Различни такси формират цените на билетите във въздушния транспорт. Сред

Различни такси образуват цените на билетите във въздушния превоз. Сред тях са летищната такса, която се дефинира на база на потенциала и категорията на летището, горивната такса, която евентуално ще се усили. Има и екологична такса, която Европейският съюз желае към този момент да се образува по нов механизъм. Това сподели Александър Богоявленски, публицист, пред Bloomberg.

"Целта е да се понижи въглеродният отпечатък на самолетните компании ", изясни той. „ Идеята е самолетните компании, които създават по-сериозен въглероден отпечатък, да имат по-голяма данъчна тежест. Тя евентуално ще бъде трансферирана на пасажерите “, сподели Богоявленски.

Според него е забавен фактът, че не се взима под внимание развиването на гражданската авиация, която през последните 20 години напредва доста във връзка с намаляването на въглеродния отпечатък посредством по-икономични мотори на самолетите. „ Големите авиационни групи обновяват самолетния си парк с все по-икономични, безшумни и не толкоз замърсяващи околната среда самолети “, уточни още той.

Според изследвания сега летищата създават по-сериозно замърсяване за околната среда, в сравнение с самите самолетни компании, заключи журналистът, като акцентира, че данъкът няма да е повече от сред 2% и 6% на пасажер.