Намаляват скоростта на магистралите до 130 км
Проект за изменение на закона за придвижване по пътищата
В градовете ще има зони с 30 км в час
Максималната скорост по автомагистралите да бъде понижена от 140 км в час на 130 км/ч., а в градовете да се обособят зони, в които да се кара с 30 км в час. Това плануват промени в Закона за придвижване по пътищата, които през вчерашния ден бяха пуснати за публично разискване.
Един от претекстовете на Министерство на вътрешните работи за намаляването на скоростта по автомагистралите е поради нараствания брой на починали при произшествия. В интервала от 2010 година до 2021 година по автомагистрали у нас са починали 529 души. С увеличението на оптимално допустимата скорост на 140 км/ч през 2012 година и разширението на автомагистралната мрежа в страната, броят на починалите по тези пътища, като дял от всички починали, се нараснал от 3-5% на 9-10%. През 2021 година трагичният пътен случай с рейс на Автомагистрала “Струма ” повишил този дял до 13%. С изключение на Германия, където по по-голямата част от автомагистралната мрежа има само целесъобразна оптималната скорост от 130 км/ч, в Европа, единствено в България и Полша има оптимално позволена скорост на придвижване от 140 км/ч. “С цел понижаване и ограничение тежестта на пътнотранспортния травматизъм по автомагистралната мрежа в доста от страните тази скорост е 130 км/ч, а в някои е даже 120 км/ч. В цяла Европа продължава наклонността за понижаването є, в това число и до 100 км/ч. ”, написа в претекстовете за измененията в закона.
Предвиждат се и отделяне на зони в градовете в границите на които да важи ограничаване на скоростта от 30 км/ч. Според специалисти намаляването на вероятността от настъпване на злополука със смъртен случай при придвижване на МПС с 30 км/ч. е доста по-малък, в сравнение с в случай че се движи с 50 км/ч. По този метод се реализира понижаване на спирачния път от 40 метра при 50 километра в час на 18 метра при 30 километра в час.
В проектозакона е записано и моторно транспортното средство от категория В да се ръководи от лидер, навършил 17-годишна възраст, само че с компаньон. Предлага се и да отпадне наложителното носене на надзорен ваучър от водачите.
Предложено е и улеснение на процедурите по съобщаване и връчване на издадените електронни фишове и наказателни постановения. Предвижда се опция за връчване, както персонално на нарушителя против автограф от контролните органи, по този начин и от чиновници на Министерство на вътрешните работи и посредством работодателя. Също по този начин връчването ще може да се прави и с предложено писмо с противоположна квитанция, както и по електронен път.
В градовете ще има зони с 30 км в час
Максималната скорост по автомагистралите да бъде понижена от 140 км в час на 130 км/ч., а в градовете да се обособят зони, в които да се кара с 30 км в час. Това плануват промени в Закона за придвижване по пътищата, които през вчерашния ден бяха пуснати за публично разискване.
Един от претекстовете на Министерство на вътрешните работи за намаляването на скоростта по автомагистралите е поради нараствания брой на починали при произшествия. В интервала от 2010 година до 2021 година по автомагистрали у нас са починали 529 души. С увеличението на оптимално допустимата скорост на 140 км/ч през 2012 година и разширението на автомагистралната мрежа в страната, броят на починалите по тези пътища, като дял от всички починали, се нараснал от 3-5% на 9-10%. През 2021 година трагичният пътен случай с рейс на Автомагистрала “Струма ” повишил този дял до 13%. С изключение на Германия, където по по-голямата част от автомагистралната мрежа има само целесъобразна оптималната скорост от 130 км/ч, в Европа, единствено в България и Полша има оптимално позволена скорост на придвижване от 140 км/ч. “С цел понижаване и ограничение тежестта на пътнотранспортния травматизъм по автомагистралната мрежа в доста от страните тази скорост е 130 км/ч, а в някои е даже 120 км/ч. В цяла Европа продължава наклонността за понижаването є, в това число и до 100 км/ч. ”, написа в претекстовете за измененията в закона.
Предвиждат се и отделяне на зони в градовете в границите на които да важи ограничаване на скоростта от 30 км/ч. Според специалисти намаляването на вероятността от настъпване на злополука със смъртен случай при придвижване на МПС с 30 км/ч. е доста по-малък, в сравнение с в случай че се движи с 50 км/ч. По този метод се реализира понижаване на спирачния път от 40 метра при 50 километра в час на 18 метра при 30 километра в час.
В проектозакона е записано и моторно транспортното средство от категория В да се ръководи от лидер, навършил 17-годишна възраст, само че с компаньон. Предлага се и да отпадне наложителното носене на надзорен ваучър от водачите.
Предложено е и улеснение на процедурите по съобщаване и връчване на издадените електронни фишове и наказателни постановения. Предвижда се опция за връчване, както персонално на нарушителя против автограф от контролните органи, по този начин и от чиновници на Министерство на вътрешните работи и посредством работодателя. Също по този начин връчването ще може да се прави и с предложено писмо с противоположна квитанция, както и по електронен път.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ