Как да караме безопасно електрическа тротинетка в града
28 Май
Със стоплянето на времето от ден на ден хора у нас избират да се придвижват в градовете с електрически тротинетки. През последните месеци тази форма на личен превоз става все по-популярна в България и по света. Тя е екологична, комфортна, бърза и самостоятелна от неналичието тук-там за паркиране, а с измененията в Наредбата за реда и изискванията за пътешестване с публичния градски превоз на територията на Столична община се подсигурява и свободното пътешестване с тротинетки в рейсовете и метрото.
Въпреки че потреблението на е-тротинетки е доста по-безопасно от карането на коли, което е очевидно и от голямата разлика в броя на злополуките, въпреки всичко увеличаващият се брой тротинетки на пътя крие и някои опасности. Затова Българската асоциация за електромобилност (БАЕМ) организира своята акция " Бъдете толерантни на пътя ", която има за цел да увеличи информираността на водачите на тротинетки за рисковете и най-много за положителните практики при потреблението на такива лични средства за превоз. Екипът на асоциацията подбра и набор от препоръки и рекомендации, които биха могли доста да покачат сигурността при тяхното ръководство.
" Електрическите тротинетки са доста бързи и маневрени, с което елементарно се основава чувството, че можем да реагираме на всяка обстановка. Това чувство обаче постоянно може да бъде подвеждащо и да аргументи сериозен проблем за лидера и близките. Затова е извънредно значимо да подхождаме с нараснало внимание във всяка обстановка, да имаме поради всяко място, където видимостта ни не е добра и всяка опция пешеходец или различен участник в придвижването да промени внезапно своята посока на придвижване ", споделя Владислав Стоицов, ръководител на Управителния съвет на Българската асоциация за електромобилност.
Ето и останалите препоръки на организацията:
Носете каска
Силно целесъобразно е потреблението на защитна каска, когато управляваме транспортно средство като тротинетка. В рискови обстановки това може да ни защищити от тежки мозъчно-черепни контузии със съществени последици.
Не карайте в насрещното
Практика като тази може да докара до съществени пътни произшествия. Не бива да си позволявате каране на електрическа тротинетка против посоката на придвижване, даже на смешка. Спазвайте посоката на придвижване и карайте единствено на позволените за това места - по велосипедната инфраструктура и по пътища с оптимално позволена скорост до 50 км/ч., като се движите допустимо най-вдясно на пътя.
Неравностите на пътя
Един голям проблем по българските пътища са дупките и неравностите, които са съвсем на всички места. Поради своите характерности, тротинетките са доста по-уязвими в това отношение от колите и даже от велосипедите. Често даже най-малката грапавина може да докара до загуба на надзор, изключително в случай че се движим и с несъобразена скорост.
Уважавайте пътните знаци и светофарите
Винаги спирайте на червен светофар и знак STOP. Съобразяването с Правилника към Закона за придвижване по пътищата е значимо освен за водачите на коли, а и за всички участници в придвижването.
Внимавайте за места без видимост
От всякъде, където нямаме видимост, може изненадващо да се появи кола, пешеходец, животно или различен обект, а това има капацитета да докара до рисков за живота конфликт. Ето за какво би трябвало да управляваме транспортните средства със съобразена скорост и нараснало внимание. При прекосяване наоколо до коли е значимо също да се има поради рискът от изненадващо отваряне на някоя от вратите.
Пресичайте пешеходни пътеки като пешеходец
На пешеходните пътеки не би трябвало да се кара, а да се минава по тях като останалите пешеходци. В противоположен случай има риск да нараните някой от пешеходците или пък самите вие да пострадате.
Карайте със съобразена скорост
Електрическите тротинетки доста бързо форсират или понижават скоростта, което основава лъжливото чувство, че ще можем да отреагираме във всяка обстановка. Важно е да караме със скорост, която ще ни разреши да реагираме, в случай че обстановката на пътя се промени.
Внимавайте с пешеходците и не ги стряскайте
" Тротинетките са нов участник в придвижването, бързи са и са тихи, което постоянно прави появяването им непредвидена. Повечето пешеходци към момента не са привикнали с това. Затова е от основно значение освен да минаваме около тях без да ги блъснем, а и да се уверим, че неочакваната ни поява няма да ги уплаши " - прибавя Владислав Стоицов от БАЕМ.
И вратите на магазини могат да са рискови
Може и да звучи смешно, само че не е. Карането на електрическа тротинетка по тротоара с несъобразена скорост, може да трансформира транспарантните отворени порти на магазините в сериозна опасност. Същото важи и за непрозрачни порти, висящи ниско табели, както и всевъзможни други детайли, излизащи от постройките.
" Много от тези препоръки могат да са потребни и за колоездачи, пешеходци или даже водачи на коли. Те обаче са от изключително значение за водачите на електрически тротинетки, като нов участник в придвижването, с който останалите към момента не са привикнали ", разяснява още ръководителят на Управителния съвет на Българската асоциация за електромобилност.
Със стоплянето на времето от ден на ден хора у нас избират да се придвижват в градовете с електрически тротинетки. През последните месеци тази форма на личен превоз става все по-популярна в България и по света. Тя е екологична, комфортна, бърза и самостоятелна от неналичието тук-там за паркиране, а с измененията в Наредбата за реда и изискванията за пътешестване с публичния градски превоз на територията на Столична община се подсигурява и свободното пътешестване с тротинетки в рейсовете и метрото.
Въпреки че потреблението на е-тротинетки е доста по-безопасно от карането на коли, което е очевидно и от голямата разлика в броя на злополуките, въпреки всичко увеличаващият се брой тротинетки на пътя крие и някои опасности. Затова Българската асоциация за електромобилност (БАЕМ) организира своята акция " Бъдете толерантни на пътя ", която има за цел да увеличи информираността на водачите на тротинетки за рисковете и най-много за положителните практики при потреблението на такива лични средства за превоз. Екипът на асоциацията подбра и набор от препоръки и рекомендации, които биха могли доста да покачат сигурността при тяхното ръководство.
" Електрическите тротинетки са доста бързи и маневрени, с което елементарно се основава чувството, че можем да реагираме на всяка обстановка. Това чувство обаче постоянно може да бъде подвеждащо и да аргументи сериозен проблем за лидера и близките. Затова е извънредно значимо да подхождаме с нараснало внимание във всяка обстановка, да имаме поради всяко място, където видимостта ни не е добра и всяка опция пешеходец или различен участник в придвижването да промени внезапно своята посока на придвижване ", споделя Владислав Стоицов, ръководител на Управителния съвет на Българската асоциация за електромобилност.
Ето и останалите препоръки на организацията:
Носете каска
Силно целесъобразно е потреблението на защитна каска, когато управляваме транспортно средство като тротинетка. В рискови обстановки това може да ни защищити от тежки мозъчно-черепни контузии със съществени последици.
Не карайте в насрещното
Практика като тази може да докара до съществени пътни произшествия. Не бива да си позволявате каране на електрическа тротинетка против посоката на придвижване, даже на смешка. Спазвайте посоката на придвижване и карайте единствено на позволените за това места - по велосипедната инфраструктура и по пътища с оптимално позволена скорост до 50 км/ч., като се движите допустимо най-вдясно на пътя.
Неравностите на пътя
Един голям проблем по българските пътища са дупките и неравностите, които са съвсем на всички места. Поради своите характерности, тротинетките са доста по-уязвими в това отношение от колите и даже от велосипедите. Често даже най-малката грапавина може да докара до загуба на надзор, изключително в случай че се движим и с несъобразена скорост.
Уважавайте пътните знаци и светофарите
Винаги спирайте на червен светофар и знак STOP. Съобразяването с Правилника към Закона за придвижване по пътищата е значимо освен за водачите на коли, а и за всички участници в придвижването.
Внимавайте за места без видимост
От всякъде, където нямаме видимост, може изненадващо да се появи кола, пешеходец, животно или различен обект, а това има капацитета да докара до рисков за живота конфликт. Ето за какво би трябвало да управляваме транспортните средства със съобразена скорост и нараснало внимание. При прекосяване наоколо до коли е значимо също да се има поради рискът от изненадващо отваряне на някоя от вратите.
Пресичайте пешеходни пътеки като пешеходец
На пешеходните пътеки не би трябвало да се кара, а да се минава по тях като останалите пешеходци. В противоположен случай има риск да нараните някой от пешеходците или пък самите вие да пострадате.
Карайте със съобразена скорост
Електрическите тротинетки доста бързо форсират или понижават скоростта, което основава лъжливото чувство, че ще можем да отреагираме във всяка обстановка. Важно е да караме със скорост, която ще ни разреши да реагираме, в случай че обстановката на пътя се промени.
Внимавайте с пешеходците и не ги стряскайте
" Тротинетките са нов участник в придвижването, бързи са и са тихи, което постоянно прави появяването им непредвидена. Повечето пешеходци към момента не са привикнали с това. Затова е от основно значение освен да минаваме около тях без да ги блъснем, а и да се уверим, че неочакваната ни поява няма да ги уплаши " - прибавя Владислав Стоицов от БАЕМ.
И вратите на магазини могат да са рискови
Може и да звучи смешно, само че не е. Карането на електрическа тротинетка по тротоара с несъобразена скорост, може да трансформира транспарантните отворени порти на магазините в сериозна опасност. Същото важи и за непрозрачни порти, висящи ниско табели, както и всевъзможни други детайли, излизащи от постройките.
" Много от тези препоръки могат да са потребни и за колоездачи, пешеходци или даже водачи на коли. Те обаче са от изключително значение за водачите на електрически тротинетки, като нов участник в придвижването, с който останалите към момента не са привикнали ", разяснява още ръководителят на Управителния съвет на Българската асоциация за електромобилност.
Източник: computerworld.bg
КОМЕНТАРИ