Превозвачите отново се опитват да спрат повишението на тол таксите
Втората част от нарасналите тол такси на камионите за второкласната пътна мрежа ще влезе в действие от 1 юли. Представители на превозвачите са в подготвеност да стачкуват против плануваното преди година и отсрочено нарастване. Правителството ще търси разговор, с цел да се реализира договореност сред страните посредством нова работна група.
Планираното повишение на тол таксите за тежкотоварните коли ще се случи от 1 юли, както беше планувано и гласувано от предходното постоянно държавно управление на Кирил Петков, само че то няма да е за дълго. По предложение на настоящия министър на районното развиване Андрей Цеков, цените ще бъдат преразгледани в работна група, която ще стартира работа в този момент.
Втората част от нарасналите тол такси на камионите за второкласната пътна мрежа ще влезе в действие от 1 юли. Представители на превозвачите са в подготвеност да стачкуват против плануваното преди година и отсрочено нарастване. Правителството ще търси разговор, с цел да се реализира договореност сред страните посредством нова работна група.
Планираното повишение на тол таксите за тежкотоварните коли ще се случи от 1 юли, както беше планувано и гласувано от предходното постоянно държавно управление на Кирил Петков, само че то няма да е за дълго. По предложение на настоящия министър на районното развиване Андрей Цеков, цените ще бъдат преразгледани в работна група, която ще стартира работа в този момент.
" Вече няма никакво съображение, даже и механически е невероятно да бъде направено ново отсрочване, колкото и да ни се желае, то е необратимо ", уточни за " Капитал " новият районен министър Андрей Цеков. Точно заради тази причина покачването ще влезе в действие след ден, само че ще бъде преразгледано по-късно.
Вероятно натискът и върху това държавно управление от страна на сектора е задоволително мощен, а заканите за нови митинги, които Камарата на автомобилните превозвачите (КАПБ) разгласи на страницата си във фейсбук, са задоволително съображение за " търсене на разговор ", както се изрази пред " Капитал " министър Цеков.
Реклама
По тази причина районният министър образува нова работна група с представители на пътнотранспортния отрасъл дружно с специалисти на Министерството на районното развиване и благоустройството и на Министерството на превоза, която в границите на не повече от 30 дни да създаде план за изменение на цената за тол таксите.
Тол таксите за тежкотоварните коли бяха изменени при кабинета на Петков. Тогавашният министър на районното развиване Гроздан Караджов си стисна ръцете с представителите на транспортния отрасъл нарастването на цените за тях да се случи на два пъти.
Първата стъпка беше през юли 2022, а втората трябваше да през януари 2023. Служебният. с аргумента " да се омекоти натискът на инфлацията ". През април по време на ръководството на служебния министър Иван Шишков стана ясно, че се разисква нарастването да влезе в действие, само че единствено за интернационалните превозвачи, а за българските да има диференцирани понижения на ставките за изминат пробег. Такова проекторешение обаче по този начин и не бе входирано.
Проблемът на цялото това отсрочване е, че за поредна година страната не може да събере плануваните приходите от тол такси, с които би трябвало да се поддържа и построява пътна инфраструктура. Освен това по този метод не се оправдават изхарчените стотици милиони за самото създаване на тол системата. А и по този начин леките коли не престават да заплащат повече от камионите като цяло.
Реклама Поредният поклон
Сега превозвачите желаят ново отсрочване на нарастването за още една година като не стопират да заплашват, че то ще се отрази на първо място на данъкоплатеца и укоряват новото държавно управление, че неглижират техните проблеми, пробвайки се да запълнят пробойните в тол системата.
Правителството наподобява е готово на договаряния и даже на нови отстъпки откакто в своето известие Министерство на регионалното развитие показват, че " задължението, който държавното управление поема, е, че откакто бъде признато с разпореждане на Министерския съвет, изменението ще се ползва ретроактивно от 1 юли 2023 година ". Като допълват, че след влизане в действие на отстъпките по плана представителите на сектора ще могат да си получат средствата от страната със задна дата от 1 юли, без значение, че от същата дата ще се вкара начисляване на новите такси.
" Транспортният отрасъл е бил подведен по някакъв метод от служебния министър на превоза Христо Алексиев, който е водил голям брой диалози с представители на сектора, които обаче са неофициални ", уточни за " Капитал " министър Цеков. В диалозите съгласно него са взели участие и представители на Тол ръководството и Министерство на регионалното развитие, с които е извършена полемика за въвеждането на по-гъвкава система, з ане единна ставка, с благоприятни условия за съботно-неделно, празнично и нощно тарифиране, както и отстъпки за пробег.
" Тези диалози са увиснали във въздуха и превозвачите се усещат излъгани ", сподели Цеков. Той като министър обаче е на мнение, че всяко законодателство би трябвало да регистрира мнението на засегнатите сектори, да даде опция за разговор и да даде гъвкаво решение на проблемите. " Този разговор не е воден до в този момент и ние можем да го проведем посредством тази работна група ", сподели районният министър. " Ще ги чуем и ще преценим кои хрумвания са рационални и кои не, с цел да можем да предложим усъвършенствано законодателно решение ", добави още той.
Планираното повишение на тол таксите за тежкотоварните коли ще се случи от 1 юли, както беше планувано и гласувано от предходното постоянно държавно управление на Кирил Петков, само че то няма да е за дълго. По предложение на настоящия министър на районното развиване Андрей Цеков, цените ще бъдат преразгледани в работна група, която ще стартира работа в този момент.
Втората част от нарасналите тол такси на камионите за второкласната пътна мрежа ще влезе в действие от 1 юли. Представители на превозвачите са в подготвеност да стачкуват против плануваното преди година и отсрочено нарастване. Правителството ще търси разговор, с цел да се реализира договореност сред страните посредством нова работна група.
Планираното повишение на тол таксите за тежкотоварните коли ще се случи от 1 юли, както беше планувано и гласувано от предходното постоянно държавно управление на Кирил Петков, само че то няма да е за дълго. По предложение на настоящия министър на районното развиване Андрей Цеков, цените ще бъдат преразгледани в работна група, която ще стартира работа в този момент.
" Вече няма никакво съображение, даже и механически е невероятно да бъде направено ново отсрочване, колкото и да ни се желае, то е необратимо ", уточни за " Капитал " новият районен министър Андрей Цеков. Точно заради тази причина покачването ще влезе в действие след ден, само че ще бъде преразгледано по-късно.
Вероятно натискът и върху това държавно управление от страна на сектора е задоволително мощен, а заканите за нови митинги, които Камарата на автомобилните превозвачите (КАПБ) разгласи на страницата си във фейсбук, са задоволително съображение за " търсене на разговор ", както се изрази пред " Капитал " министър Цеков.
Реклама
По тази причина районният министър образува нова работна група с представители на пътнотранспортния отрасъл дружно с специалисти на Министерството на районното развиване и благоустройството и на Министерството на превоза, която в границите на не повече от 30 дни да създаде план за изменение на цената за тол таксите.
Тол таксите за тежкотоварните коли бяха изменени при кабинета на Петков. Тогавашният министър на районното развиване Гроздан Караджов си стисна ръцете с представителите на транспортния отрасъл нарастването на цените за тях да се случи на два пъти.
Първата стъпка беше през юли 2022, а втората трябваше да през януари 2023. Служебният. с аргумента " да се омекоти натискът на инфлацията ". През април по време на ръководството на служебния министър Иван Шишков стана ясно, че се разисква нарастването да влезе в действие, само че единствено за интернационалните превозвачи, а за българските да има диференцирани понижения на ставките за изминат пробег. Такова проекторешение обаче по този начин и не бе входирано.
Проблемът на цялото това отсрочване е, че за поредна година страната не може да събере плануваните приходите от тол такси, с които би трябвало да се поддържа и построява пътна инфраструктура. Освен това по този метод не се оправдават изхарчените стотици милиони за самото създаване на тол системата. А и по този начин леките коли не престават да заплащат повече от камионите като цяло.
Реклама Поредният поклон
Сега превозвачите желаят ново отсрочване на нарастването за още една година като не стопират да заплашват, че то ще се отрази на първо място на данъкоплатеца и укоряват новото държавно управление, че неглижират техните проблеми, пробвайки се да запълнят пробойните в тол системата.
Правителството наподобява е готово на договаряния и даже на нови отстъпки откакто в своето известие Министерство на регионалното развитие показват, че " задължението, който държавното управление поема, е, че откакто бъде признато с разпореждане на Министерския съвет, изменението ще се ползва ретроактивно от 1 юли 2023 година ". Като допълват, че след влизане в действие на отстъпките по плана представителите на сектора ще могат да си получат средствата от страната със задна дата от 1 юли, без значение, че от същата дата ще се вкара начисляване на новите такси.
" Транспортният отрасъл е бил подведен по някакъв метод от служебния министър на превоза Христо Алексиев, който е водил голям брой диалози с представители на сектора, които обаче са неофициални ", уточни за " Капитал " министър Цеков. В диалозите съгласно него са взели участие и представители на Тол ръководството и Министерство на регионалното развитие, с които е извършена полемика за въвеждането на по-гъвкава система, з ане единна ставка, с благоприятни условия за съботно-неделно, празнично и нощно тарифиране, както и отстъпки за пробег.
" Тези диалози са увиснали във въздуха и превозвачите се усещат излъгани ", сподели Цеков. Той като министър обаче е на мнение, че всяко законодателство би трябвало да регистрира мнението на засегнатите сектори, да даде опция за разговор и да даде гъвкаво решение на проблемите. " Този разговор не е воден до в този момент и ние можем да го проведем посредством тази работна група ", сподели районният министър. " Ще ги чуем и ще преценим кои хрумвания са рационални и кои не, с цел да можем да предложим усъвършенствано законодателно решение ", добави още той.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ