Дончо Атанасов: Зимното поддържане е на добро ниво
Всички автомагистрали са в естествена употреба като са почистени и основните пътища. Има ограничавания за тежкотоварни коли в сектор сред Русе и Бяла поради злополука, само че след половин час ще бъде освободен, по този начин и там няма да има проблем. Това сподели инж. Дончо Атанасов , ръководител на Агенция " Пътна инфраструктура " в изявление за Българска национална телевизия.
Той разяснява, че зимното подддържане на републиканската пътна мрежа е на положително равнище, а огромният проблем е големият трафик на тежкотоварно придвижване.
" Българските пътища - 20 хиляди км. републиканска и към 23 хиляди км. общинска пътна мрежа, работят при доста тежки метеоролгични условия. Идентични са Румъния и Русия, които са свързани с огромните амплитуди, към 80-90 градуса. Другият проблем е многократното заледяване на пътната конюнктура. Това са доста тежки условия за работа на републикански път, било то и на общински. Оттам заради дългото неремонтиране на някои от пътищата, общинската също. Влизането на водата в пукнатините се отварят дупки ", съобщи инж. Атанасов.
По думите му българските пътища са с положително качество и не трябва да сме нихилисти, тъй като в Европа на никое място не се работи при такива температурни амплитуди. " Имаме 1000 лева на километър, Германия е с 30 хиляди евро. Правителството дава, колкото е допустимо ", сподели още той.
Инж. Атанасов разяснява още, че тол системата ще даде опция републиканските пътища да се приведат в обикновено експлотационно положение.
" Германската тол система е въвеждана 7-9 години, нашата упоритост е да я въведем за година, година и половина и по тази причина непрекъснато работим за това. Имаме проблеми в сектори на автомагистрали, 1-ви, 2-ри клас пътища, които са неремонтирани 20,25-30 години.
Председателят на АПИ разяснява още, че лятото още веднъж предстоят поправки на пътищата като ще се стартира с правата Поморие до Равда и се чака до края на юни тя да бъде пусната в естествена употреба, а по-късно ще стартира работата по обхода на Поморие.
Той разяснява, че зимното подддържане на републиканската пътна мрежа е на положително равнище, а огромният проблем е големият трафик на тежкотоварно придвижване.
" Българските пътища - 20 хиляди км. републиканска и към 23 хиляди км. общинска пътна мрежа, работят при доста тежки метеоролгични условия. Идентични са Румъния и Русия, които са свързани с огромните амплитуди, към 80-90 градуса. Другият проблем е многократното заледяване на пътната конюнктура. Това са доста тежки условия за работа на републикански път, било то и на общински. Оттам заради дългото неремонтиране на някои от пътищата, общинската също. Влизането на водата в пукнатините се отварят дупки ", съобщи инж. Атанасов.
По думите му българските пътища са с положително качество и не трябва да сме нихилисти, тъй като в Европа на никое място не се работи при такива температурни амплитуди. " Имаме 1000 лева на километър, Германия е с 30 хиляди евро. Правителството дава, колкото е допустимо ", сподели още той.
Инж. Атанасов разяснява още, че тол системата ще даде опция републиканските пътища да се приведат в обикновено експлотационно положение.
" Германската тол система е въвеждана 7-9 години, нашата упоритост е да я въведем за година, година и половина и по тази причина непрекъснато работим за това. Имаме проблеми в сектори на автомагистрали, 1-ви, 2-ри клас пътища, които са неремонтирани 20,25-30 години.
Председателят на АПИ разяснява още, че лятото още веднъж предстоят поправки на пътищата като ще се стартира с правата Поморие до Равда и се чака до края на юни тя да бъде пусната в естествена употреба, а по-късно ще стартира работата по обхода на Поморие.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ