Утре се отварят офертите за изграждането на тунела под Шипка
Утре - 29 април, в Агенция „ Пътна инфраструктура “ се отварят офертите в тръжната процедура за избор на строител на тунела под Шипка.
Обществената поръчка за проектирне и строителство планува построяването на участък с дължина 10,553 км, от които 7,6 км са ново строителство, а 2,9 км са реконструкция на съществуващия път I-5 Габрово - Казанлък, както и 5 тунела с обща дължина 4,011 км. Тунелът под Шипка ще е 3,22 км. Останалите 4 тунела са по-малки - съответно 171 м, 240 м, 90 м и 290 м.
Ще бъдат издигнати още 6 моста и 1 подлез, 12 бр. армирани диги, една стоманобетонова подпорна стена, една стоманобетонова укрепителна стена и т. н. Индикативната стойност на поръчката е 267 225 010 лева без Данък добавена стойност.
Тунелът под вр. Шипка ще се намира на 1 км западно от прохода Шипка и на 1 км източно от връх Малуша. Северната част на тунела ще бъде в област Габрово, а южната в област Стара Загора. Той ще бъде с две ленти за придвижване, две водещи линии и два тротоара.
Срокът за осъществяване на строително-монтажните работи е 1 280 календарни дни или близо 3 години и половина.
Предвижда се планът „ Проектиране и строителство на обект: „ Обход на гр. Габрово от км 20+124,50 до км 30+673,48, включително тунел под връх Шипка “ да бъде препоръчан за финансиране от бъдещата Оперативна програма „ Транспортна съгласуваност “ 2021-2027 година
Тунелът ще е основна точка при движението в посока Север – Юг и чрез него ще се реализира преминаването през Стара планина в централната част на България. Основните транспортни направления, които ще обслужва са: Русе – Велико Търново – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа) и Оряхово – Севлиево – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа).
Офертите се отварят на следващия ден - 29 април, от 14 ч. в постройката на АПИ.
Обществената поръчка за проектирне и строителство планува построяването на участък с дължина 10,553 км, от които 7,6 км са ново строителство, а 2,9 км са реконструкция на съществуващия път I-5 Габрово - Казанлък, както и 5 тунела с обща дължина 4,011 км. Тунелът под Шипка ще е 3,22 км. Останалите 4 тунела са по-малки - съответно 171 м, 240 м, 90 м и 290 м.
Ще бъдат издигнати още 6 моста и 1 подлез, 12 бр. армирани диги, една стоманобетонова подпорна стена, една стоманобетонова укрепителна стена и т. н. Индикативната стойност на поръчката е 267 225 010 лева без Данък добавена стойност.
Тунелът под вр. Шипка ще се намира на 1 км западно от прохода Шипка и на 1 км източно от връх Малуша. Северната част на тунела ще бъде в област Габрово, а южната в област Стара Загора. Той ще бъде с две ленти за придвижване, две водещи линии и два тротоара.
Срокът за осъществяване на строително-монтажните работи е 1 280 календарни дни или близо 3 години и половина.
Предвижда се планът „ Проектиране и строителство на обект: „ Обход на гр. Габрово от км 20+124,50 до км 30+673,48, включително тунел под връх Шипка “ да бъде препоръчан за финансиране от бъдещата Оперативна програма „ Транспортна съгласуваност “ 2021-2027 година
Тунелът ще е основна точка при движението в посока Север – Юг и чрез него ще се реализира преминаването през Стара планина в централната част на България. Основните транспортни направления, които ще обслужва са: Русе – Велико Търново – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа) и Оряхово – Севлиево – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа).
Офертите се отварят на следващия ден - 29 април, от 14 ч. в постройката на АПИ.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ