Боинг повиши 20-годишната си прогноза за търсенето на самолети до 6,3 трилиона долара
Американският самолетостроител Боинг (Boeing) увеличи прогнозата си за търсенето на пътнически и товарни самолети през идващите 20 години с 3 %, само че понижи упованията си за широкофюзелажните и районни машини на фона на все по-жестоката конкуренция с Еърбъс (Airbus) при по-малките самолети, съобщи Ройтерс.
На почналото авиоизложение във Фарнбъро, край Лондон, Боинг посочи, че чака 42 7000 доставки на самолети през идващите 20 години по отношение на 41 030 преди година. По каталожни цени общата сума на самолетите възлиза на 6,3 трилиона $ по отношение на предходната прогноза от 6,1 трилиона $.
Очакваният напредък при теснофюзелажните самолети от фамилиите на Боинг 737 и Еърбъс А320 е 5 % на фона на прогноза за растежа на междинния международен трафик от 4,7 %, колкото бе и предходната година.
Чикагският самолетостроител чака в този момент 31 360 доставки при теснофюзелажните самолети за междинни дистанции, които носят най-вече пари на двата най-големи самолетопроизводителя в света и са извънредно известни измежду нискотарифните самолетни компании, отбелязва Боинг.
Самолетните пътувания обрисуват наклонност на сериозен напредък, подсилен от нововъзникващите пазарни стопански системи, а наподобява Китай ще изпревари Съединени американски щати като максимален международен вътрешен пазар за самолетни пътувания след 10-15 години, уточни на конференция вицепрезидентът на Боинг, отговарящ за маркетинга, Ранди Тинсет.
Преди две седмици Еърбъс увеличи прогнозата си за доставките с над 7 % и промени метода на правене на прогнозата за търсенето, като вкара нови самолетни категории от " дребни " до " извънредно огромни " и разми обичайните граници сред видовете самолети.
Тинсет сподели, че Еърбъс се пробва да покаже, че печели забележителен дял от самолетния пазар. " Да разясня нещо. По всеки аршин, по всеки метод, нашите широкофюзелажни самолети печелят. Точка! ", съобщи той.
Боинг обаче понижи прогнозата си за доставките на широкофюзелажни самолети със 140 до 8 070. За районните самолети също понижи прогнозата си до 2320 доставки.
Бройката в прогнозите на Боинг е по-голяма като цяло отчасти, тъй като самолетостроителят брои самолетите с 90 и повече места, до момента в който Еърбъс стартира от самолетите със 100 места.
Източник: БТА
На почналото авиоизложение във Фарнбъро, край Лондон, Боинг посочи, че чака 42 7000 доставки на самолети през идващите 20 години по отношение на 41 030 преди година. По каталожни цени общата сума на самолетите възлиза на 6,3 трилиона $ по отношение на предходната прогноза от 6,1 трилиона $.
Очакваният напредък при теснофюзелажните самолети от фамилиите на Боинг 737 и Еърбъс А320 е 5 % на фона на прогноза за растежа на междинния международен трафик от 4,7 %, колкото бе и предходната година.
Чикагският самолетостроител чака в този момент 31 360 доставки при теснофюзелажните самолети за междинни дистанции, които носят най-вече пари на двата най-големи самолетопроизводителя в света и са извънредно известни измежду нискотарифните самолетни компании, отбелязва Боинг.
Самолетните пътувания обрисуват наклонност на сериозен напредък, подсилен от нововъзникващите пазарни стопански системи, а наподобява Китай ще изпревари Съединени американски щати като максимален международен вътрешен пазар за самолетни пътувания след 10-15 години, уточни на конференция вицепрезидентът на Боинг, отговарящ за маркетинга, Ранди Тинсет.
Преди две седмици Еърбъс увеличи прогнозата си за доставките с над 7 % и промени метода на правене на прогнозата за търсенето, като вкара нови самолетни категории от " дребни " до " извънредно огромни " и разми обичайните граници сред видовете самолети.
Тинсет сподели, че Еърбъс се пробва да покаже, че печели забележителен дял от самолетния пазар. " Да разясня нещо. По всеки аршин, по всеки метод, нашите широкофюзелажни самолети печелят. Точка! ", съобщи той.
Боинг обаче понижи прогнозата си за доставките на широкофюзелажни самолети със 140 до 8 070. За районните самолети също понижи прогнозата си до 2320 доставки.
Бройката в прогнозите на Боинг е по-голяма като цяло отчасти, тъй като самолетостроителят брои самолетите с 90 и повече места, до момента в който Еърбъс стартира от самолетите със 100 места.
Източник: БТА
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ