Вътрешната магистрала на Пловдив, която ще обере транзитния трафик в града
Транзитният трафик в Пловдив е един от главните проблеми за тапите в града. Всеки месец се регистрират милиони коли, които влизат и излизат в града. Двата съществени казуса са неналичието на приключен ринг на Околовръстното шосе, както и една връзка директна връзка – север – юг в града, която е през бул. „ Цар Борис III Обединител ”.
Прочетете още
Проектът за вътрешноградска автомагистрала включва връзка, която от формалния вход на Пловдив – Голямоконарско шосе директно да изкарва колите на Околовръстното шосе през бул. „ Васил Априлов ” и „ Македония ” и „ Д. Талев ”.
В предишния мандат бе уголемен бул. „ Васил Априлов ” от Централна гара до Пещерско шосе, а сега се работи по пробива на Централна гара. След неговото стартиране трафикът по бул. „ Васил Априлов ” ще нарасне доста, а това ще сътвори проблеми в тесния сектор. През този мандат се отчуждиха десетки парцели за разширението му. То се планува от ул. „ Войнишка популярност “ до бул. „ 6 септември. Община Пловдив избраха реализатор и за реконструкцията и разширението на „ Голямоконарско шосе ”.
Според пътните специалисти наред с плана за връзка север-юг към нея би трябвало да се добави и трафика, който ще се усили доста по бул. „ Пещерско шосе ”. В градоустройствените проекти се планува се булевардът да се разшири на два стадия – от улица „ Явор “ до бул. „ Копрвищица “, и от прелеза до бул. „ Васил Априлов “. Във вторият стадий е включено и премахването на паважа и полагането на асфалт.
НКЖИ към работи по плана за жп възел Пловдив стадий 2, който планува премахването на жп прелезите и повдигането на линиите посредством естакада.
Така се чака тази зона да бъде най-натоварената в западната част на града, само че ще се облекчи и доста придвижването по „ Цар Борис III Обединител ” и бул. „ Руски ”.
В транспортната скица на Общия организационен проект са дадени и главните артерии, по които Община Пловдив би трябвало да работи за построяването на западната дъга. Тя включва „ Модър-Царевец ”, продължението на бул. „ Свобода ”, както и нов мост над река Марица на бул. „ Копривщица ”.
Община Пловдив работи по всички от изброените планове без разширението на „ Пещерско шосе ”. Отчуждения вървят по бул. „ Васил Априлов ” и бул. „ Свобода ”, построява се „ Модър-Царевец ”, пробивът на Централна гара, а мостът над река Марица към този момент има подготвен механически план и отчуждени парцели.
В идващия мандат точно това са плановете, за които Община Пловдив би трябвало да откри запас, с цел да довърши западната част на града, която се чака да поеме забележителна част от трафика, който и в този момент не е малко.
В източната част на Пловдив доста облекчение на трафика се чака, откакто бъде построен новия лъч на Околовръстното шосе, който би трябвало да започва през тази година.
Прочетете още
Проектът за вътрешноградска автомагистрала включва връзка, която от формалния вход на Пловдив – Голямоконарско шосе директно да изкарва колите на Околовръстното шосе през бул. „ Васил Априлов ” и „ Македония ” и „ Д. Талев ”.
В предишния мандат бе уголемен бул. „ Васил Априлов ” от Централна гара до Пещерско шосе, а сега се работи по пробива на Централна гара. След неговото стартиране трафикът по бул. „ Васил Априлов ” ще нарасне доста, а това ще сътвори проблеми в тесния сектор. През този мандат се отчуждиха десетки парцели за разширението му. То се планува от ул. „ Войнишка популярност “ до бул. „ 6 септември. Община Пловдив избраха реализатор и за реконструкцията и разширението на „ Голямоконарско шосе ”.
Според пътните специалисти наред с плана за връзка север-юг към нея би трябвало да се добави и трафика, който ще се усили доста по бул. „ Пещерско шосе ”. В градоустройствените проекти се планува се булевардът да се разшири на два стадия – от улица „ Явор “ до бул. „ Копрвищица “, и от прелеза до бул. „ Васил Априлов “. Във вторият стадий е включено и премахването на паважа и полагането на асфалт.
НКЖИ към работи по плана за жп възел Пловдив стадий 2, който планува премахването на жп прелезите и повдигането на линиите посредством естакада.
Така се чака тази зона да бъде най-натоварената в западната част на града, само че ще се облекчи и доста придвижването по „ Цар Борис III Обединител ” и бул. „ Руски ”.
В транспортната скица на Общия организационен проект са дадени и главните артерии, по които Община Пловдив би трябвало да работи за построяването на западната дъга. Тя включва „ Модър-Царевец ”, продължението на бул. „ Свобода ”, както и нов мост над река Марица на бул. „ Копривщица ”.
Община Пловдив работи по всички от изброените планове без разширението на „ Пещерско шосе ”. Отчуждения вървят по бул. „ Васил Априлов ” и бул. „ Свобода ”, построява се „ Модър-Царевец ”, пробивът на Централна гара, а мостът над река Марица към този момент има подготвен механически план и отчуждени парцели.
В идващия мандат точно това са плановете, за които Община Пловдив би трябвало да откри запас, с цел да довърши западната част на града, която се чака да поеме забележителна част от трафика, който и в този момент не е малко.
В източната част на Пловдив доста облекчение на трафика се чака, откакто бъде построен новия лъч на Околовръстното шосе, който би трябвало да започва през тази година.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ