Honda затваря заводи - няма чипове за новите коли
Honda Motor разгласи, че ще прекрати производството в заводите си в Япония и Китай в края на декември и началото на януари, оповестява NHK.
Японският авто производител ще спре производството в заводите си в Йории и Сузука в Япония на 5 и 6 януари, а и трите завода на взаимното дружество Guangqi Honda в Китай ще бъдат отвън строя от 29 декември до 2 януари, заяви представител на компанията.
Спирането на производството се дължи на продължаващия дефицит на полупроводници, обвързван с продължаващия от месеци спор към нидерландския производител на чипове Nexperia.
Как рецесията с Nexperia още веднъж наруши веригите за доставки на коли
Когато бизнесът не си взима поука
Спирането на производството е най-новото спиране вследствие на рецесията, която стартира в края на септември, когато нидерландското държавно управление пое контрола над Nexperia от китайската й компания майка Wingtech Technology, базирайки се на съображения за националната сигурност.
Китай отвърна с блокиране на износа на чипове от завода на Nexperia на своя територия, което докара до орязване на производството в световната автомобилна промишленост.
Honda беше измежду първите наранени автомобилни производители, като спря производството в завода си в Мексико на 28 октомври и поправя задачите на заводите си в Съединени американски щати и Канада. Компанията възобнови активност в Северна Америка в средата на ноември, откакто си обезпечи различни доставки на чипове, макар че предизвести, че обстановката остава " нестабилна ".
Недостигът на полупроводници към този момент принуди Honda да понижи прогнозата си за годишната облага с над 960 милиона $ за фискалната година, приключваща през март 2026 година
Автомобилният отдел на компанията регистрира оперативни загуби за второто тримесечие на 2025 година, усложнени от спада в продажбите в Китай и въздействието на американските мита.
Nexperia: Тихият колос на чиповете и бурята, която заплашва европейската автомобилна промишленост
От лабораториите на Philips до китайската благосъстоятелност и холандската държавна интервенция – историята на компания, трансформирала се в стратегически пленник сред технологии и геополитика
Продължаващите разтърсвания акцентират какъв брой подвластни остават автомобилните производители от профилирани полупроводници, макар обещанията да укрепят веригите за доставки след дефицита на чипове по време на пандемията.
Евтините чипове на Nexperia се употребяват в сериозни системи на транспортните средства, в това число спирачки и контролери и не могат елементарно да бъдат сменени без месеци на тестване.
Макар че при започване на ноември Китай разгласи, че ще позволи стеснен експорт на чипове на Nexperia за цивилен цели, цялостното възобновяване на веригата за доставки остава нестабилно, защото европейските и китайските подразделения на компанията не престават да спорят за отговорността за спиранията.
Анализатори от промишлеността предизвестяват, че рестриктивните мерки в доставките на полупроводници могат да се засилят, в случай че спорът продължи.
Японският авто производител ще спре производството в заводите си в Йории и Сузука в Япония на 5 и 6 януари, а и трите завода на взаимното дружество Guangqi Honda в Китай ще бъдат отвън строя от 29 декември до 2 януари, заяви представител на компанията.
Спирането на производството се дължи на продължаващия дефицит на полупроводници, обвързван с продължаващия от месеци спор към нидерландския производител на чипове Nexperia.
Как рецесията с Nexperia още веднъж наруши веригите за доставки на коли
Когато бизнесът не си взима поука
Спирането на производството е най-новото спиране вследствие на рецесията, която стартира в края на септември, когато нидерландското държавно управление пое контрола над Nexperia от китайската й компания майка Wingtech Technology, базирайки се на съображения за националната сигурност.
Китай отвърна с блокиране на износа на чипове от завода на Nexperia на своя територия, което докара до орязване на производството в световната автомобилна промишленост.
Honda беше измежду първите наранени автомобилни производители, като спря производството в завода си в Мексико на 28 октомври и поправя задачите на заводите си в Съединени американски щати и Канада. Компанията възобнови активност в Северна Америка в средата на ноември, откакто си обезпечи различни доставки на чипове, макар че предизвести, че обстановката остава " нестабилна ".
Недостигът на полупроводници към този момент принуди Honda да понижи прогнозата си за годишната облага с над 960 милиона $ за фискалната година, приключваща през март 2026 година
Автомобилният отдел на компанията регистрира оперативни загуби за второто тримесечие на 2025 година, усложнени от спада в продажбите в Китай и въздействието на американските мита.
Nexperia: Тихият колос на чиповете и бурята, която заплашва европейската автомобилна промишленост
От лабораториите на Philips до китайската благосъстоятелност и холандската държавна интервенция – историята на компания, трансформирала се в стратегически пленник сред технологии и геополитика
Продължаващите разтърсвания акцентират какъв брой подвластни остават автомобилните производители от профилирани полупроводници, макар обещанията да укрепят веригите за доставки след дефицита на чипове по време на пандемията.
Евтините чипове на Nexperia се употребяват в сериозни системи на транспортните средства, в това число спирачки и контролери и не могат елементарно да бъдат сменени без месеци на тестване.
Макар че при започване на ноември Китай разгласи, че ще позволи стеснен експорт на чипове на Nexperia за цивилен цели, цялостното възобновяване на веригата за доставки остава нестабилно, защото европейските и китайските подразделения на компанията не престават да спорят за отговорността за спиранията.
Анализатори от промишлеността предизвестяват, че рестриктивните мерки в доставките на полупроводници могат да се засилят, в случай че спорът продължи.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ