими мотора - един дизелов и един електрически. За задвижването на предните колела се грижи електромотор с мощ 34 конски сили, който разполага с акумулатори, система за изстудяване и така нататък Отзад пък е инсталиран 1.3-литров трицилиндров турбодизел от Isuzu, който работи взаимно с електрически "многоцелеви модул ", добавящ мощ от още 13 коня.
Въпросният модул служи и за пускане на дизеловия мотор, и като генератор за зареждане на никел метал-хидридните акумулатори. Той играе ролята и на стабилизатор, заместващ нуждата от трансмисионни синхронизатори, а последната му функционалност е обвързвана с асистирането му и на двата съществени елемента при внезапни ускорения. Ако цялата тази система с три обособени мотора ви се коства комплицирана, то сте изцяло прави.
Това е единственият автомобил с четири разнообразни системи за изстудяване - за дизеловия мотор, за електромотора, за батериите и за турбоинтеркулера. Освен това колата впечатлява и с трите си обособени системи за напрежение - 12, 24 и 36 волта, както и с 16-те си радиатора. Сложна скица от 47 микропроцесора се грижи за дейностите на всички тези възли и елементи и обезпечава предвижването на Precept по пътя.
Звучи необикновено, само че цялата тази комплицирана система стартира да действа идеално, а също така Precept изумява и с извънредно ниския си коефициент на въздушно противодействие - 0.16. Така конструирана комплицираната кола харчи малко над 3 литра на 100 километра, което е доста близо до предварителните проекти. Но да се върнем на визията - Precept поразява с екстериорното си подобие с един хипотетично нов Citroen DS.
Издължената капковидна форма, скритите на половина задни колела, дългият похлупак, линията на стъклата, тънката С-колонка и сдвоените предни светлини много сполучливо копират главните линии на DS. Ако емблемата му бе сменена с двата шеврона, всеки би си помислил, че това е правоприемник на "Богинята ", освен това създаден през 2016 година, да вземем за пример.
Естествено това напълно не е Citroen, а една неповторима идея, показваща лимита на опциите на американското автомобилостроене. Всичко обаче завършва през същата тази 2000 година, когато президент на Съединени американски щати става Буш. Много бързо по-късно "голямата американска тройка " не помни за тези скъпи, изтънчени и комплицирани за обслужване коли.
Сега концепцията Precept най-вероятно събира прахуляк в някой пропуснат склад, или пък може да е разглобена на съставни детайли, част от които да са употребявани за различен план. Сега хибридите навлизат от ден на ден в нашия живот, само че дизайнерския фокус е преместен в страни от аеродинамиката. Видно е, че концепцията Precept е изпреварила времето си. Както в действителност и DS...
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ