Лекарство, което не позволява на пилотите да заспят, предизвика ожесточени спорове
Умората на водача е комплициран проблем, който съществува от много време. Дори по време на Втората международна война това беше настоящо. Тогава решението беше ненапълно коренно: стимуланти или, както ги назовават още, „ хапчета срещу отмалялост “. Идеята не била нова - немските водачи употребявали метамфетамин, прочут като " пилотска сол ", с цел да останат нащрек. Не след дълго съюзническите сили научиха за това и започнаха да опитват със свои лични версии. Този метод за битка с умората не завърши с войната: той се завърна още веднъж с лекарство, наречено декстроамфетамин.
Съвременният свят стана очевидец на идването на модафинил, лекарство, създадено през 70-те години на предишния век за лекуване на нарколепсия и в този момент преназначено, с цел да държи военните водачи нащрек, пише BBC. За разлика от своите прародители, модафинилът не просто предотвратява съня до 64 часа; също по този начин усъвършенства когнитивните функционалности като памет, внимание и решение на проблеми даже при доста отмалялост. Представете си, че сте останали будни до сутринта и по-късно сте работили дейно, наедно с тези, които са спали цяла нощ - това е модафинил. Не всичко обаче е розово и страничните резултати, които постоянно са налице, могат да включват главоболие, изпотяване и даже халюцинации.
Въпреки тези дефекти, модафинилът се употребява необятно във военните сили по света и също по този начин е чест обект на изследвания. Той оказва помощ на водачите да останат нащрек по време на дълги полети и бойна отмалялост, което може да бъде въпрос на живот и гибел в небето. Не единствено прави летенето по-малко безвредно, само че също по този начин въздейства върху вземането на решения, което е доста значимо, когато имате единствено секунди за реакция. Но даже рутинните, небойни полети могат да бъдат изтощителни, което води до рискови равнища на отмалялост.
Това повдига сложен въпрос: би трябвало ли стимуланти като модафинил да се употребяват по-широко, даже в комерсиалната авиация, за битка с умората на водачите? Въпреки че това може да наподобява като добра концепция, има огромен спор по отношение на етиката и следствията от сходен ход. Това може да принуди водачите да надвишават естествените си качества, което постоянно крие риск от пристрастяване или корист. Вместо това е по-добре да се концентрирайте върху ръководството на натоварването и да осигурите на водачите задоволително отмора сред полетите, споделят съперниците на използването на стимуланти.
Съвременният свят стана очевидец на идването на модафинил, лекарство, създадено през 70-те години на предишния век за лекуване на нарколепсия и в този момент преназначено, с цел да държи военните водачи нащрек, пише BBC. За разлика от своите прародители, модафинилът не просто предотвратява съня до 64 часа; също по този начин усъвършенства когнитивните функционалности като памет, внимание и решение на проблеми даже при доста отмалялост. Представете си, че сте останали будни до сутринта и по-късно сте работили дейно, наедно с тези, които са спали цяла нощ - това е модафинил. Не всичко обаче е розово и страничните резултати, които постоянно са налице, могат да включват главоболие, изпотяване и даже халюцинации.
Въпреки тези дефекти, модафинилът се употребява необятно във военните сили по света и също по този начин е чест обект на изследвания. Той оказва помощ на водачите да останат нащрек по време на дълги полети и бойна отмалялост, което може да бъде въпрос на живот и гибел в небето. Не единствено прави летенето по-малко безвредно, само че също по този начин въздейства върху вземането на решения, което е доста значимо, когато имате единствено секунди за реакция. Но даже рутинните, небойни полети могат да бъдат изтощителни, което води до рискови равнища на отмалялост.
Това повдига сложен въпрос: би трябвало ли стимуланти като модафинил да се употребяват по-широко, даже в комерсиалната авиация, за битка с умората на водачите? Въпреки че това може да наподобява като добра концепция, има огромен спор по отношение на етиката и следствията от сходен ход. Това може да принуди водачите да надвишават естествените си качества, което постоянно крие риск от пристрастяване или корист. Вместо това е по-добре да се концентрирайте върху ръководството на натоварването и да осигурите на водачите задоволително отмора сред полетите, споделят съперниците на използването на стимуланти.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ