Никола Янков: С хеликоптерни пари държавата субсидира най-заможните българи
" По-точната дефиниция в тази ситуация е антикризисни ограничения, не антиинфлационни, тъй като те са обществени стратегии за подкрепяне на приходите на популацията. Те обаче са замислени като много необятни ограничения без съответна цел за съответна група от нуждаещи се жители. Субсидирайки артикули като бензин, дизел, парно, ние субсидираме хората с най-голямо ползване, които са по-заможните ".
Това разяснява пред БНР Никола Янков, създател и притежател на Експат Капитал, някогашен зам.-министър на стопанската система и на превоза.
По думите му би трябвало да се концентрират парите на страната единствено върху бедните хора, които и в този момент са на обществени помощи:
" За да могат тези хора да усетят по джоба си няколко стотин лв. помощи на месец, а не 20-30 лв., както ще се получи сега, когато с хеликоптер раздава пари на всички, субсидирайки по този метод потреблението на най-заможните българи ".
Никола Янков дефинира настояванията на бизнеса като политически:
" Тази част от бизнеса, която сега стачкува и се пробва да извива ръцете на държавното управление, не е показаната част от българския бизнес. Много огромна част от бизнеса няма потребност от помощ от страната или е подготвен да се оправя независимо, като трансферира разноските, които са се нараснали, в цената на своите артикули и услуги. Така се прави в една естествена пазарна стопанска система, в това число и в Европа. Държавната помощ е неразрешена от Европейски Съюз, тъй като ние се конкурираме с техните артикули и услуги ".
Той акцентира, че страната може да помогне на бизнеса, като субсидира нови работни места, само че " ние такива ограничения не виждаме ".
" Няма за какво транспортните компании да стачкуват. Това е в рубрика " политически митинг ", сподели още Янков и посочи, че столичните превозвачи са общинска компания и би трябвало да се извърнат към притежателя - това е Столичната община.
Искането за дерогация на България от европейско ембарго на съветския нефт е почтено за жалост, счита той и акцентира, че не ги е чул ясно дефинирани и аргументирани:
" България няма причина да желае дерогация. Може да се оправи съвършено, в случай че " Нефтохим " внася петрол, който не е съветски, и го преработва - това механически е допустимо. Не е правилно това, което споделят, че не може да се случи такова нещо. България може да внася 100% от течните горива, без да взе участие въобще " Лукойл Нефтохим " като производител. Това няма да се усети от потребителите - нито ще се вдигнат цените, нито ще има недостиг ".
Това разяснява пред БНР Никола Янков, създател и притежател на Експат Капитал, някогашен зам.-министър на стопанската система и на превоза.
По думите му би трябвало да се концентрират парите на страната единствено върху бедните хора, които и в този момент са на обществени помощи:
" За да могат тези хора да усетят по джоба си няколко стотин лв. помощи на месец, а не 20-30 лв., както ще се получи сега, когато с хеликоптер раздава пари на всички, субсидирайки по този метод потреблението на най-заможните българи ".
Никола Янков дефинира настояванията на бизнеса като политически:
" Тази част от бизнеса, която сега стачкува и се пробва да извива ръцете на държавното управление, не е показаната част от българския бизнес. Много огромна част от бизнеса няма потребност от помощ от страната или е подготвен да се оправя независимо, като трансферира разноските, които са се нараснали, в цената на своите артикули и услуги. Така се прави в една естествена пазарна стопанска система, в това число и в Европа. Държавната помощ е неразрешена от Европейски Съюз, тъй като ние се конкурираме с техните артикули и услуги ".
Той акцентира, че страната може да помогне на бизнеса, като субсидира нови работни места, само че " ние такива ограничения не виждаме ".
" Няма за какво транспортните компании да стачкуват. Това е в рубрика " политически митинг ", сподели още Янков и посочи, че столичните превозвачи са общинска компания и би трябвало да се извърнат към притежателя - това е Столичната община.
Искането за дерогация на България от европейско ембарго на съветския нефт е почтено за жалост, счита той и акцентира, че не ги е чул ясно дефинирани и аргументирани:
" България няма причина да желае дерогация. Може да се оправи съвършено, в случай че " Нефтохим " внася петрол, който не е съветски, и го преработва - това механически е допустимо. Не е правилно това, което споделят, че не може да се случи такова нещо. България може да внася 100% от течните горива, без да взе участие въобще " Лукойл Нефтохим " като производител. Това няма да се усети от потребителите - нито ще се вдигнат цените, нито ще има недостиг ".
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ