Вижте класацията с 20-те най-продавани коли у нас за годината
Пазарът на нови коли в България е пораснал с 11.4% за първите три месеца на годината, демонстрира разбор върху данните за регистрациите на Министерство на вътрешните работи. По ред аргументи обаче акцентът от ден на ден се измества към високия пазарен сегмент и към по-скъпите коли. Същите фактори разместват доста и класирането на най-популярните марки - миналогодишният водач Dacia се смъква на четвърто място, а в челната тройка влиза нов състезател.
Всъщност търсенето продължава да изпреварва предлагането, разясняват представители на промишлеността. Много от дилърите настояват, че биха продали и много по-големи количества, стига да ги имаха. Недостигът на микрочипове обаче продължава да бави доставките и за доста от известните модели сега чакането е над половин година, а в някои случаи - и над година.
От март насам има и забележима наклонност производителите да забавят доставките, с цел да могат да калкулират в цената непрекъснато поскъпващите поради войната в Украйна първични материали. При някои марки актуализациите на ценовата листа са ежеседмични, споделиха ни осведомени.
При продължаващия дефицит на чипове производителите отдават преимущество на най-доходните си модели, а бавят продукцията на по-достъпните. Това води до рядкости: примерно при Skoda най-продаваният модел към този момент не е Octavia, както постоянно до момента, а огромният SUV Kodiaq, написа пред аutomedia.
Общо записаните нови коли за първите три месеца са 7839, при 7037 за същия интервал на предходната година.
20. Fiat - 52 регистрации
Близо 19% спад на годишна база за италианската марка. Над половината продажби се дължат на лекотоварната гама.
Най-продавани модели: Doblo - 35, Tipo - 11, Fiat 500 - 3, Ducato - 3
19. Volvo - 78
Шведската марка, която се внася у нас от " Мото Пфое ", може да се похвали с растеж от 48 на 100 по отношение на първата четвърт на предходната година. На процедура 96% от продажбите се падат на SUV-гамата.
Най-продавани модели: XC90 - 36, XC60 - 27, XC40 - 12
18. Iveco - 81
Заради някои особености на статистическите данни на Министерство на вътрешните работи избираме да ви предложим статистика не за леките коли, а за всички, регистрирани с категории М1 и N1. Това отрежда на Iveco място в топ 20.
Най-продавани модели: Iveco 50C35 - 37, Iveco 35C16 - 21, Iveco 35C18 - 11
17. Suzuki - 142
Японската марка може да се похвали с един от най-завидните растежи на годишна база - цели 149% по отношение на първото тримесечие на 2021. Заслугата е най-много на Jimny, завърнало се на българския пазар като лекотоварен модел.
Най-продавани модели: Jimny - 59, Vitara - 49, Ignis - 16, Swift - 10
16. Nissan - 152
Nissan пък отбелязва един от най-големите спадове - 48% надолу по отношение на предходната година. Известен принос за това има и краткотрайното неявяване от гамата на X-Trail, който сменя поколенията.
Най-продавани модели: Qashqai - 121, Juke - 20, Navara - 7
15. Mazda - 164
Умерен растеж за Mazda по отношение на предходната година - 11 регистрирани коли повече. Бестселър си остава кросоувърът СХ-30.
Най-продавани модели: CX-30 - 64, CX-5 - 48, Mazda 6 - 24, Mazda 3 - 13
14. Opel - 181
Германският бранд стартира да се съвзема след тежкия срив през 2020 и 2021. Сега марката регистрира 56% растеж на годишна база, най-много с помощта на новата Mokka, на която се падат над една трета от регистрациите.
Най-продавани модели: Mokka - 66, Corsa - 34, Astra - 20, Combo - 14
13. Audi - 210
Премиум марката на VW регистрира забележителните 70% растеж на годишна база през първото тримесечие на 2022. При това този растеж е най-много за сметка на доходни модели като Q5, Q7 и Q8.
Най-продавани модели: Q5 - 45, Q7 - 32, Q8 - 30, Q3 - 28, Q2 - 21
12. BMW - 233
Баварската компания стартира годината с по-бавно движение от предходната и регистрира 19% спад в регистрациите. За сметка на това най-продаваните й модели са и най-скъпите - Х7 и Х5.
Най-продавани модели: X7 - 29, X5 - 27, 3 Series - 26, 2 Series - 23, X6 и 4 Series - по 21
11. Hyundai - 311
Над 68% растеж за корейците през първото тримесечие. Основният принос е на SUV гамата, отпред с Tucson и Kona. Правят усещане и 20-те регистрации на новия електрически Ioniq 5.
Най-продавани модели: Tucson - 84, Kona - 71, i10 - 50, i20 - 33, Ioniq 5 - 20
10. Citroen - 341
Eдна от дребното марки с пазарен спад през тази година - 23%. Любопитно е, че тазгодишните регистрации включват и един C Zero, без значение, че електрическият модел не се създава към този момент от близо три години. Очевидно става дума за залежала складова наличност.
Най-продавани модели: C3 - 196, Berlingo и Jumper - по 41, C4 - 43
9. Mercedes - 358
Откакто представителството на марката бе поето от " Силвър Стар ", регистрациите на Mercedes непроменяемо порастват от година на година. 2022 към този момент не се обрисува като изключение - марката има близо 14% повече продажби от същия интервал на 2021.
Най-продавани модели: GLE - 74, S-Class - 61, Sprinter - 57, GLC - 41, GLS - 34
8. Ford - 370
Ford бе от марките, претърпели максимален колапс около Covid-кризата. Сега продажбите се възвръщат с 68% растеж по отношение на първото тримесечие на 2021. Над половината регистрации се падат на лекотоварната гама.
Най-продавани модели: Transit Custom - 91, Puma - 48, Focus - 45, Transit Connect - 36, Transit - 34
7. Volkswagen - 461
VW е от фирмите, най-силно наранени от рецесията с микрочиповете. Затруднените доставки водят до 15% спад на годишна база. Прави усещане мощният дебют на крос-купето Taigo, което към този момент изпреварва по продажби първообраза си T-Cross.
Най-продавани модели: T-Roc - 123, Arteon - 56, Golf - 40, Taigo - 39, Passat - 38, Tiguan - 32, Caddy - 23
6. Skoda - 474
Казаното за VW важи с още по-голяма мощ за дъщерната марка Skoda. От българския представител ни признаха, че имат относително безпроблемни доставки единствено на SUV-моделите отпред с Kodiaq. За по-достъпните Scala, Fabia и изключително Octavia периодите за произвеждане надвишават половин година.
Най-продавани модели: Kodiaq - 122, Octavia - 115, Superb - 65, Kamiq - 57, Karoq - 44, Scala - 37
5. Peugeot - 520
Около 10% растеж на годишна база за френската марка, при която главният проблем с доставките сега визира лекотоварната гама.
Най-продавани модели: Peugeot 208 - 137, Peugeot 3008 - 93, Boxer - 88, Peugeot 5008 - 57, Peugeot 2008 - 54
4. Dacia - 539
Над 36% спад в регистрациите за дългогодишния водач на българския пазар, което го смъква отвън Топ 3. Едната причина е в затруднените доставки - както и всички други производители, Renault Group отдава приоритет на по-доходните си модели. Втората причина е, че от гамата отпадна миналогодишният бестселър Dokker, който към този момент се продава като Renault Express. Последните складови наличия от Dokker и Lodgy бяха пласирани през януари. Тепърва обаче се чака дебютът на новия модел Jogger.
Най-продавани модели: Sandero - 229, Duster - 154, Dokker - 51, Logan - 50, Lodgy - 34
3. Kia - 570
Регистрациите на корейската марка са с впечатляващите 90% повече, в сравнение с за първото тримесечие на предходната година. От представителството ни споделиха, че имат проблеми с доставките, изключително на основния модел Sportage, който се дистрибутира с преимущество към по-големите европейски пазари. Въпреки това Kia съумява да се изкачи до Топ 3 в класирането.
Най-продавани модели: Sportage - 177, Ceed - 175, Xceed - 68, Stonic - 42, Rio - 36, Niro - 28
2. Renault - 956
Докато Dacia страва от дефицит на коли, при Renault нещата стоят по-добре - компанията съумява да увеличи миналогодишния си резултат с 31%. Принос има и трансформацията на Dacia Dokker като Renault Express.
Най-продавани модели: Clio - 315, Captur - 162, Master - 152, Express - 86, Megane - 80, Arkana - 62, Kangoo - 32
1. Toyota - 1177
Японската компания има действителни шансове да си върне първото място в годишното класиране на най-популярните марки у нас, което загуби преди близо десетилетие. Toyota има 43% растеж за първото тримесечие и дори съумява да усили задатъка си пред Renault с нови трийсетина автомобила през март.
Най-продавани модели: Corolla - 360, C-HR - 331, RAV4 - 139, Yaris - 109, Yaris Cross - 70, Hilux - 47, Camry - 34
Всъщност търсенето продължава да изпреварва предлагането, разясняват представители на промишлеността. Много от дилърите настояват, че биха продали и много по-големи количества, стига да ги имаха. Недостигът на микрочипове обаче продължава да бави доставките и за доста от известните модели сега чакането е над половин година, а в някои случаи - и над година.
От март насам има и забележима наклонност производителите да забавят доставките, с цел да могат да калкулират в цената непрекъснато поскъпващите поради войната в Украйна първични материали. При някои марки актуализациите на ценовата листа са ежеседмични, споделиха ни осведомени.
При продължаващия дефицит на чипове производителите отдават преимущество на най-доходните си модели, а бавят продукцията на по-достъпните. Това води до рядкости: примерно при Skoda най-продаваният модел към този момент не е Octavia, както постоянно до момента, а огромният SUV Kodiaq, написа пред аutomedia.
Общо записаните нови коли за първите три месеца са 7839, при 7037 за същия интервал на предходната година.
20. Fiat - 52 регистрации
Близо 19% спад на годишна база за италианската марка. Над половината продажби се дължат на лекотоварната гама.
Най-продавани модели: Doblo - 35, Tipo - 11, Fiat 500 - 3, Ducato - 3
19. Volvo - 78
Шведската марка, която се внася у нас от " Мото Пфое ", може да се похвали с растеж от 48 на 100 по отношение на първата четвърт на предходната година. На процедура 96% от продажбите се падат на SUV-гамата.
Най-продавани модели: XC90 - 36, XC60 - 27, XC40 - 12
18. Iveco - 81
Заради някои особености на статистическите данни на Министерство на вътрешните работи избираме да ви предложим статистика не за леките коли, а за всички, регистрирани с категории М1 и N1. Това отрежда на Iveco място в топ 20.
Най-продавани модели: Iveco 50C35 - 37, Iveco 35C16 - 21, Iveco 35C18 - 11
17. Suzuki - 142
Японската марка може да се похвали с един от най-завидните растежи на годишна база - цели 149% по отношение на първото тримесечие на 2021. Заслугата е най-много на Jimny, завърнало се на българския пазар като лекотоварен модел.
Най-продавани модели: Jimny - 59, Vitara - 49, Ignis - 16, Swift - 10
16. Nissan - 152
Nissan пък отбелязва един от най-големите спадове - 48% надолу по отношение на предходната година. Известен принос за това има и краткотрайното неявяване от гамата на X-Trail, който сменя поколенията.
Най-продавани модели: Qashqai - 121, Juke - 20, Navara - 7
15. Mazda - 164
Умерен растеж за Mazda по отношение на предходната година - 11 регистрирани коли повече. Бестселър си остава кросоувърът СХ-30.
Най-продавани модели: CX-30 - 64, CX-5 - 48, Mazda 6 - 24, Mazda 3 - 13
14. Opel - 181
Германският бранд стартира да се съвзема след тежкия срив през 2020 и 2021. Сега марката регистрира 56% растеж на годишна база, най-много с помощта на новата Mokka, на която се падат над една трета от регистрациите.
Най-продавани модели: Mokka - 66, Corsa - 34, Astra - 20, Combo - 14
13. Audi - 210
Премиум марката на VW регистрира забележителните 70% растеж на годишна база през първото тримесечие на 2022. При това този растеж е най-много за сметка на доходни модели като Q5, Q7 и Q8.
Най-продавани модели: Q5 - 45, Q7 - 32, Q8 - 30, Q3 - 28, Q2 - 21
12. BMW - 233
Баварската компания стартира годината с по-бавно движение от предходната и регистрира 19% спад в регистрациите. За сметка на това най-продаваните й модели са и най-скъпите - Х7 и Х5.
Най-продавани модели: X7 - 29, X5 - 27, 3 Series - 26, 2 Series - 23, X6 и 4 Series - по 21
11. Hyundai - 311
Над 68% растеж за корейците през първото тримесечие. Основният принос е на SUV гамата, отпред с Tucson и Kona. Правят усещане и 20-те регистрации на новия електрически Ioniq 5.
Най-продавани модели: Tucson - 84, Kona - 71, i10 - 50, i20 - 33, Ioniq 5 - 20
10. Citroen - 341
Eдна от дребното марки с пазарен спад през тази година - 23%. Любопитно е, че тазгодишните регистрации включват и един C Zero, без значение, че електрическият модел не се създава към този момент от близо три години. Очевидно става дума за залежала складова наличност.
Най-продавани модели: C3 - 196, Berlingo и Jumper - по 41, C4 - 43
9. Mercedes - 358
Откакто представителството на марката бе поето от " Силвър Стар ", регистрациите на Mercedes непроменяемо порастват от година на година. 2022 към този момент не се обрисува като изключение - марката има близо 14% повече продажби от същия интервал на 2021.
Най-продавани модели: GLE - 74, S-Class - 61, Sprinter - 57, GLC - 41, GLS - 34
8. Ford - 370
Ford бе от марките, претърпели максимален колапс около Covid-кризата. Сега продажбите се възвръщат с 68% растеж по отношение на първото тримесечие на 2021. Над половината регистрации се падат на лекотоварната гама.
Най-продавани модели: Transit Custom - 91, Puma - 48, Focus - 45, Transit Connect - 36, Transit - 34
7. Volkswagen - 461
VW е от фирмите, най-силно наранени от рецесията с микрочиповете. Затруднените доставки водят до 15% спад на годишна база. Прави усещане мощният дебют на крос-купето Taigo, което към този момент изпреварва по продажби първообраза си T-Cross.
Най-продавани модели: T-Roc - 123, Arteon - 56, Golf - 40, Taigo - 39, Passat - 38, Tiguan - 32, Caddy - 23
6. Skoda - 474
Казаното за VW важи с още по-голяма мощ за дъщерната марка Skoda. От българския представител ни признаха, че имат относително безпроблемни доставки единствено на SUV-моделите отпред с Kodiaq. За по-достъпните Scala, Fabia и изключително Octavia периодите за произвеждане надвишават половин година.
Най-продавани модели: Kodiaq - 122, Octavia - 115, Superb - 65, Kamiq - 57, Karoq - 44, Scala - 37
5. Peugeot - 520
Около 10% растеж на годишна база за френската марка, при която главният проблем с доставките сега визира лекотоварната гама.
Най-продавани модели: Peugeot 208 - 137, Peugeot 3008 - 93, Boxer - 88, Peugeot 5008 - 57, Peugeot 2008 - 54
4. Dacia - 539
Над 36% спад в регистрациите за дългогодишния водач на българския пазар, което го смъква отвън Топ 3. Едната причина е в затруднените доставки - както и всички други производители, Renault Group отдава приоритет на по-доходните си модели. Втората причина е, че от гамата отпадна миналогодишният бестселър Dokker, който към този момент се продава като Renault Express. Последните складови наличия от Dokker и Lodgy бяха пласирани през януари. Тепърва обаче се чака дебютът на новия модел Jogger.
Най-продавани модели: Sandero - 229, Duster - 154, Dokker - 51, Logan - 50, Lodgy - 34
3. Kia - 570
Регистрациите на корейската марка са с впечатляващите 90% повече, в сравнение с за първото тримесечие на предходната година. От представителството ни споделиха, че имат проблеми с доставките, изключително на основния модел Sportage, който се дистрибутира с преимущество към по-големите европейски пазари. Въпреки това Kia съумява да се изкачи до Топ 3 в класирането.
Най-продавани модели: Sportage - 177, Ceed - 175, Xceed - 68, Stonic - 42, Rio - 36, Niro - 28
2. Renault - 956
Докато Dacia страва от дефицит на коли, при Renault нещата стоят по-добре - компанията съумява да увеличи миналогодишния си резултат с 31%. Принос има и трансформацията на Dacia Dokker като Renault Express.
Най-продавани модели: Clio - 315, Captur - 162, Master - 152, Express - 86, Megane - 80, Arkana - 62, Kangoo - 32
1. Toyota - 1177
Японската компания има действителни шансове да си върне първото място в годишното класиране на най-популярните марки у нас, което загуби преди близо десетилетие. Toyota има 43% растеж за първото тримесечие и дори съумява да усили задатъка си пред Renault с нови трийсетина автомобила през март.
Най-продавани модели: Corolla - 360, C-HR - 331, RAV4 - 139, Yaris - 109, Yaris Cross - 70, Hilux - 47, Camry - 34
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ