Катастрофа на борсата: Renault се срина с 16% за часове
Акциите на френския авто колос Renault се оказаха в състояние на свободно рухване, откакто компанията намали прогнозата за облагата си поради по-слаби от предстоящите продажби, оповестяват международните организации.
Още до обяд се стигна до срив от съвсем 16 на 100.
Късно във вторник компанията съобщи, че в този момент се стреми да реализира действен марж от 6,5 на 100 за цялата година, което е под предходната цел от най-малко 7 на 100.
Нетната облага на Renault за 2024-а падна с над 60%, макар растежа на продажбите на коли
Компанията в същото време има повишаване на приходите
Това е по-добре спрямо множеството съперници, само че в това време е притеснително, тъй като компанията има лимитирано наличие на изключително сложните сега пазари в Съединени американски щати и Китай - едва показване е показателно за структурни проблеми, а освен за неприятна обстановка.
Производителят също по този начин предизвести за свободния си паричен поток, който през първото полугодие възлиза на едвам 47 млн. евро, обиден от негативен оборотен капитал в размер на към 900 млн. евро заради забавени фактури и спад на европейския пазар на леки коли и микробуси.
Сега Renault възнамерява да реализира свободен паричен поток от 1 до 1,5 милиарда евро спрямо предходната цел от над 2 милиарда евро.
Компанията влиза в режим на интензивно редуциране на разноските, само че съгласно анализатори проблемите ще продължат и в по-дългосрочен проект.
Renault загуби €9,5 милиарда поради Nissan
През 1999 година японският производител беше избавен. Дали това ще стане и в този момент?
Едно зло не идва единствено и проблемите на борсата идват на фона на земетресения във висшето управление. Във вторник Renault назначи финансовия шеф Дънкън Минто за краткотраен основен изпълнителен шеф и съобщи, че процесът за назначение на непрекъснат основен изпълнителен шеф е " в ход ", само че не даде настояща информация за периодите.
Доскорошният шеф Лука де Мео напусна компанията на 15 юли.
Още до обяд се стигна до срив от съвсем 16 на 100.
Късно във вторник компанията съобщи, че в този момент се стреми да реализира действен марж от 6,5 на 100 за цялата година, което е под предходната цел от най-малко 7 на 100.
Нетната облага на Renault за 2024-а падна с над 60%, макар растежа на продажбите на коли
Компанията в същото време има повишаване на приходите
Това е по-добре спрямо множеството съперници, само че в това време е притеснително, тъй като компанията има лимитирано наличие на изключително сложните сега пазари в Съединени американски щати и Китай - едва показване е показателно за структурни проблеми, а освен за неприятна обстановка.
Производителят също по този начин предизвести за свободния си паричен поток, който през първото полугодие възлиза на едвам 47 млн. евро, обиден от негативен оборотен капитал в размер на към 900 млн. евро заради забавени фактури и спад на европейския пазар на леки коли и микробуси.
Сега Renault възнамерява да реализира свободен паричен поток от 1 до 1,5 милиарда евро спрямо предходната цел от над 2 милиарда евро.
Компанията влиза в режим на интензивно редуциране на разноските, само че съгласно анализатори проблемите ще продължат и в по-дългосрочен проект.
Renault загуби €9,5 милиарда поради Nissan
През 1999 година японският производител беше избавен. Дали това ще стане и в този момент?
Едно зло не идва единствено и проблемите на борсата идват на фона на земетресения във висшето управление. Във вторник Renault назначи финансовия шеф Дънкън Минто за краткотраен основен изпълнителен шеф и съобщи, че процесът за назначение на непрекъснат основен изпълнителен шеф е " в ход ", само че не даде настояща информация за периодите.
Доскорошният шеф Лука де Мео напусна компанията на 15 юли.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ