Догодина “Хемус” стига до Велико Търново
“Автомагистрали ” строи интензивно секторите по аутобана 134-те километра от автомагистрала “Хемус ” сред пътен възел “Боаза ” и пътя Русе-Велико Търново, построяването на които започва през април 2019 година, добиват все по-завършен тип и на процедура аутобанът през 2022 година ще стигне до остарялата столица. Тази значима права е разграничена на 6 сектора, по които работи “Автомагистрали ” ЕАД и довършването им, което наближава, ще даде съвсем приключен тип на “Хемус ”. Защото сред Велико Търново и шуменското село Белокопитово има още стотина километра, по които също се работи и обособените лотове са в друга степен на подготовка. По някои текат процедури по Оценка на въздействието върху околната среда, по други се вършат отчуждителни процедури, а по трети се приготвят съответни механически планове. По правата оттук Велико Търново също се работи интензивно. В сектора сред “Боаза ” и пресичането с пътя Плевен – Ловеч да вземем за пример, което е обособено в три сектора, се правят земни и пътни работи, действия по отводнителните уреди, работи се по огромните мостови уреди, включително се поставят водачи, извършват се детайли от долното строене на мостовете, доставят се и се инсталират основни греди, а някъде към този момент има и армировъчни и бетонови работи по пътните плочи. В 51,5-километровата права ще има разнообразни по тип огромни транспортни уреди - виадукти, мостове, надлези и подлези. 
В първия сектор, който е с дължина 15,26 км, ще има да вземем за пример 2 пътни възела и 6 огромни мостови уреди. Изпълняват се земни работи и действия по отводняване, приключени са към този момент 6 дребни уреди - подлези и надлези, а по останалите 6 се работи. Положени са съществени пластове асфалт на повече от 3 км, също и на пътните възли “Боаза ” и “Дерманци ”. В сектор 2, който е с дължина 19,2 км – от края на възел “Дерманци ” до връзката с пътя Радювене-Катунец, в това число и пътен възел “Каленик ”, ще има 2 пътни възела, 9 виадукта, 1 мостово оборудване на река Каменица. Там се правят земни и пътни работи, има действия по отводнителните уреди, работи се по огромните мостови уреди. В сектора се извършват земни работи на виадукта на 117-ти км и на моста на 120-и км - извършват се водачи и фундаменти и е отхвърлен хумусът по цялото трасе. В идващия сектор 3 с дължина 17,08 км - от пътен възел “Каленик ” до връзката с пътя Плевен - Ловеч, който включва и пътен възел “Плевен ”, ще има 6 виадукта и 9 надлези и подлези. Там се правят земни и пътни работи, действия по отводнителните уреди, работи се по огромните мостови уреди. 
На пътен възел “Плевен ” към този момент са изпълнени земните работи и се поставят съществени пластове и отводняване. Изпълнени са 8 водостока и се работи по още 3. Изпълнява се и армонасипната структура на 137-и км. При довършването на този сектор автомагистралата на процедура към този момент ще стига до Плевен, защото дистанцията от пътния възел до самия Плевен е към трийсетина километра. В идващите три сектора – 4, 5 и 6, които са от пътен възел “Плевен ” до пресичането с пътя Русе - Велико Търново, се правят подготвителни действия по разчистване на терена и изработка на краткотрайни пътища. Изпълнява се техническа и софтуерна готовност. Почиства се теренът в сервитута на сектор 4 в териториите, незасегнати от археологически изследвания. За последните три сектора от “Хемус ” – 7, 8 и 9, които са от пресичането с пътя Русе – Велико Търново до пътен възел “Буховци ”, не престават проучвателно-проектантските работи по правене на механически планове. Те също се извършват от “Автомагистрали ” ЕАД. Строителството на 16,32 км сектор сред пътните възли “Буховци ” и “Белокопитово ” на територията на областите Търговище и Шумен напредва и се чака той да е подготвен в средата на 2021 година, като крайният период за довеждане докрай по контракт е в края на ноември. Изпълнител е ДЗЗД “Хемус-16320 ”, в което вземат участие “Инфра Експерт ” ЕООД, “Пътинженерингстрой-Т ” ЕАД, “Автомагистрали-Черно море ” АД и “Трансконсулт-22 ” ООД. Срокът на контракта беше продължен заради продължителни отчуждителни процедури и осъществяване на действия по археология. В момента там се извършват земни работи - охумусяване на скатовете на насипите, пътни работи, действия по огромните мостови уреди. Работи се по отводнителните уреди, в ход е осъществяването на ограничаващи системи. При подобаващи метеорологични условия се извършват и асфалтови работи.
В първия сектор, който е с дължина 15,26 км, ще има да вземем за пример 2 пътни възела и 6 огромни мостови уреди. Изпълняват се земни работи и действия по отводняване, приключени са към този момент 6 дребни уреди - подлези и надлези, а по останалите 6 се работи. Положени са съществени пластове асфалт на повече от 3 км, също и на пътните възли “Боаза ” и “Дерманци ”. В сектор 2, който е с дължина 19,2 км – от края на възел “Дерманци ” до връзката с пътя Радювене-Катунец, в това число и пътен възел “Каленик ”, ще има 2 пътни възела, 9 виадукта, 1 мостово оборудване на река Каменица. Там се правят земни и пътни работи, има действия по отводнителните уреди, работи се по огромните мостови уреди. В сектора се извършват земни работи на виадукта на 117-ти км и на моста на 120-и км - извършват се водачи и фундаменти и е отхвърлен хумусът по цялото трасе. В идващия сектор 3 с дължина 17,08 км - от пътен възел “Каленик ” до връзката с пътя Плевен - Ловеч, който включва и пътен възел “Плевен ”, ще има 6 виадукта и 9 надлези и подлези. Там се правят земни и пътни работи, действия по отводнителните уреди, работи се по огромните мостови уреди. На пътен възел “Плевен ” към този момент са изпълнени земните работи и се поставят съществени пластове и отводняване. Изпълнени са 8 водостока и се работи по още 3. Изпълнява се и армонасипната структура на 137-и км. При довършването на този сектор автомагистралата на процедура към този момент ще стига до Плевен, защото дистанцията от пътния възел до самия Плевен е към трийсетина километра. В идващите три сектора – 4, 5 и 6, които са от пътен възел “Плевен ” до пресичането с пътя Русе - Велико Търново, се правят подготвителни действия по разчистване на терена и изработка на краткотрайни пътища. Изпълнява се техническа и софтуерна готовност. Почиства се теренът в сервитута на сектор 4 в териториите, незасегнати от археологически изследвания. За последните три сектора от “Хемус ” – 7, 8 и 9, които са от пресичането с пътя Русе – Велико Търново до пътен възел “Буховци ”, не престават проучвателно-проектантските работи по правене на механически планове. Те също се извършват от “Автомагистрали ” ЕАД. Строителството на 16,32 км сектор сред пътните възли “Буховци ” и “Белокопитово ” на територията на областите Търговище и Шумен напредва и се чака той да е подготвен в средата на 2021 година, като крайният период за довеждане докрай по контракт е в края на ноември. Изпълнител е ДЗЗД “Хемус-16320 ”, в което вземат участие “Инфра Експерт ” ЕООД, “Пътинженерингстрой-Т ” ЕАД, “Автомагистрали-Черно море ” АД и “Трансконсулт-22 ” ООД. Срокът на контракта беше продължен заради продължителни отчуждителни процедури и осъществяване на действия по археология. В момента там се извършват земни работи - охумусяване на скатовете на насипите, пътни работи, действия по огромните мостови уреди. Работи се по отводнителните уреди, в ход е осъществяването на ограничаващи системи. При подобаващи метеорологични условия се извършват и асфалтови работи. Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ