Само месец преди дебюта на модела XUV300, Mahindra потвърди, че той

Само месец преди дебюта на модела XUV300, Mahindra удостовери, че той ще има и изцяло електрически вид. Компанията ще предложи избор сред два разновидността на силовото задвижване на елмодела, стратегия към този момент употребена от Hyundai, Nissan и Renault за световните им електрически модели. Единият ще бъде “обект на желание ”, а другият “обект на полезност ”.

Д-р Паван гоенка, ръководещ шеф на M&M показа за електрическия модел Mahindra XUV300 следното: "Моделът ще има по-висок капацитет на акумулаторите отколкото досега познавате при нас. Сега моделът ни Verito EV има потенциал на акумулатора си от 21 кВтч, само че при XUV300 (e-s201) ще е доста по-висок. Ще продължим по опция два варианта – единият по- ”желан ” и с по-голям потенциал, другият по- ”полезен ” при ежедневни транспортни дейности ”.

Базиранията на модела Mahindra XUV300 напълно електрически вид ще излезе на пазара в средата на 2020-а. Tоп-вариантът ще има 380-волтова елесистема, разработена съвместно от Ssangyong и Mahindra Electric Mobility Ltd. Tой ще предложи пробег в границите на 250 км с едно зареждане, измерен по цикъла New European Driving Cycle. Силовият елемент ще разреши на колата да се форсира от място до 100 км/ч за 11 секунди и да развивя максимална скорост от 160 км/ч.

Mahindra XUV300 употребява архитектурата на Ssangyong Tivoli - платформата X100. Във външноста си колата има детайли, които са близки до тези на модела XUV500. Той ще се предлага като премиум модел с много екстри от високо равнище, в това число електрически покрив и двузонален надзор на климатика. Вариантите дизел и бензин на колата ще се опълчват на пазара срещу моделите Maruti Vitara Brezza, Ford EcoSport и Tata Nexon.