Разследващите работят по четири версии за самолетната катастрофа край Лесново
Работи се по четири съществени вероятни аргументи за злополуката с лек аероплан от през вчерашния ден край летище " Лесново ", при която почина водача, разяснява пред Би Ти Ви ръководителят на Националният ръб за следствие на катастрофи във въздушния, водния и железопътния превоз Христо Христов.
Става въпрос за допустима човешка неточност, техничедки проблем, ненадейно утежняване на метеорологичните условия или прилошаване на водача. Според Христов при осъществяване на акробатични фигури, с квалифициран за това аероплан, починалият водач е попаднал в свредел и се е забил в земята.
" Не му е стигнала скорост и височина ", добави специалистът. Пилотът е 33-годишният Георги Влайков, който е инструктор с дълготраен стаж. През 2019 година той е приключил курс във Англия за въздушна акробатика, като е взел участие и в надпревари. На летище Лесново той се е подготвял за снимане на реклама, заяви Би Ти Ви.
В коментар на появилите се информации, че водачът е бил без каска, Христов сподели, че първо тя не е наложителна и второ - при толкоз мощен удар в земята, тя надали би му помогнала. За силата на удара свидетелства фактът, че коланите, с които водачът е бил закопчан за седалката са се били скъсали.
Разследването на случая продължава, като основен може да се окаже записът от камерата в самолета.
Самата машина е била записана в Германия. При това състояние българските контролни органи не могат да ревизират нейната техническа редовност.
Става въпрос за допустима човешка неточност, техничедки проблем, ненадейно утежняване на метеорологичните условия или прилошаване на водача. Според Христов при осъществяване на акробатични фигури, с квалифициран за това аероплан, починалият водач е попаднал в свредел и се е забил в земята.
" Не му е стигнала скорост и височина ", добави специалистът. Пилотът е 33-годишният Георги Влайков, който е инструктор с дълготраен стаж. През 2019 година той е приключил курс във Англия за въздушна акробатика, като е взел участие и в надпревари. На летище Лесново той се е подготвял за снимане на реклама, заяви Би Ти Ви.
В коментар на появилите се информации, че водачът е бил без каска, Христов сподели, че първо тя не е наложителна и второ - при толкоз мощен удар в земята, тя надали би му помогнала. За силата на удара свидетелства фактът, че коланите, с които водачът е бил закопчан за седалката са се били скъсали.
Разследването на случая продължава, като основен може да се окаже записът от камерата в самолета.
Самата машина е била записана в Германия. При това състояние българските контролни органи не могат да ревизират нейната техническа редовност.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ