През пролетта на 2023 г. започва строителството на тунела под Шипка -
Реалните строителни действия би трябвало да стартират напролет на 2023 година, прогнозира по Българска национална телевизия инж. Филип Маринов, представител на консорциума, който ще проектира и строи тунела под Шипка.
След близо три години закъснение Агенция пътна инфраструктура даде зелена светлина на плана, който е фантазия от десетилетия, би трябвало да облекчи трафика и докара до четири пъти по-бързо пътешестване сред Северна и Южна България, а през него се чака да минават по 10 000 транспортни средства на денонощие.
Проектирането на практика стартира. Имаме 240 календарни дни да се съобщи подготвен механически план, след което срокът за осъществяване на строително-монтажните работи е 3 години и половина. До 8 месеца планът би трябвало да бъде предаден и утвърден от техническия съвет на АПИ, след което да бъде издадено позволение за градеж, след което стартира самият градеж ", сподели инж. Маринов.
По думите му времето за плана ще стигне, тъй като компанията, която го прави, е с значителен опит.
Трасето е дълго 10 километра и 550 метра, като 4 км са тунели, в това число най-дългият тунел от 3 километра и 220 метра. Има и 2,5 км рехабилитация на пътя преди град Шипка.
Проектът много ще съкрати прекосяването през прохода Шипка. Сега прекосяването е към 26 км, което лишава 35-40 мин, а откакто се построи новият път, прекосяването ще става към 10 минути, сподели инж. Маринов.
Предвидените средства за планиране и осъществяване на СМР са към 358 млн лева с Данък добавена стойност.
След близо три години закъснение Агенция пътна инфраструктура даде зелена светлина на плана, който е фантазия от десетилетия, би трябвало да облекчи трафика и докара до четири пъти по-бързо пътешестване сред Северна и Южна България, а през него се чака да минават по 10 000 транспортни средства на денонощие.
Проектирането на практика стартира. Имаме 240 календарни дни да се съобщи подготвен механически план, след което срокът за осъществяване на строително-монтажните работи е 3 години и половина. До 8 месеца планът би трябвало да бъде предаден и утвърден от техническия съвет на АПИ, след което да бъде издадено позволение за градеж, след което стартира самият градеж ", сподели инж. Маринов.
По думите му времето за плана ще стигне, тъй като компанията, която го прави, е с значителен опит.
Трасето е дълго 10 километра и 550 метра, като 4 км са тунели, в това число най-дългият тунел от 3 километра и 220 метра. Има и 2,5 км рехабилитация на пътя преди град Шипка.
Проектът много ще съкрати прекосяването през прохода Шипка. Сега прекосяването е към 26 км, което лишава 35-40 мин, а откакто се построи новият път, прекосяването ще става към 10 минути, сподели инж. Маринов.
Предвидените средства за планиране и осъществяване на СМР са към 358 млн лева с Данък добавена стойност.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ